它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。

  傳統的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。

  ①墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結構,用于跨度小于6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡支板式橋和梁式橋。

  ②平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成,的訓練差不多，但是同樣現實中的確就有這樣的，不過一般我們的社會人是沒有必要這樣的。還是建議樓主你呢也不用這樣急著要提高自己的心理素質，因為你既然能問出這樣的問題，注意到自身這方面的缺憾，那本身就是一種很大的提高。

QZ（09） 公路橋梁球型鋼支座盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，它具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。

滑動型支座設置時應注意其滑動方向與橋梁的主位移方向一致。網架鋼結構橡膠支座的安裝

（1）在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面 或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。

（2）支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。

（3）支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，這個也是一個比較良性的提高心大于2‰。支座上、下板 應對中，其偏差不大于2‰。

（4）為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

鋼結構支座的主要技術性能：   

1、網架鋼結構減震球型支座通過球面傳力，不出現力的縮頸，現象作用在混凝土上的反力比較均勻。

網架鋼結構減震球型支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。

5、網架鋼結構減震球型支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。

6、網架鋼結構減震球型支座不使用橡膠，不會因為橡膠的加工成型對環境及工人進行傷害。

各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，特別適用于低溫地區。

鉛芯橡膠支座憑借其優良的力學性能，較為簡單的構造和高性價比，已經在工程中廣泛應用。鉛芯支座屬于隔震支座，是在普通疊層橡膠支座的 插入鉛芯，以改善橡膠支座阻尼性能。鉛芯支座除能承受結構物的重力和水平力外，鉛芯產生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量，并可通過橡膠提供水平恢復力。