煤礦用斜巷人車,斜井人車生產廠家

大家都知道今年煤礦上出現的一場礦難事故，就是發生在內蒙古的2.23事故，事故的主要原因是載礦工下井車不符合煤礦安全標準，采用干式制動方式，所以發生事故造成多人礦工遇難。此事件發生后，很多煤礦展開了安全設備的更新換代與改良，人車就是其中改革 一個大項目，那么我就帶領大家學習一下斜井人車這個產品。

顧名思義，斜井人車就是用在斜巷中，但是斜井人車又分成抱軌式和插軌式人車，這個主要區別是在于煤礦用的軌枕是木枕還是水泥軌。

XRC系列插爪式斜井人車是各類礦山斜井運送人員的安全設備之一。該車適用于小于30度的斜井。，由絞車或卷揚機牽引，可獨立使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，有效、安全的運送人員。一列車所掛車數的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全，車上設有制動裝置，當遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時可靠制動。

該系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動作用于同一軸線上，通過球連桿機構的連接，使列車的連接間隙控制在一定的滑動公差范圍之內，使列車通過彎道時靈活自如。為確保行車安全，車內設有制動裝置，當遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現障礙物時可自行或人工操作制動停車。行走機構轉向架內設有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。

插爪式另一種叫法就是插軌式，主要型號是XRC

車型：XRC10-6/6、XRC8-6/6、XRC15-6/6

型號說明：

以XRC10-6/6斜井人車為例：

X——斜井

R——人車

C——插爪式

10——成員數

6——軌距

6——牽引力

S——首車

G——掛車

W——尾車

一般插軌式的人車主要用于木枕，使用的鋼軌重量是18kg到43kg，適用的坡度是6-30度的斜坡。經過小胡這么介紹，大家應該也對斜巷人車有初步了解，那么需要采購的小伙伴抓緊時間給小胡帶電話吧，來電前請您落實好您所需要的人車，人數，軌距，坡度，鋼軌重量還有軌枕的類型。

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