龍州縣LNR建筑橡膠隔震支座價格更新 |
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價格:15 元(人民幣) | 產地:衡水 |
最少起訂量:1套 | 發貨地:衡水 | |
上架時間:2019-01-14 09:46:47 | 瀏覽量:94 | |
衡水市海橋工程橡膠有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營合伙企業 | |
所屬行業:橡膠制品 | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:韓經理 (先生) | 手機:15503235605 |
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郵箱:1677665071@qq.com | 地址:趙辛開發區 |
龍州縣LNR建筑橡膠隔震支座價格更新,盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座,與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比,具有承載能力大,水平位移量大、轉動靈活等優點。盆式橡膠支座是由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成的。 水平位移量大、轉動靈活等特點,且重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節省鋼材,降低造價等優點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。支座承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。 在標準系列中,固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。抗震型支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06.
(1)使用底盆上的橡膠塊三的限制,獲得較大的容量; (2)使用中間襯聚四氟乙烯板和頂板不銹鋼板低摩擦系數較大的水平位移; (3)使用鍋三力彈性橡膠塊均勻壓縮大角度。 盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的性質,來實現上部結構的轉動;同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看,橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2,比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍,因而支座承載能力大大提高,解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以,盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力,大的水平位移,大的轉角要求的新型產品 。 適用于橡膠軸承力的10005000kn以上的大跨度橋梁,城市道路橋梁盆式橡膠支座。主要類型和橡膠支座按其工作特性可分為固定橡膠軸承,橡膠軸承和一個可移動的單向活動三種橡膠軸承。橡膠軸承固定的板式橡膠,橡膠墊板,承壓橡膠板,橡膠密封環,緊固環和橡膠軸承鋼錨螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在橋下縱向和橫向力?梢苿拥南鹉z軸承的板式橡膠支座,橡膠墊板,承壓橡膠板,橡膠密封圈,鋼環箍,中間李寧板,聚四氟乙烯板,不銹鋼板和橡膠支座地腳螺栓等,它是用來支持橡膠支座豎向力和角度,并能適應橋縱向和橫向位移的需要。單向活動橡膠支座的結構和可移動的橡膠軸承相同,但在橡膠軸承兩側的中央槽(或設置橫向限位板),限制了橡膠支座水平(或垂直)位移。固定支座?梢苿拥南鹉z軸承縱向可移動的橡膠支座,盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結構(梁)的連接,橫梁運動;板式橡膠支座固結墩上,承受上部結構和力的傳遞到碼頭。 龍州縣LNR建筑橡膠隔震支座價格更新,安裝步驟 (1)盆式支座下面應設置支承墊石,支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40。墊石高度應考慮 支座安裝、養護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應該按JTG D62-2004的局部承壓部件要求配置相應的鋼筋網。墩臺頂面需按錨固套筒規格、數量預留栓孔。預留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長度50mm~60mm,中心偏差不應超過10mm。 (2)支座運輸到現場后,應該開箱檢查支座各部分零件及裝箱單,檢查合格后再放入包裝箱,安裝時再開箱。 (3)活動支座在開箱后應該注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護,防止劃傷或者有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的表面,并且檢查5201-2硅脂是否注滿。 (4)支座安裝時,支承墊石頂面應該鑿毛,并用清水沖去墊石上面的雜物,待墊石表面干燥后,在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環氧砂漿調平層,支座就位后、對中并調整水平后,用墊塊將支座墊起,用環氧砂漿或強度等級較高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環氧砂漿的位置,并且將砂漿搗實,完工后應該將支座底板以外溢出的砂漿清理干凈,砂漿硬化后再拆去支座墊塊。 (5)有縱坡的橋梁,在支座頂板長度范圍內的橋梁梁底,設計時應該將該部位梁底用預埋鋼板調直水平,支座頂板范圍內的混凝土應該按JTG D62-2004進行局部承壓計算并配置相應的鋼筋網;顒又ё惭b時應該考慮溫度的變化。 (6)雙向和單向活動支座安裝時,要特別注意檢查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向應與橋梁順橋向相一致。 (7)支座中心線應該與主梁中心線重合或平行,單向活動支座安裝時,頂板導向塊和中間鋼板的導向滑調應該保持平行,交叉角度不大于5‘。 (8)在橋梁實行體系轉換要切割臨時錨固安裝時,要采取隔熱措施,這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。 (9)安裝完畢檢驗合格后,拆除連接構件,安裝防塵圍板. 龍州縣LNR建筑橡膠隔震支座價格更新,注意事項 1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。 2、盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應仔細擦洗干凈,支座其它各件也應擦洗干凈,支座內不得涂刷防銹油。 3、支座除標高必須符合設計要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個方向的平面水平。 4、支座上、下各部件縱橫向必須對中,或由于安裝時溫度與設計溫度不同,支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。 5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。 6、連續橋梁實行體系轉換時,必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。 布置 橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則: (1)上部結構是空間結構時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形; (2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力; (3)支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束; (4)鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座; (5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上; (6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上; (7)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方; (8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度; (9)連續梁可能發生支座沉陷時,應考慮制作高度調整的可能性。 總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應梁體的自由變形 1、類型的選擇 盆式橡膠支座包含固定支座和活動支座兩大類;顒又ё謪^分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說,橋梁固定端選用固定支座,活動端選用活動支座。例如:簡支梁橋應在每跨的一端設置固定支座,另一端設置活動支座;接連梁橋應在每聯中的一個橋墩上設置固定支座,其他墩臺上均應設置活動支座。但若橋面較寬,固定端的兩個支座距離較大,橫橋向彈性值不容忽視時,固定端就不能運用固定支座,而是運用單向活動支座,將其旋轉90度置于梁下,這樣既能確?v橋向的固定效果,又能起到橫橋向的活動作用。此外,為了減小墩臺的受力,關于簡支梁橋,宜將固定支座安置在標凹凸的墩臺上;關于接連梁橋,為使全梁的縱向變形渙散在梁的兩頭,宜將固定支座安置在靠中心的支點處。 雙向活動支座能在水平面內向恣意方向移動。因而,彎橋的活動墩臺上應挑選這種支座。至于單向活動支座,可在直橋中運用。但應留意,只要當活動墩上只要一個支座,或者支座間橫向溫度彈性量很小的狀況下才宜采用。 2、承載力挑選 承載力是盆式橡膠支座的重要目標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后,便可斷定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。斷定支座容許承載力時,一般應使支座的較大反力不要超越其容許承載力的5%。但需求留意的是,支座的容許承載力并不是挑選愈大愈好,這是由于榜首:容許承載力大,支座尺度也就較大,這樣會加大墩臺尺度,不只形成糟蹋,也不美觀。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比,假如支座反力比支座容許承載力小得多,則摩擦系數會大大添加,導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度添加,這將極為晦氣。因而設計時不用憂慮支座的安全儲藏。 3、位移量的核算 為了添加行車的平順,大型橋梁中的彈性縫距離都很大,這就需求有大位移量的支座。每個等級的活動支座都有大、小兩種位移量。因而,在設計盆式橡膠支座時,需求核算活動支座的較大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包含溫度改變、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和轎車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求,不需驗算. 盆式支座pszz123本系列設計適用于基本裂度為8度地區的橋梁用盆式橡膠支座。 五、設計及施工方便。 盆式橡膠支座水平位移量大、轉動靈活等特點,且重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節省鋼材,降低造價等優點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。 雙向(多向)活動支座和單向活動支座由上座板(包括頂板和不銹鋼滑板)、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動支座沿活動方向還設有導向擋塊。 本標準系列中,固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%?拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不大于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設計摩阻系數小取0.03. 加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06。
科技和經濟飛速發展,城市的橋梁工程數量也在不斷增多,如果在樁基施工過程中出現了質量問題,不但會造成較大的經濟損失,同時也會影響橋梁工程施工的穩定性和安全性,后期的工程施工會導致出現各種各樣的質量問題,嚴重影響了橋梁工程的施工和運營[1]。為了能夠確保橋梁樁基技術的順利實施,需要加強對于樁基施工特點的研究。首先橋梁樁基施工過程中包含了建筑材料、工程地質勘探使用等多方面的專業知識,相關的設計人員和施工人員不僅需要掌握施工中本專業的知識點,同時也需要熟悉工程當中的施工規范和要求,確保施工排除安全隱患,防治出現各種安全事故。在樁基施工過程中需要合理的設計出裝機的承載力,如果發生地震或者是洪水等自然災害,橋梁工程需要有一定的承載力才能夠減少發生人員傷亡和經濟損失。樁基施工屬于工程施工建設的重要環節,需要投入到量的人力、物力、財力,因此需要強調建設施工材料的性價比,優化工程施工造價,提升工程施工質量。樁基施工的類型有很多種,不同類型的樁基也需要不同的施工工藝,施工之前首先需要審核設計方案,確定出施工的具體范圍和施工工藝應用,同時針對施工方案存在的缺點和優點都要綜合考慮到[2]。在橋梁工程樁基施工技術應用過程中,一旦出現問題會直接影響工程施工和質量,因此綜合考慮完善各項因素能夠有效保障工程質量。 |
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