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1，對軌道交通橋梁支座的重要性認識不足，沒有引起足夠，2，施工中控制不嚴，個別工序存在失控現象，未嚴格按技術交底的要求進行施工，3，盲目趕工期而忽略工程，未嚴格執行相關規范，設計圖紙及施工方案。（3）保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不至滑落橋梁支座系列一，板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座，圓形板式橡膠支座，球冠圓板式橡膠支座，圓板坡形橡膠支座。二，板式橡膠支座用途：　　結果標明，夏季市中間的氣溫要比郊區高3℃-4℃。溫度了，又散不出去，就輕易下暴雨，市中間就嚴重積水。因而，一份《上海綠化和熱島效應的研究》由市園林局和藹候局協作完成，一個“如何經過綠化減緩熱島效應”的課題拿到了市當局常務會上，提出了建立延中綠地的主要性和需要性。　　11月6日音訊：為落實昨日召開的省會鐵路沿線、生態廊道、過境支線公路、高速互通立交進出口區域綠化任務推動會，鄭州市園林局將仔細實施批示部辦公室職責，積極發揚好兼顧調和督導感化，果斷打好省會鐵路沿線綠化整治硬仗。防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟板表面，并注意檢查5201一2硅脂是否注滿。7．支座中心與主梁中心線應重合或平行，單向活動支座安裝時，上，下導向塊必須保持平行，交叉角不得大于5。低階千萬不要和此人動手

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GPZ（II）盆式橋梁橡膠支座與GPZ盆式橋梁橡膠支座相比有很多的優點，只要在以下幾個方面.，承載力的范圍擴大，由原來的1000kn-5000kn，擴大到現在的0.8-60mn，級別從18級增至31級，現在橋梁的需要.砼下滑，上支墩砼無法振搗密實，定位鋼板下方砼無法充填飽滿。套筒及錨筋一定要垂直，點焊牢固下支墩鋼筋籠一定要垂直，穩固，整體焊牢不得晃動，套筒，錨筋就位一定要垂直，不得偏斜，并與鋼筋籠點焊牢固，好埋設鋼墊板。橋墩頂面支座安裝部位，宜采用高標號砂漿做成支座墊石，墊石的高度應考慮檢查，養護和更換支座時頂梁的方便，安裝部位的正確處理是保證支座使用的關鍵。支座的安裝工藝與安裝。C，建筑高度低，對橋梁的結構設計非常有利。d，使用養護簡便。產品介紹：性能及分類a，雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。b，單向活動支座：具有豎向轉動和單一方向滑移性能，代號為DX。且很多墩臺位于主路綠化帶中，甚至個別位于河中，在地面進行檢查，難度日益增大，但軌道交通橋梁工程未像鐵路橋梁一樣安裝檢修平臺。關于這方面設計明顯考慮不足。軌道交通盆式橡膠支座常見病害施工方面原因a.可根據橋梁(房屋等建筑物）所在地區的地震動峰值加速度直接選用相應的支座型號規格保證產品發揮其應有的作用。支座布置原則1支座布置時應檢算支座的設計位移量是否橋梁因制動力，混凝土收縮徐變和溫度等共同作用及