滕州東風冷藏車多少錢
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、（運輸車）等。 ①初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品；花卉產品。 ②加工食品：速凍食品；禽、肉、水產等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。 ③特殊商品：化工產品、醫藥用品、生物制品、醫療廢棄物、無公害處理等。
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我公司出品的金杯海獅面包冷藏車和福田風景面包冷藏車保溫廂體均全部采用聚氨酯擠塑板保溫層，用內外玻璃鋼“三明治夾層”真空復合粘接而成，保溫性能強。采用知名品牌冷藏機組，制冷效果好，客戶可選擇保鮮制冷-5°溫度、藥物運輸-2℃-8℃、冷凍制冷溫度-18℃，氣候多變地區還可選用2℃至-18℃范圍內的雙溫度調節機組。冷藏車專用配置之外還可選配：溫控探頭、紙質打印、溫度記錄儀冷氣流動槽等專用冷藏車設施。
長安冷藏車：新款駕駛室，2.75 米軸距，長安 JL466Q1 汽油發動機（ 國四）70  馬力（16 氣門） ，5 檔變速箱，前盤后鼓剎車，165 真空胎，貨廂尺寸：2550*1410*1490

福田風景面包冷藏車：動力轉向，異型鹵素前大燈，前霧燈，前暖風，前空調，豪華內飾，高檔換擋手柄，織絨座椅面料， 汽油機 104馬力（ 國四 ），貨廂尺寸2500*1410*1310 。
福田寶瑞冷藏車:1640 寬單排新款駕駛室、5 檔變速箱、3 噸后橋、6.00-14 輪胎、后雙胎、鉚接 140 車架、電控熄火、暖風、天窗，全柴80馬力,貨廂尺寸3260*1570*1670.

東風福瑞卡、小多利卡冷藏車： 朝柴 95發動機，五檔箱，7.00-16 尼龍輪胎，單排帶翻轉駕駛室，24V 雙電瓶，帶副鋼板，氣剎。玉柴115馬力帶方向助力。貨廂尺寸4150*1910*1900。
福田時代祥銳、捷順冷藏車： 祥銳1700 車身、前翻駕駛室、6.50-16 輪胎、5 檔變速箱、5 噸后橋、170 大梁、 （氣剎、油剎）(朝柴 195 大梁、天窗) 貨廂尺寸4180*1920*1800。捷順 1800 車身、前翻駕駛室、5-30 變速箱、7.00-16 輪胎、5 噸后橋、170 大梁、暖風。
福田奧鈴捷運冷藏車：1.8 米豪華金屬漆車身，單排前翻駕駛室，5 檔變速箱，前橋 2.5 噸后橋 5 噸，7.00-16 輪胎，動力轉向，780 寬車架，貨廂尺寸4165*2050*1900。
江淮帥鈴冷藏車：天窗， 暖風， 電熄火， 可翻轉， 動轉， 中冷增壓， 五檔變速箱， 油剎， 700R16。貨廂尺寸4200*1750*1800。

東風多利卡3800軸距冷藏車：192 車架前橋 2.5T 后橋 4.5T 曖風駕駛室 B07 單排可翻 24v 電源輪胎 7.50-16 動力轉向，貨廂尺寸5120*2050*2100。
福田奧鈴冷藏車： 福田康明斯 156 馬力，豪華金屬漆車，8.25R16 輪胎，6 檔變速箱，后橋 6 噸，動力轉向，離合助力，排氣制動，斷氣剎。貨廂尺寸5040*1940*1870。
東風多利卡4400軸距冷藏車：（CY4102-C3B 電噴，215 車架前橋 3T 后橋 7T）（CY4102-E3C，EGR,215 車架前橋 3T 后橋 5.5T），8,25-16 胎單排可翻 24V 方向助力斷氣剎離合器助力，貨廂尺寸5750*2150*2250。

江淮好微小型冷藏車為江淮公司最小型冷藏車公告車型,平頭駕駛室,帶原廠駕駛室空調,駕駛室準乘兩人,柳州五菱1.3L汽油發動機,82馬力,5檔變速箱,準載質量715KG.江淮好微小型冷藏車整車長4850mm,寬1640mm,高2580mm,符合國家機動車上戶藍牌標準,讓市內冷藏運輸通行更方便,江淮好微小型冷藏車冷藏箱體長3100mm,寬1520mm,冷藏箱內部高1650mm.
整車出具：底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車輛、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。
購車前必看：因冷藏車底盤、發動機、廂體材質、制冷機組等配置不同，所以整車價格不同。您可以在購車前與我們聯系，我們會根據您的需求給您最適合的車型配置和最優惠的價格。
趁著換季，車主一定要記得把普通水換成防凍液。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，不但具有冬天防凍的作用，而且還有防沸、防水垢、防腐蝕等優良性能，水很容易在水箱中形成水垢，不但使冷卻液的熱傳導性大大降低使得發動機溫度升高，而且還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故。

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獨立制冷機組：獨立與非獨立制冷機組是按照動力來源劃分的，獨立制冷機組是指制冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。
機械制冷裝置廣泛采用的主要原因在于制冷機組既能制冷又能加熱，擴大了使用范圍;廂內溫度可實現自控調節，調溫精確、可靠，調溫范圍較寬，能適應各種不同冷藏貨物的運輸。盡管機械制冷裝置結構比較復雜、購置及運行費用較高，運轉噪聲較大等間題，但迄今為止，機械制冷仍為一種可靠、有效的制冷方式。