逃生管道的材質丨管道重量輕丨管道韌性好

隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外徑為800mm超高分子量聚乙烯管材，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員傷亡降到。省公路開發公司董事長孫喬寶： 一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的管道，一旦從掌子面發生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。我們每個人都無法預料到意外哪一刻會來臨。我們能夠保證的就是防范，俗話說防范于未然，這句話不是就只是聽聽而已，特別是做那種大型工程的一些施工人員，他們每時每刻都處在危險當中，那么在施工當中會出現很多我們無法控制的事情，隧道塌方就是經常發生的一種事故，在公路建設中，鐵路建設中，橋梁建設中，等等這些我們必不可少的就是逃生管道，在這些建設中它們會發揮它們的作用，能快速的幫助這些施工人員迅速撤離，擺脫困境。如果有被困人員在外面的人也可以通過這條逃生通道傳送一些藥品，食物，飲用水等等給他們身體補充能量，延長救援時間！

隧道逃生管道的優勢：

1、管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時，超高分子量聚乙烯逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障；

2、管道環剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

3、材料重量輕

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。

隧道建設施工中的難點：

一．在隧道工程施工過程中，很容易產生鋪裝層脫落的現象。鋪裝層脫落一般是由施工裂縫；施工工藝等多方面引起的。在項目施工中，如果鋪裝層混凝土在抗裂與防滲方面存在一些問題，也會導致滲水和裂縫現象的產生。

二．在鋪裝層產生脫落的原因中，混凝土裂縫是比較關鍵的因素之一，這些裂縫的存在對建筑的穩定性、強度和使用壽命都有較大的影響。混凝土結構裂縫的產生，會影響混凝土結構的整體性，降低防水性能，降低混凝土結構的抗腐蝕性能。

三．同時混凝土結構裂縫的存在會極大影響混凝土結構的抗震性，在發生震動時由于裂縫的存在，使得混凝土結構的受力不均勻，更一步加劇了裂縫的產生，形成惡性循環。施工裂縫的存在直接影響了隧道工程的質量，對工程建筑的穩定性和整體性有著極大的負面影響。

隧道逃生管道是根據人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利的理論設計，以超高分子量PE作為主要材料制作而成的多應用與各類隧道的應急逃生管道。管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。

隧道逃生管道的連接

隧道逃生管道在施工過程巾要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時．通過轉運．把后面的一節管道拆卸下來．運到前面．進行安裝。超高分子量隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強度較高．拆卸與安裝施工簡單．材料相對便宜．適臺管道逃生系統。

洛陽中雄管業有限公司作為超高分子量聚乙烯逃生管道生產廠家，專業生產φ800mm、φ860mm、 φ1066mm等多規格逃生管道。每批次都經過獨立第三方機構檢測檢驗，出廠即合格。產品長期供應中鐵、中交、中建等央企項目，良好的質量和優質的服務得到了客戶的一直好評。

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