GRY-I冷卻水測溫現貨價格

測量時，按下電源開關，握住傳感器手柄，將傳感器前端的鉤頭鉤住水

管，使水流通過測量傳感器。

2．   測量時，要等數字顯示后方可讀數。

3．   不測量時，注意關閉電源。

4．     當液晶顯示屏左上角出現“←”時，表示電池電壓不足，需及時更換，

否則影響測量準確度。電池位于顯示表后蓋的右下方。

5．   不允許測量超過水溫的高溫物體。

6．   顯示表應盡量避免濺水。

7．  不得拽拉和彎折傳感器引出導線，不得利用傳感器引出導線懸掛測溫儀。

8．   不得隨意拆卸、改裝顯示表保護盒、顯示表及鉤頭。

9．   使用及保存要盡量遠離磁場。

10． 測量中如出現讀數不或其它異�，F象，請與供方聯系進行。

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隨著科學技術的發展，機械產品的形狀和結構不斷改進，對零件加工質量的要求也越來越高。尤其是隨著FMS和CIMS的興起和不斷成熟，對車方機床數控系統提出了更高的要求，現代數控加工正在向高速化、高精度化、高可靠性、高柔性化、高一體化、網絡化和智能化等方向發展。

一、高速化

可通過高速運算技術、快速插補運算技術、超高速通信技術和高速主軸等技術來實現高速化。

二、高精度化

高精度化一直是數控車方機床技術發展追求的目標。它包括機床制造的幾何精度和機床使用的加工精度兩方面。

提高數控機床的加工精度，一般是通過減少數控系統誤差，提高數控機床基礎大件結構特性和熱穩定性，采用補償技術和輔助措施來達到的。在減小CNC系統誤差方面，通常采用提高數控系統分辨率，使CNC控制單元精細化，提高位置檢測精度以及在位置伺服系統中為改善伺服系統的響應特征，采用前饋和非線性控制等方法。在采用補償技術方面，采用齒隙補償、絲杠螺母誤差補償、刀具補償、熱變形誤差補償和空間誤差綜合補償等。預測21世紀超精度加工將進入納米（

無人機飛行的監管問題成為2017年“兩會”的重要議題之一。近年來的無人機“黑飛”事件頻發，引起了社會各方面的討論。無人機監控體系的建立和完善，離不開整體無人機企業與相關部門的共同努力與合作。

此前的無人機無人機航拍杭州蕭山機場民航客機事件發生時，無人機廠商大疆也在時間發聲明對不顧民航客機飛行的行為進行譴責，并表示將在自家無人機上安裝ADS-B系統。今年“兩會”前夕，大疆又發布了新的無人機多邊形禁飛區策略。而人大代表們也紛紛提出了各自的無人機監管提案。

一、現今規范無人機飛行的措施有哪些？

國家民航局曾在2013年出臺《民用無人機駕駛器系統駕駛員管理暫行規定》：在我國境內凡起飛重量大于7000克、飛行高度120米以上、飛行距離500米以外及飛入復雜空域的，駕駛員需取得器擁有者及駕駛員協會的資格證。

也就是說，普通四軸多旋翼無人機的消費者，并不需要這樣的資質進行飛行。這在某種程度上，也鼓勵了無人機“黑飛”，因為并未形成如當今汽車駕照一樣普遍適用的法律證件、信息登記系統。如果有這樣的系統，只要有違法行為存在，只要有無人機編號，即便找不到飛行人員，也能通過系統查找駕駛者信息，以執行相應的處罰措施。