路橋養護維修加固技術，信豐縣淺埋式橋梁伸縮縫廠家批發，
S&S橋梁伸縮縫快速修復技術
橋梁伸縮縫是橋梁建筑設施中的一種重要部件，伸縮縫的損壞直接影響橋梁的安全使用，縮短橋梁的使用壽命。在交通運輸十分繁忙的今天，保證道路的安全運營，開發橋梁伸縮縫傷損快速修復技術是十分必要的。
?1、伸縮縫的作用及分類
1.1 作用：為滿足橋面變形的要求，通常在兩個梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫，要求伸縮縫在平行或垂直橋梁軸線的兩個方向上自由伸縮且牢固可靠，保證車輛行駛平順。橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。主要體現在保證梁體自由伸縮、保證車輛平穩行駛、具有良好的密水性和排水性、便于清除溝槽污物等幾個功能上。
1.2 分類：橋梁伸縮縫種類很多，按照不同的標淮有不同的分類形式。根據伸縮裝置的傳力方式和構造特點，目前我國常用橋梁伸縮裝置可分為以下五大類：無縫式、對接式、鋼制支撐式、組合型、模數式（具體見表1）。
 表 一
?2、伸縮縫常見病害及成因
2.1伸縮縫病害：信豐縣淺埋式橋梁伸縮縫廠家批發
（1）伸縮縫過窄：在進行路橋施工時設計安裝橋梁伸縮縫的寬度不適當容易造成這種形式的病害，伸縮縫過窄減少了預留壓縮量，使得橋梁伸縮縫出現擠死的情況，從而造成橋面坑槽等現象的發生；
??（2）伸縮縫高差。這種形式的病害是由于橋臺沉陷、安裝誤差以及支座墊石碎裂等導致橋梁一側低于路面一側（橋頭跳車現象）所引起的，伸縮縫由于橋頭跳車現象產生的沖擊荷載而受到破損；
?（3）伸縮縫橡膠損壞。這種形式的病害主要由安裝橋梁伸縮縫的鉚釘松動、橡膠板變形、斷裂等引起的；
 ?（4）伸縮縫堵塞。這種形式的成因主要為沙石、垃圾等雜物在伸縮縫位置的不斷積累，降低甚至消除了伸縮縫的自由漲縮性能，當橋梁所處的環境溫度升高時，橋梁的主梁不能產生一定的位移伸縮，如果梁與梁之間的推力情況比較嚴重，還有可能導致主梁的頂起或橋臺背墻開裂現象發生；
（5）錨固區破損。施工時錨固區后澆混凝土強度不夠，或養護不到位，或橋面存在高差導致跳車，加上超載車輛頻繁作用導致破損，還容易造成伸縮縫鋼構件部分損壞。
??（6）伸縮縫滲水。這是橡膠條損壞或者錨固區破損引發的伴生病害。直接危害有：支座橡膠老化開裂，鋼板銹蝕；墩臺混凝土、實心板梁體侵蝕麻面、鋼筋銹蝕；空心板梁腔內積水；鋼結構梁體端頭銹蝕。間接危害是水侵蝕會蔓延至梁板、鉸縫，損傷上部承重部件，表現在：鉸縫漏水，嚴重情況時鉸縫脫落；空心板腹板出現裂縫；板梁出現單板受力情況。
3 、伸縮縫傷損的修復
3.1伸縮縫錨固區裂縫
3.1.1錨固區出現裂縫（縫寬0.10~0.15mm）時，采用JGN804改性環氧樹脂灌縫膠灌縫。
GB/T50728-2011《工程結構加固材料安全性簽定技術規范》Ⅰ類A級膠
檢驗項目
性能指標
膠體性能
抗拉強度(MPa)
≥25
受拉彈性模量(MPa)
≥1.50×103
伸長率（%）
≥1.7
抗彎強度(MPa)
≥30，且不得呈破裂狀破壞
抗壓強度(MPa)
≥50
無約束線性收縮率（%）
≤0.3
粘結能力
鋼對鋼拉伸抗剪強度標準值(MPa)
≥15
鋼對鋼對接抗拉強度(MPa)
≥20
鋼對干態混凝土正拉粘結強度(MPa)
≥2.5，且為混凝土內聚破壞
鋼對濕態混凝土正拉粘結強度(MPa)
≥1.8，且為混凝土內聚破壞
?
3.1.2  縫寬較大的采用EGM-100環氧樹脂灌漿料；
3.1.2.1 特點：
l 可提供大大優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。
l 可提供長達120分鐘（25℃）的操作時間。
l 無收縮。
l 可長期在-50℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形。
l 卓越的韌性。
l 可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。