在2014年7月6日發生的韓亞航空214航班墜機事故中，絕大多數的乘客得以安全撤離，阻燃材料功不可沒�！边@是日前國內外的航空專家與阻燃材料專家表達的一致看法。

    色粉廠家：此次事故中，波音777飛機迫降時撞到了右側發動機，油箱滲漏很快起火。在大火燃燒到艙體前，幾乎全部乘客都安全逃離，甚至在緊急救援人員進入機艙移出受傷乘客后，火勢都沒有劇烈蔓延。這架波音777客機上從機身到艙頂到座位，幾乎每處都使用了各種類型的阻燃材料，從而保證了乘客有足夠多的時間逃生。

    這充分說明阻燃材料可以有效減緩火勢蔓延，提供寶貴逃生時間。北美阻燃學會(NAFRA)的專家在事故后表示，如果飛機沒有應用阻燃材料，將會有更多的人在此次事故中受傷或遇難。

    中國阻燃學會秘書長周政懋介紹說，為了減輕飛機自重，節省燃油，飛機上大量采用了質輕的高分子材料聚丙烯阻燃劑，與此同時帶來的麻煩是增加了飛機的可燃性。

     目前，隨著各國防火安全法規標準的提高，阻燃劑在塑料、紡織品等各類高分子材料中的應用越來越廣泛，特別是在飛機、汽車、電子電氣產品中成為不可或缺的安全屏障。我國近些年也不斷地在加強阻燃產品的推廣應用，相關部門等也相繼出臺了相關的防火安全法規，提高各類阻燃產品的阻燃等級。

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