一、轉子部件

德斯蘭廠家轉子部件由主動轉子（陽轉子、從動轉子（陰轉子）、主軸承、止推軸承、軸承壓蓋、平衡活塞以及平衡活塞套等零件組成。

二、陰陽轉子的一般故障現象

1.正常機械磨損和老化

1.1轉子陰陽道外徑的磨損；

1.2轉子缸筒的正常磨損。

2.人為的機械損壞

2.1陰陽轉子齒道外徑的劃傷；

2.2轉子缸筒的劃傷；

2.3轉子進氣、排氣端側面劃傷；

2.4進排氣端軸承的磨損及軸承端蓋內圓的磨損；

2.5轉子軸承位置軸徑的磨損；

2.6陰陽轉子軸端產生變形。

3.擦傷或卡死的一般部位

3.1陰、陽轉子間的擦傷與卡死；

3.2轉子外徑與機體內壁之間；

3.3轉子排氣端面與排氣軸承座之間；

3.4轉子吸氣端的軸頸與機體的軸孔之間；

3.5轉子排氣端的軸頸與排氣軸承座的軸孔之間。

三、故障原因

1.空氣濾芯未及時更換造成進氣質量差導致轉子磨損嚴重；潤滑油隨意更換不同品牌的混合使用，往往會導致結焦而導致轉子磨損；

2.使用壓縮機油型號不合格或沒按規定及時更換，油中雜質超標導致轉子、缸筒劃傷；

3.運行中排氣溫度過低，導致油氣中水分過高，長時間運行會造成機油乳化現象發生，從而導致長時間運行使進、排氣端軸承在高速重負荷旋轉中得不到有效潤滑而發熱損壞，導致轉子串軸、變形卡死；

4.由于驅動聯軸齒輪嚙合間隙或齒輪鍵連接故障，導致的轉子驅動端軸頭變形；

5.軸承質量原因引起的異常損壞�？諝鈮嚎s機出現以上幾種故障，一般屬人為造成。在日常檢修維護工作中，只要認真按照使用維護規程操作和保養，上述故障完全是能夠避免的。

總之，螺桿壓縮機轉子的吸、排氣端軸頸分別由壓縮機體和排氣軸承座上的軸承支撐這，如果壓縮機體、排氣軸承座、轉子的同軸度由于機械加工或裝配的原因而沒有達到設計要求，那就容易導致轉子間、轉子與機體、轉子與其他零件之間的擦傷或轉子卡死。一般軸孔與轉子壓縮腔的同軸度要求在0.01-0.02mm以內。

螺桿壓縮機壓縮腔中的零件間的間隙一般以絲或mm為單位，壓縮腔內零件之間是動配合，如果設計的間隙值偏小，再加上制造過程的誤差，則容易出現轉子被擦傷或卡住的現象。轉子與機體的間隙一般為0.1mm左右，轉子排氣端面與排氣軸承座的間隙為0.05-0.1mm。

壓縮機在拆卸過程中，因為軸承與轉子軸是緊緊配合，拆卸力度如果太大將會導致零件的變形，零件自身的同軸度將降低。

壓縮機在裝配后，需要檢查裝配件的總體同軸度，如果同軸度超差也會導致零件間的擦傷或轉子被卡死。

四、轉子損壞的危害與檢測

在上海德斯蘭空氣壓縮機正常運行中，出現聲音異常、振動變大、排氣溫度長期過高、電流過載現象，就要停機進行認真檢查。應著重檢查空氣壓縮機軸承是否損壞、轉子軸端部是否變形。如果能夠及時檢測發現轉子端軸承損壞，并立即停機，就不會造成軸承發熱卡死的現象，不會造成大的機械部件損壞。如果不能及時發現轉子端軸承損壞，空氣壓縮機長時間運行，一般情況下會出現軸承內圓與轉子安裝軸承位置摩擦滑動，嚴重的會出現轉子軸承位置發藍、拉毛變細，或者出現轉子端蓋的軸承因內圓卡死致使軸承為圓轉動，從而使端蓋軸承孔變大或失圓。甚至還會出現因軸承損壞直接導致轉子在大功率的作用下變形，破壞轉子同軸度。

陰陽轉子的檢測一般要看轉子磨損和劃傷情況，它的嚙合磨損不得小于名稱直徑的0.5mm-0.7mm.劃傷面積不得大于25平方毫米，深度不得大于1.5mm，轉子軸端不同軸度不得大于0.01mm.