本溪鐵路路基沉降注漿加固施工方案

2.按漿液的注入形態注漿施工可分為：滲透注漿、割裂注漿、壓密注漿、旋噴注漿和充填注漿等。滲透注漿是將漿液均勻地注入巖石裂隙或砂土孔隙，形成近似球狀或柱狀注漿體。割裂注漿是將漿液注入巖土裂隙，為增大擴散范圍，獲得較好堵水效果，可用高壓加寬裂隙，促進漿液壓入。壓密注漿被用以壓實松散土及砂，常用高壓力注入高固體含量的漿液，具有低注入速度的特點。充填注漿主要用以充填并穩定自然空洞與廢礦空間。旋噴住漿是采用高壓水射流切割技術，具有增強地基強度，提高地基承載力，止水防滲，防止砂上液化和降低土的含水量功能。

公司擁有一支專業的特種工程施工團隊，承接：地基基礎加固（注漿加固、壓力注漿、加大截面加固、高壓噴射注漿加固、化學灌漿加固）、基礎加固、注漿加固、隧道注漿加固、隧道防水注漿、基礎注漿、混凝土裂縫修補、樓板裂縫修補、基坑支護、山體護坡、隧道支護、防滲注漿、加固注漿、基礎托換注漿、堵水加固注漿、靜壓注漿、基巖裂縫注漿、截面注漿、混凝土裂縫注漿、擠密注漿、灌漿加固等地基基礎加固

壓力灌溉又分為靜力灌溉和高壓灌溉兩大類。前者對地基土的擾動較小，適宜于加固已建房屋的地基；后者有效半徑比較大，適宜于需大幅度提高地基承載力和對防滲漏有較高要求的地基或基坑加固。

路基工程是高速公路施工中最為重要的單項工程，如何防治公路地基的不均勻沉降成為公路建設的最為關鍵的技術問題之一。路基產生沉降和失穩的定性分析，闡述路基產生沉降與失穩的影響因素，并針對各種影響因素加強施工過程控制，探討了公路路基沉降特性與施工質量控制。

地基土的壓縮性表現在建筑物的沉降和差異沉降大；由于有填土或建筑物荷載，使地基產生固結沉降；作用于建筑物基礎的負摩擦力引起建筑物的沉降；大范圍地基的沉降和不均勻沉降；基坑開挖引起鄰近地面沉降；由于降水地基產生固結沉降。地基的壓縮性反映在地基土的壓縮模量指標的大小。因此，需要采取措施以提高地基土的壓縮模量，借以減少地基的沉降或不均勻沉降。

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