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        今年以來，河鋼承鋼產線盯緊市場行情，環抱提產增效的中心工作，組織開展“提高生料球強度降低成品含粉率”專項課題攻關，眼睛向內，從細微之處著手擬定法子，調整原輔材料配料比，優化工藝技術參數，規范推板窯料罐裝料操作，盯緊入窯料罐裝料量這一關頭環節，在1號、3號單板推板窯組織開展“優化方圓料罐投放比例”課題攻關，實現單窯日產量增加1.25%，進一步晉升了產線競爭力。今年以來，鞍山鋼鐵緊緊抓住市場機緣，嚴格按照“穩鐵、增鋼、提材”的主線高效組織出產。向著整車供應的策略方針，馬鋼邁出堅實的一步。作為160km動車組新車型的研發和出產主體，為實現自動焊接工藝的要求，唐車公司對冷軋耐候鋼板提出25m長鐮刀彎小于8mm的技術要求。舊年年尾，應唐車公司的邀請，馬鋼技術團隊前往該公司領會客戶需求。同期一并采購熱軋耐候鋼2350噸用于制造客車車廂框架結構。 馬鋼與中車集團深化合作再取新進展。經由半年時間的技術攻關和送樣測試，憑借著優秀的發賣處事立場和過硬的產物機能、質量，馬鋼最終獲得唐車公司的承認，并于7月份開始批量采購馬鋼耐候鋼產物。經由當真分析，今年1月8日馬鋼與唐車公司簽訂技術和談，向著該技術要求倡議沖擊。軋鋼系統克服國慶節長假影響、煉鋼煉鐵檢修周期長等堅苦，加強產銷協同，嚴格按照合同達到、品種結構、發賣物流要求等優化軋制籌算，充實壓減庫存，并提前做好長假期間的出產、物料等各項籌備工作，為最大限度將鋼坯轉化為鋼材，為公司創作發現效益奠基了堅實根底。馬鋼冷軋耐候鋼產物在中車集團的批量應用，標識表記標幟著馬鋼耐候鋼產物家族的進一步豐碩和完善。為滿足低鐵耗模式下新國標鋼出產需求，挖掘煉鋼系統溫度熱量空間，近期，萍安鋼鐵在煉鋼工序開展降低系統溫降攻關。