銅懷高速隧道逃生管設計規范

銅懷高速隧道逃生管設計規范

公路隧道逃生管的應用：  

①隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。  

②消防現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。   

3、隧道安全逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，消防時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

④隧道安全逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。   

⑤隧道安全逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。   

⑥隧道安全逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響消防并便于開啟逃生窗口為宜。   

⑦設置的隧道安全逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。  

⑧隧道安全逃生管道布設長度為100m。  

公路隧道逃生管設計方案，連接方式

  鐵路隧道逃生通道、隧道逃生管道設計方案主體部分采用  超高分子量聚乙烯材料，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。

為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在φ800隧道安全逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。  

本著拆裝方便安全可靠的原則，φ800隧道安全逃生管道管與管之間的連接方式為卡箍連接。  故在安裝消防組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用卡箍將兩管端頭連接并扣牢即可。

參與鐵路隧道逃生通道、隧道逃生管道設計方案研究單位：

云桂鐵路云南公司

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部

中交四航局云桂鐵路項目部

中鐵隧道局云桂鐵路項目部

中鐵十局云桂鐵路項目部

中鐵十二局滬昆鐵路項目部

中鐵十九局云桂項目部