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較低水平。主要受2015~2016年較低的造船合同價格影響,2017年1-9月,船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值2843.5億元,同比下降6.9%。其中船舶制造產值1228億元,同比下降11.6%;船舶配套產值184億元,同比下降9.7%。同時,鋼材價格上漲、匯率波動對船企利潤也造成一定影響。投資建議:加大關注中造船業;持續推薦中船舶、中集集團。我們持續推薦中船舶、中集集團,看好中

材料要求和設備機具配置(1)鋼筋進場時，應附有出廠質量證明書或出廠檢驗報告單，應進行外觀檢查，并將外觀檢查不合格的鋼筋及時剔除。核對每捆或每盤鋼筋上的標志是否與出廠質量證明書的型號，批號（爐號）相同，規格及型號是否符合設計要求。
(2)主要施工機具設備有對焊機及配套的對焊平臺，調直機，除銹機或鋼絲刷，鋼筋切斷機，鋼筋彎曲機，電焊機，絕緣鞋，防護深色眼鏡，其數量配備根據加工廠大小確定。技術要求(1)所使用的機械及設備具有合格的出廠證明及使用期限。 (2)在大面積進行鋼筋籠加工及安裝前進行施工工藝試驗，確定工藝參數。
(3)鋼筋籠的直徑，鋼筋間距，垂直度等應符合設計及規范要求。施工準備要求：鋼筋到達現場，其品種，級別和規格符合設計要求，并附有產品合格證，附件清單和有關材質報告單或檢查報告，現場質檢員已按要求進行外觀檢查，并按60t為驗收批進行力學性能抽驗。

未來全球爭奪焦點，中必須加快行動。中具備三大升級基礎：1）技術、品牌小有積累，中企業有望站上“微笑曲線”更高端；2）C端需求互聯網化，推動端（anuace）互聯網化改變；3）草根調研可見制造企業改造升級需求更旺盛，迫切希望提升效率而盈利。升級階段包括：自動化升級、化升級、工廠內互聯網化、產業鏈整體互聯網化。我們認為智能制造受益領域可概括為“云”“網”“端”三大方面：1）“云”

具磨料(+7.65%)、環保設備(+6.78%)、其他專用機械(+4.46%)表現較好。行業估值水平趨于穩定。從歷史數據來看,申萬機械板塊整體法估值為41.53倍,整體估值水平處于歷史前36.6%水平的歷史分位,動歷史中位數為33.48倍。從中位數來看,申萬機械中位數估值為62.35倍,整體估值水平處于歷史前23.68%歷史分位,動歷史中位數為45.04倍。自中報公布完畢后,9月行情整體景氣,

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大型數控彎曲中心

數控彎曲中心特點

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熱軋圓盤條，熱軋帶肋鋼筋的檢驗應符合規定；正式焊接前進行可焊性試驗和焊接參數試驗，取得相應的焊接參數；按材料表或技術交底書進行配料；砌筑隔離圍墻，修建鋼筋加工棚，對場地進行硬化，修整完善排水系統，規劃場地。
施工要求 鋼筋儲存鋼筋的外觀檢查合格后，應按鋼筋品種，等級，牌號，規格及生產廠家分類堆放，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在儲存過程中應避免銹蝕和污染，宜在庫內或棚內存放，露天堆置時，應架空存放，離地面不宜小于300mm，應加以遮蓋。
鋼筋的除銹加工方法鋼筋均應清除油污和捶打能剝落的浮皮，鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除銹機或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。
注意事項及質量要求如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑，斑點等。已傷蝕截面時，應降級使用或剔出不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不得使用。鋼筋配料配料單編制：鋼筋應平直，無局部彎折，對彎曲的鋼筋應調直后使用。調直可采用冷拉或調直機調直冷拉法多用于較細鋼筋的調直，調直機多用于較粗鋼筋的調直。

五軸數控彎曲中心

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網?2000-2016[中華共和增值電信業務經營許可證魯B2-號][]挖掘機/屬具履帶挖掘機輪式挖掘機特種挖掘機破碎錘液壓剪裝載機輪式裝載機履帶裝載機特種裝載機挖掘裝載機滑移裝載機叉裝機推土機履帶推土機輪式推土機起重機汽車起重機塔式起重機高空作業車/平臺隨車起重機履帶式起重機!--伸縮臂叉裝機施工升降機!--龍門/橋梁起重機壓路機/壓實機/夯單鋼輪壓路機雙鋼輪壓路機三鋼輪壓路機輪胎壓路機

采用冷拉法調直時應勻速慢拉，Ⅰ級鋼筋冷拉率應≦2﹪，牌號鋼筋冷拉率應≦1﹪.用調直機調直鋼筋時，表面傷痕不應使截面面積減少5﹪以上。調直后的鋼筋應平直，無局部彎折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。鋼筋下料。
下料前認真核對鋼筋規格，級別及加工數量，無誤后按配料單下料。 鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常用鋼筋切斷機進行。在缺乏設備時，可用斷絲鉗，手動液壓切斷。在鋼筋切斷前，先在鋼筋上用粉筆按配料單標注下料長度將切斷位置做明顯標記，切斷時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放入切割槽將其切斷。
應將同規格鋼筋根據不同長短搭配，統籌排料；一般先斷長料。后斷短料，一減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸，刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂，縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除，切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不得小于±10mm 4.4.4 鋼筋半成品宜在加工棚內集中加工。

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兩機頭彎曲中心

30億元用于航空小鎮內基礎設施(含通用機場)及關聯設施、公共配套設施等項目。非

項目投資150億元用于商業開發及相關運營。(來源:通航資源網)公司動態:截止10月22日,我們跟蹤的機械設備(含通用航空)行業340家公司已有251家公布2017年三季度業績預告,其中不確定(5家)、首虧(9家)、續虧(12家)、預減(13家)、略減(27家)、扭虧(26家)、略增(63家)、預增(71家)、續盈(

鋼筋的彎曲成型加工方法鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成型；較粗鋼筋�？稍阡摻顝澢鷻C的工作盤上設一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直徑相當于需加工螺旋筋的內徑，插孔相當于彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋形鋼筋。注意事項及質量要求。
鋼筋彎曲時應將個彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調直值。劃線應在工作臺上進行，如無劃線臺而直接以尺度量化線時，應使用長度適當的木尺接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型后，應與配料表進行復核，復核要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上浮無凹曲。彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長±10mm，箍筋邊長±5mm，箍筋邊長±5mm。
鋼筋的連接接頭焊工必須經考試合格后持證上崗。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊向左轉|向右轉向左轉|向右轉評論 分享 收起聶建平754推薦于箍筋間距要符合圖紙設計要求；主筋焊接接頭要符合規范規定及接頭率百分之五十，相互錯開35D，主筋長度控制在規范要求內，加強箍筋不大于2M；其次就是焊接接頭的質量單面焊不小于10D，焊縫的質量要求等，具體你要看一下施工規范等相關要求。追問

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