興泉鐵路西起革命老區江西興國，東至福建泉州，為國家I級鐵路，是蒙華鐵路的東延線。該鐵路是福建海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，建成后對完善區域路網布局，形成連接海西經濟區與華中、贛、湘及西南、西北等內陸地區的重要交通通道，將極大地促進贛閩粵革命老區經濟振興和發展。

鋼筋籠繞筋機運行中工作原理:根據施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠繞筋機上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

山東潤科鋼筋籠繞筋機通過不斷改進，產品質量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產上

自2016年10月開工以來，興泉鐵路先行一標項目嚴抓安全質量管理，規范施工程序，嚴格現場管控，科學調配資源，克服了興泉線客貨共線，施工難度大的難題和自然條件帶來的不良影響。該項目全體參建人員不畏艱難，充分發揮生產積極性和集體智慧，大力推廣應用新工藝工裝，林坊隧道采用的初支濕噴機械手、仰拱輕便腹膜、自動防水板掛設臺車、邊墻止水帶定位卡具、二襯止水帶采用翻轉式鋼木組合端模、激光定位防水板超聲波焊接、二襯拱頂帶模注漿、二襯澆筑分倉滑槽系統等新工藝工裝在全線起到引領作用，獲得業主的高度認同。

林坊隧道的順利貫通，極大鼓舞了員工的士氣，對其他隧道、橋梁施工作業隊起到極大的激勵作用。據悉，興泉鐵路先行一標項目峰果嶺特長隧道、后坊特長隧道等全線重難點長大隧道，目前施工進尺已經過半，路基橋梁工程有序推進，整體工期可控。