RTCA/DO-160G射頻敏感度試驗

射頻敏感度目的：

這些試驗用于確定當設備及其連接導線暴露在射頻調制源的某一電平情況 下，設備能否按性能規范要求工作。該射頻調制源電平是由射頻輻射場或者由注 入探頭感應到電源線或接口電路導線上去的。

應用兩種試驗方法：

1、從 10kHz 到 400MHz，被 測設備由注入探頭將射頻 耦合到電纜束上。

2、100Mhz 和頻率極限的上限之間，待測試設備直接受到射頻 輻射場從 100Mhz 到 400MHz 重疊的。

從 100Mhz 到 18GHz 的輻射敏感度試驗可以使用 20.5 節介紹的方法和材料 或者使用 20.6 節介紹的方法和材料交替進行。使用者可自行選擇具體的方法。 具有特殊的信號、頻率、調制和帶寬特性的設備需要對適用標準的要求進行變化。

這些試驗結果有助于規定設備射頻測試電平。這些測試足夠得到設備對射頻 靈敏性的環境條件。為了保證系統在飛機上的安裝，根據不同功能補充一些實驗 是必要的。

射頻敏感度（傳導和輻射）描述：

設備類別標明射頻測試電平，并建立受試設備最小射頻敏感電平。設備類將根據可用設備制造標準給出。

用于系統或設備的分類必須在飛機的內部 RF 環境已知的條件下選擇。而且， 很多系統或設備設計時就是給不同類型的飛機裝備的。而且，如果沒有在設備使 用說明書中指定設備類別，設備的生產廠商應該依據預計的安裝位置、暴露程度 和使用來設計、試驗和鑒定出的設備的類別等級。

設備的類別標示包括兩個字符。傳導靈敏度試驗等級由分類的第一個字符指 定，輻射敏感度試驗等級由分類的第二個字符指定為了協助設備生產廠商為設備和連接導線選擇合適的試驗限制，分類定義如下。這里的描述僅僅用于指導。設備的位置、預計的聯結點線的暴露程度/位置 和飛機的大小和結構決定著試驗等級。

類別“A”到“L”給出直接與高強度輻射場證明文件（AC/AMJ20.1317）中 定義的高強度輻射場外部場環境有關的測試等級。為傳導敏感度試驗選擇的類別 根據預期的飛機類型、尺寸和表 20-1 中顯示的適當的高強度輻射場 環境給出。 為輻射敏感度試驗選擇的規范根據飛機在設備安裝位置的衰減程度和表 20-2 中 顯示的適當的高強度輻射場環境給出。

“R”類用于當試驗可以滿足與正常環境聯系的高強度輻射場的要求時，為 設備指定試驗等級。

“S”類指的是外部電磁環境給飛機的影響較小時，且在飛機上可以進行干 擾操作或不需要干擾操作的情況下的最低的試驗等級。這也是典型的飛機設備產 生的內部電磁環境。

“T”類指的是與較低的 RF 敏感度要求相關的設備的試驗等級。HIRF 規則 中也有這個規定。這也是典型的飛機設備產生的內部電磁環境。

“W”類和“Y”類給出的是與高強度輻射場的臨時規則一致的測試等級。

“Q”類指的是在試驗極限或這些程序中沒有規定的調制時進行的試驗等級

廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）是原國家信息產業部軍工電子602計量測試站，通過國家實驗室（CNAS）、國防實驗室（DILAC）和總裝軍工實驗室認可，并通過中國計量認證（CMA），是IECEE CB實驗室，建立企業計量最高標準80多項，通過CNAS、DILAC認可項目1000多項。

我司擁有豐富的飛機設備項目試驗經驗，出具的試驗報告得到空軍、CAAC、FAA、EASA的認可。我們在廣州、成都、西安、無錫、武漢、北京建有電磁兼容實驗室，可根據各地域客戶需求就近安排試驗。我們長期承接中國商飛、沈飛、成飛、西安飛機工業集團的試驗項目。積累了豐富的機載電子設備、系統、材料的試驗經驗。我們實驗室可以完成RTCA/DO-160G標準全套項目。

我們實驗室具備的RTCA/DO-160G電磁兼容項目能力如下:

15.0磁場效應

      該項測試用于測量機載設備所產生的DC磁場發射的量值大小。測量可以通過羅盤指針的偏轉程度測定，或者使用一個有足夠精度的高斯計測定。設備的分類取決于產生一定偏轉量值時的距離。

16.0電源輸入

      該項測試用于機載設備的電源輸入端，測量電源總線上伴隨產生的各種電源畸變和浪涌情況。設備的分類基于組件的電源功率和定義的不同狀態，如供電電源就有115Vac/400Hz，230Vac/400Hz，28Vdc，14Vdc，或者270Vdc多種類型。

17.0電壓尖峰

       該項測試是向機載設備的電源線注入脈寬10μs、上升時間小于2μs的瞬態尖峰信號。適用于AC和DC電源的輸入端，瞬態尖峰信號的幅度有兩個對應的等級。

18.0電源線音頻傳導敏感度

      該項測試是向機載設備的電源線注入正弦波干擾信號，適用于AC和DC的電源輸入端。干擾信號的嚴酷等級根據被測件的電源功率類型而不同。

19.0感應信號敏感度

       該項測試不僅包括電源頻率和瞬態信號引起的磁場感應，而且包括電場耦合。適用于機載設備和互連線纜，測試等級取決于抗干擾操作的要求程度。

20.0射頻敏感度（傳導和輻射）

    傳導敏感度測試的頻率范圍是10kHz～400MHz，適用于互連線纜，采用大電流注入法（BCI），其嚴酷等級根據機載設備的安裝位置和線纜布置方式，變化范圍很寬。

    輻射敏感度測試的頻率范圍是100MHz～18GHz，與傳導敏感度測試類似，其嚴酷等級的變化范圍也很寬。

    對于輻射場強大于200V/m的測試，可稱為高能量射頻場（HIRF）測試，所要求的場強可以達到數千V/m。

21.0射頻能量發射

    傳導發射測試要求采用夾鉗式的電流探頭進行測量，對于電源線，其測試的頻率范圍是150kHz～30MHz，對于互連線纜，其測試的頻率范圍是150kHz～100MHz。

    輻射發射測試的頻率范圍是2MHz～6GHz，標準的發射曲線根據不同類型的通信應用進行了裁剪。

22.0雷電感應瞬態敏感度

    該項測試模擬的是雷電感應的瞬態效應（也稱雷電間接效應），根據機載設備在飛機上的安裝位置，有不同的嚴酷等級要求，測試時采用各種不同的波形（阻尼正弦波和反雙指數）、幅度，依次進行測試。該項測試適用于加載設備的互連插針和線纜.

25.0靜電放電ESD

靜電放電測試針對飛機上與人接觸產生靜電放電的機載設備。對 ESD 造成 影響的一些因素有：低相對濕度、溫度、使用在飛機的所有地方低傳導的（人造 纖維的）毯子、乙烯基椅子和塑料構件。本試驗適用于在飛機正常操作或維修中 可以接觸的所有的設備和表面。