我公司為了適應新型礦山煤礦索道的對輪襯的技術要求，本公司在客運架空索道輪襯的技術基礎上，針對礦山煤礦(煤炭部標準)的安全生產特殊要求，在消化吸收國外先進技術的基礎上，公司綜合利用了客運索道的科研成果及成熟經驗。對阻燃性能嚴格按照中華人民共和國煤炭行業標準MT113—1995進行加工生產。

索道驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。本實用新型不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅動輪的保護更加可靠，明顯提高了設備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。 

驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動強度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅動輪的保護更加可靠，明顯提高了設備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。 

用途：洛陽杰燦生產的K25摩擦襯塊，安裝于猴車驅動輪上，由于其極高的摩擦系數，所以不會出現鋼絲繩滑繩現象，保證了提升機的安全運行。同時，用來減少鋼絲繩的磨損，大大延長了鋼絲繩的使用壽命。

特點：

1.惡劣的條件下也表現出極高的摩擦系數。

2.硬度適中，具有良好的繩槽的可車削性。

3.防水、防油和防礦上腐蝕性液體。

4.耐磨性能高。