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為了減少氫冷發電機通風阻力和縮短風道，冷卻氫氣的冷卻器常安裝在機座內的矩形框內。冷卻器一般為2~4組，其布置位置主要有立放在電機兩端的兩側、立放在電機中部的兩側、橫臥在電機上部兩側（背包式）三種型式。
端蓋是電機密封的一個重要組成部分，為了安裝、檢修、拆裝方便，一般端蓋由水平分開的上下兩半構成，采用鋼板焊接結構或鋁合金鑄造而成，大容量的發電機常采用端蓋軸承，軸承裝在高強度的端蓋上。
發電機的軸承與密封支座都安裝在都在裝在軸承上，這樣做可以縮短轉軸長度比具有良好的支撐剛度，由于軸承中心線距機座斷面較近，使得端蓋在支撐質量和承受機內氫壓是變心小，以保證可靠的氣密性。端蓋與機座、出線盒和氫冷卻器外罩一起組成“耐爆”壓力容器。端蓋為厚鋼板拼焊而成，為氣密性焊縫，焊后進行焊縫的氣密性實驗和退貨處理，并要承受水壓試驗。上、下半端蓋的和縫面的密封及機座把合面的密封均為密封槽填充密封膠的結構。為了提高端蓋和縫面的剛度，端蓋和縫面采用雙排連接螺栓。定子出線和發電機出線盒?定子出線導線桿是裝配在出線瓷套管內的，組成了出線瓷套端子。出線穿過轉載出線盒上的瓷套端子，將定子繞組出線引出機座外，并保證不漏氫漏水。出現瓷套端子共有6個，均為水內冷。其中3個主出線端子，另外三個為中性點出線端子。出線瓷套端子對機座和水路都是氣密的。
以每個出線瓷套端子為中心，從出線盒向下吊裝著若干組穿心式電流互感器，分別提量給測量儀表和繼電保護使用。
氫冷卻器?發電機的氫冷卻器放在機座兩側或頂部的外罩內。每只氫冷卻器有獨立的水支路。當停運一只水支路是，冷卻器能帶80%～100%的負荷運行。
氫冷卻器外罩為鋼板焊接結構，對稱布置安裝在發電機機座的兩端或頂部。這樣既可減少發電機軸向長度，又可運輸時另行包裝，減少定子運輸尺寸和質量。

轉子
發電機的轉子主要由轉子鐵芯、勵磁繞組（轉子線圈）、護環、和風扇等組成。由于發電機轉速高，轉子受到的離心力很大，所以轉子都呈細長形，且制成隱極式，以便更好地固定勵磁繞組。主要介紹氫內冷轉子的結構特點。
1、轉子鐵芯
大容量的汽輪發電機轉子鐵芯采用機械強度高、導磁性能好的優質合金鋼鍛件（如鎳鉻鉬釩、鎳鉻釩、釩鎳鉬等），經檢驗合格后，經加工制成。轉子的直徑大已達1.25m,其中心孔的切向應力已接近目前鍛件允許應力的極限。轉子上沿軸軸向銑有安放轉子勵磁繞組的凹槽。轉子槽型有矩形槽、梯形槽、階梯形槽，這三種槽形在大容量發電機上都有采用。
槽的排列方式一般為輻射式，槽與槽之間的部分為齒。未加工的部分通稱為大齒，其余稱小齒。大齒作為磁極的極身，是主要磁通回路。在大齒表面沿橫向銑出若干個圓弧月牙槽，使大齒區域和小齒區域兩個方向的剛度相同。
二極轉子表面銑出嵌線槽后，磁極軸線上的大齒部分剛比極間開槽區的大，當轉子旋轉時，受自重和慣性轉矩影響，依轉子位置的不同，轉軸彎曲程度也不相同。轉子每轉一圈，彎曲程度的大小要變化兩個周期，將產生雙倍頻振動。
為此，對大型的細長轉子，常在大齒表面上沿軸向銑出一定數量的圓弧形橫向月牙槽，使大齒區域和小齒區域兩個方向的剛度接近相等，降低轉子雙倍頻振動。
2、勵磁繞組



勵磁繞組線圈的每一匝都是由半匝或多根半匝導線構成，在線匝的端部中間或底部引出接頭。在每個半匝嵌入槽中后，用銅焊將接頭焊接在一起，形成一個串接的線圈。勵磁繞組的線圈是用還有少量銀的高導電率銅線繞制而成，可以改善銅線的抗蠕變性能。冷卻氣體通過徑向排列的轉子槽排出。
勵磁繞組放在槽內后，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定采用護環，軸向固定采用云母塊和中心環。勵磁繞組的引出線經導電桿接到集電環（滑環）上再經電刷引出。轉子護環，護環對轉子繞組端部起著固定、保護、防止變形的作用。承受著轉子的彎曲應力、熱套?應力和繞組端部及本身的巨大離心力。
護環通常用非磁性高合金奧氏體鋼鍛制而成，所以鋼種大多屬Mn—Cr系列。鑒于過去常用的18Mn5Cr、18Mn4Cr護環鋼在濕度較高環境中易于發生應力腐蝕產生裂紋。近年來的發展以證明，含有18%錳（Mn）及18%鉻（Cr）的奧氏體合金鋼可以避免應力腐蝕裂紋。保定本地出租大小發電機，保定租賃柴油發電機組，本地公司，距離近，送貨及時，維修及時。