化工危險品進口是不是只能在國內貼標簽啊

化工危險品進口是不是只能在國內貼標簽啊

你好：我是萬享供應鏈管理（上海）有限公司--劉歡  一個負責進口清關操作的小學生

專門負責聯系各個企業做進口報關操作，扮演中大型客戶的報關人員，幫他們做進口物流報關操作。幫客戶省心，替客戶操作。

讓客戶用更少的時間，花更小的人力，用更少的錢，去辦理專業的事情。

聯絡人： 劉 先生（HENRY）
手機： 13918110484（即微信號）
商務QQ ： 1414203578

重要提示：根據港口的不同，產品在港口的操作流程也是不一樣的。所以更好的方案是前期過來咨詢，我也可以根據產品的不同。為您推薦合適的港口。讓進口操作更通暢，更便利。

全國多網點服務團隊一線操作，積累并分享各口岸審報經驗，針對不同情況和貨物特性，提供更有價值的進口方案并以“標準化”服務貫徹執行。

1、新的化工品合成材料的進口海關編碼查詢與確定 

由于新產品的進口增多,例如PP料與石灰的合成品,或PP料與ABS料的合成料,在外觀與成分構造的問題上,不是很方便歸納品名編碼. 

2、小批次的涂料/紙漿油漆進口, 

如果一個外資廠的非損耗料件范圍內,在一年的生產期里需要1次或幾次的小批量進口,…….這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的.如果執行按現性的進口涂料/紙漿油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時間20天以上,也是聽麻煩的. 

3、保證金 

大量的化工產品進口操作中,在口岸往往執行了交保證金先放行的做法.中小企業,似乎很心疼自己的流動資金 

4、化工樣品的中港快遞 

如果是幾公斤,按物流的速度,從香港到廣東地區,1-2天也滿足了企業的進口需要.如果是超過快遞的貨物價值,還可以按正常一般貿易交稅進來,但問題是中港物流公司的運輸能力有限,需要將一家企業的批量貨品分批進口……現在香港與廣東政策層交通管制圈子,已經開通物流直通車的做法,,,,,這做法是非常有利的,相信不久的將來,”直通車”將執行更多的網點與線路,企業的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內監管網點,一次性快遞清關交稅就可,滿足企業的需要 

5、化工危險品的陸運海運與報關 

這是很客觀很現實的難題,似乎是大型企業才有能力把握的貿易物流事宜.中小企業,即使想參與相關危險品的國際采購,即使貿易處理完畢,在運輸與申報都遇到不少麻煩,,,,同時,中小物流服務公司,也沒有儲備這方面的服務能力.注定,相關的貿易情況受到很難突破的阻滯. 

6、粉狀化工品 

因為該形態相對液體固體膏狀的產品,有一定的外觀敏感,往往需要嚴格審核.哈哈,很多物流服務公司,在賺取同等服務利潤的情況下,干脆放棄這個粉狀化工品的進口,選擇別的外觀不敏感的化工進口業務.企業也覺得不可思議. 

綜上,是進口化工操作層面遇到的問題. 鑒于目前經濟增長快,其一,加工企業的生產繁忙,單量與生產調動變更大,其二,口岸監管部門工作量相當大,人力不足或勞累,,其三,國內中小企業,沒有足夠的國際采購經驗,但也開始國際化工采購嘗試，,,所以,實際的操作工作里,總是遇到操作與信息不對稱的問題,或企業觀念技術與政策脫節的問題. 

本司可在海關、商檢、外管、稅務、碼頭等方面業務提供咨訊和協助手續 

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