（新聞）東營路橋養護有限公司（專業）施工隊，（新聞）東營路橋養護有限公司（專業）施工隊， 注膠 安裝錨栓 首先按照設計圖紙，在混凝土表面確定鋼板及螺栓位置。再采用植筋法安裝螺栓。為避免鉆孔損傷原構件鋼筋（或預應力筋）， 可用鋼筋探測儀確定鋼筋位置，為了避開內部鋼筋，容許適當孔眼位置。 粘貼碳纖維布加固 碳纖維布加固和碳纖維板加固與的加大混凝土截面或粘鋼混凝土結構橋梁加固材料相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工易保證，基本不結構尺寸及自重，耐腐蝕、 度，彈性模量與鋼相近和抗疲勞性能好等優點，利用樹脂類膠把纖維布粘貼于混凝土結構或構件表面，形成復合材料體（CFRP）以達到對結構構件補強橋梁加固及受力性能的目的。 (一)工藝特點 （1）自重輕，厚度小，橋梁加固后基本不基體厚度 （2）而酸，堿，物理腐蝕施工便捷，周期短、 （3）無公害，符合綠色環保要求 （4）良好的柔韌性，適用于梁，柱，板，管道和墻體等各種形狀的構件 體外預應力加固

2：1； 2、配制浸漬膠應設專人負責，并用秤進行控制各種材料的數量，偏差在±5%范圍； 3、調膠使用低速攪拌器攪拌，攪拌時間約2~3分鐘，攪拌均勻，無氣泡產生，并防止灰塵雜質混入。 六、粘貼碳纖維布 1、在粘貼碳素纖維布之前，要有計劃的計算出粘貼范圍的大小、表面的形狀、施工、施工時間、施工人員等。 2、必須調配適當量的浸漬膠，以避免超出可使用的時間之外，配制好浸漬膠后，立即用滾筒刷均勻的涂刷，底層用量為400-500g/m2。 3、涂刷浸漬膠后馬上粘貼預先剪好的碳素纖維布于施工處，用橡皮或塑料的刮析輕刮數次。粘完后，在順著碳素纖維布方向來回數次讓浸漬膠浸透且擠出氣泡。 4、在30分鐘后、3小時之內，檢查底層的浸漬膠是否浸透后，再按著碳纖維布的方向，然后按上層涂量的涂刷。上層涂量為300-400g/m2 5、多層粘貼時逐層重復上述步驟，但應在碳纖維布表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼，如超過60分鐘則應等12小時后再進行涂浸碳纖維粘貼下一層。 6、后的一層碳纖維物表面應均勻涂抹一道粘結劑。 七、固化養護 施工完成后24小時內防止雨淋或受潮，并注意保護，防止碰傷施工表面。平均氣溫為20~25℃時，固化養護時間不得少于3天；平均氣溫為10℃時，固化養護時間不得少于7天。 八、檢驗 1、碳纖維布的實際粘貼面積不應少于設計面積，位置偏差不應大于10mm。 2、碳纖維布與混凝土之間的粘接，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維布表面的檢查，總有效粘接面積不應低于95%。 3、當碳纖維布的空鼓面積不大于2500px?2;時，可采用針管注膠的進行修補。當空鼓面積大于2500px?2;時，宜將空鼓部位的碳纖維布切除，重新搭接粘貼等量的碳纖維片材，搭接長度不應小于100mm。必要時，可采用正拉試驗對施工進行現場抽樣檢驗。 碳纖維布施工注意事項 1、加固部位基層混凝土抗壓強度不低于C15。 2、碳纖維布應通長布置，如需搭接時應沿纖維方向搭接，搭接不得少于100mm。 3、施工溫度以5℃~35℃為宜。 4、碳纖維布為導電材料，施工時應盡量遠離電氣設備及電源，或采取可靠的防護措施。 5、施工中應避免碳纖維的彎折。 6、碳纖維片材及配套碳膠的原料應密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射。 7、施工場地必須保持良好的通風。 8、現場施工人員應佩戴必要的防護措施，如佩戴護目鏡、口罩和手套。 9、施工現場嚴禁吸煙。

（新聞）東營路橋養護有限公司（專業）施工隊　　這個回應實在令人尷尬。然而更尷尬的是，新聞之后，湖南益陽相關部門打起了“太極”，紛紛表示不是自己的“鍋”�！疤咂で颉碧叩那擅�，公眾也是看的目瞪口呆。且不說“山寨”測速儀能“跑到”部門手中到底誰之過，就這個新聞來看，受到影響和傷害的不僅是部門的公信力、公眾對部門的信任度，還有正兒八經、認真做儀表的儀表企業。

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