吳江中石化油庫柴油配送，吳江0號柴油價格后續行情如何？請看中石化蘇州柴油公司如下分析：

批發環節持續推漲，零售利潤觸及年內“新”低

目前市場受消息面及供需基本面的影響下，國內批發環節一直處于上升通道中，國內零售價調整漲多跌少，但成品油零售價上漲幅度遠不及批發價，受此影響，國內成品油批零價差持續萎縮，加油站利潤空間明顯收窄且不斷刷新年內新低。據吳江柴油公司統計，截止9月12日，0#柴油批零價差至532元/噸，較年初跌557元/噸，跌幅在51.16%；92#汽油批零價差至962元/噸，較年初跌1278元/噸，跌幅達57.04%。

零售價漲多跌少，終端用油成本年內“新”貴

國內成品油零售價漲幅較大，從而導致終端用戶用油成本增長明顯。截至目前零售環節已兌現十漲七跌一擱淺，漲跌互抵后，汽油累計上漲880元/噸，折合升價92#汽油為0.62元；柴油累計上漲850元/噸，折合升價0#柴油為0.73元。舉例說明，汽油方面，一輛油箱容積為60升的私家車，目前加滿一箱油比年初將多花38元左右；柴油方面，一輛月行10000公里、百公里耗油20升的物流運輸車輛，目前每月的耗油支出將比年初增加1460元左右。

環保意識升級，年內成品油質量升級至“新”好

近幾年國內油品升級速度明顯加快，距成品油全面升級國六標準僅剩3月有余的時間，各地區多已開始著手油品升級工作，部分地區出臺提前升級文件。“2+26”（部分擴增）城市于17年9月底前全部供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，華東部分省市及陜西地區要求2018年10月1日起，全省范圍內加油站試行供應國六標準的汽、柴油。其余地區亦開始不同程度的升級，堪稱史上最嚴的排放標準即將到來。

后市而言，進入三季度以后，由于正值全球的原油消費旺季，因此對于國際油價來說會整體走強。對于成品油市場而言，目前市場已進入傳統的需求旺季“金九銀十”，需求面對市場形成有力支撐。此外，中秋節及國慶節的節日需求消費亦提振市場。整體來看，國內成品油市場仍有繼續沖高的可能，年內之最仍將被繼續刷新。