蘇州國六柴油批發，上海嘉定柴油配送公司：從上周開始，身邊關于這個問題的討論就逐漸多了起來。不過由于國內各省之間的價格差距較為明顯，當大部分省份的同行們對價格仍持觀望態度的時候，西南市場的四川和重慶地區主營批發價格已經率先加入“8000俱樂部”，并且嚴格控制大單優惠的力度，西北市場的陜西也出現了單日漲幅超過300元的罕見情況，縱觀整個西部市場，已全面進入了“破8”的最后沖刺階段，引領著全國價格的漲勢。而全國所有地區的價格能否突破8000元，最終還要看價格始終處在低位的華東地區，如果說西部價格看四川，那華東價格就要看浙江，由于地理位置和貿易結構，浙江的報價始終是華東市場價格的領跑者，已經有部分地區的報價接近7800元，而且根據蘇州中石化柴油公司的價格信心指數看，僅有不到8%的客戶看空后市，超過七成的客戶認為價格還會漲下去，那么，如果隨著價格繼續上漲，最終會突破8000元嗎？

我們先來回顧本次漲價的原因和動機，首先，從年初開始國家對于私油的打擊呈現出了前所未有的力度，幾乎每天都能在新聞上看到各地打擊私油的新聞，這從根本上增加了正規油品的需求。其次，此次票改革和對地方煉廠的打擊，成了本輪價格上漲的導，也是地方煉廠愿意隨主營一路漲價的最主要原因，原本由不產生的利潤被強制叫停后，只有靠與原油價格脫鉤的價格上漲來應對不變的高成本和期望的利潤空間。再次，主營單位此次推漲價格，除了考慮自身利潤外，也考慮到了對民營加油站和中小貿易市場合規化的管理，在批發漲價的同時增加加油站的優惠力度。最后，近期的國際原油也始終處在波動上行期，對國內現貨的漲價起到了助推的作用。

根據上海嘉定柴油批發公司對市場庫存數量和價格的調研結果，貿易商手里的低價庫存經過一個多月的消化，均處在了較高的價位，這是長期價格上漲導致的，同時也成為價格可以繼續推漲的“底氣”。而憑借當前主營單位推漲的氣勢，以及對漲價預計周期時長的判斷，筆者認為主營單位將報價推高到8000元的概率非常大。不過，各地大型貿易商手里仍然存有與當前主營報價存在一定價差的綜合庫存，而目前的高價位讓幾乎所有客戶按需采購，所以未來價格繼續推漲是否會影響到銷量，主要看市場的回暖速度能不能達到預期。如上圖，根據上海嘉定中石化柴油公司對2014年至今月度表觀消費量的觀察，每年的九月份都是一個銷量增長周期的開端，雖然9月主營報價達到8000元的概率較大，但是今年9月的消費量增長速度將會影響到貿易商的庫存變化，進而影響到市場上貿易流的主流成交價格。然而，對于市場參與者來說，8000元只是一個較高的數字，而數字背后我們更應該關注的是銷售利潤，由于9月份庫存價格較高且貿易活躍度可能會低于7月和8月，所以很可能出現資金周轉下降和整體利潤下滑的情況。當然，更希望各位同行抓住采購周期并優化銷售環節，在可能持續推漲的9月掙得可觀的利潤。