株洲橋梁支座更換@2018新報價（今日新聞）株洲橋梁支座更換@2018新報價（今日新聞）（1）鑿除現狀橋面的橋面鋪裝、現澆層及防撞護欄，拆除原橋伸縮縫。（二）、橋梁頂升加固施工工藝

膠河大橋支座更換整個施工過程比較順利，施工速度也比較快，未發生任何意外。支座更換過程中，橋面沒有中斷，頂升過程中及頂升完畢后的施工監測表明，橋梁結構包括橋面鋪裝沒有出現任何異常。因此，膠河大橋支座更換的成功經驗，對同類型的簡支橋梁支座更換施工具有借鑒作用。

根據廣東省交通集團質量檢測中心的檢測報告，廣東廣州6.29火災事故造成廣深沿江高速大沙東段橋梁38#-2、38-3#、39#-2、

5、頂升就位后，根據控制系統顯示的頂升重量復核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應考慮調整支座型號。5施工監控4、同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10-15mm。梁體頂升高度的選用是頂升設計的重點，也是難點。既要保證有足夠的頂升高度來取出支座，又要防止過大的頂升高度使梁體開裂。根據以往工程經驗，為了順利取出舊支座，頂升高度一般要大于3～4mm。頂升影響梁體受力狀態，為保證結構安全，最大頂升高度可通過有限元程序建模計算確定[2]，以頂升處箱梁頂板不出現拉應力為宜；該工程箱梁通過有限模擬計算，當頂升高度大于7mm時，頂升處箱梁頂板將出現拉應力，因此確定頂升極限高度為7mm。綜合施工方便和結構安全兩大原則，該工程控制頂升量為5mm，支座取出困難時可頂升至6mm。(2）檢查頂升系，合格后進行第二步階頂升。第二步階過程與第一步階頂升相同。柳城橋改造工程為柳城水電站庫區配套工程，因原柳城橋橋面高程在電站正常蓄水位以下，不能滿足使用要求，需對其改造加高。在柳城橋的改造過程中，因為施工測量的錯誤，改造后的橋板底至電站正常蓄水位只有10cm的距離，造成橋梁標高偏低，導致橋梁不能滿足設計和使用要求。經論證，采用整跨同步頂升的液壓頂升技術對該橋再次改造。（1）頂升準備及對施工隊伍的要求，本次橋梁同步頂升難點較多，技術要求較高，所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關工藝的施工經驗，并能靈活應付施工過程中的突發問題。施工前做好頂升裝置的購買、調試工作，準備好相關的材料。橋墩編號橋面設計標高(m)實測標高(m)調整高差(m)

 　　每年的這個時候，大量水果相繼上市，荔枝、芒果、葡萄......扶綏唄噥們，你們還記得那一串串黃色的“黃皮果”嗎?一顆顆皮薄肉多的黃皮果，一口咬下去，酸酸甜甜。每年的六七月份是黃皮果成熟的季節，滿山的黃皮果，一眼望去都是金燦燦的果實，讓人看了就有種想爬樹摘果的沖動!黃皮果是南方人熟悉的夏季水果之一，是十分有用的水果。