新余橋梁支座更換@專業批發基地新余橋梁支座更換@專業批發基地1、完成施工準備工作后，進行施工技術交底。圖2支座更換頂升側面布置圖

由專業人員觀察支座的動向及梁體的變化，采集位移數據及新支座的殘余值，并與原測量值進行校核，如有異常及時調整。檢查無誤后，拆除頂升系統裝置及保護裝置。恢復墩臺處地面原貌。

（1）支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。

(2)、GPZ(Ⅱ）25GD支座高度250mm位移量0mm3、測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖砸除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過2mm，軸線偏位不超過5mm。在頂升設備和控制系統安裝完畢后進行統一調試，保證各部件正常運行后進行梁體預頂升。預頂升的目的是為了避免全套頂升系統可能出現的問題，同時消除同步頂升過程中可能出現的非彈性變形。首先頂升系統布置前，先安排人員對更換支座的螺栓進行松動，以方便支座的拆取。再根據梁體荷載及橋梁的受力特點，在墩柱頂上預設頂升點均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板（專用鋼板、竹膠板），以增大液壓頂與梁底間的受力面積，接通高壓油路，調試PLC液壓控制系統的輸油管道，檢查油管密封情況。施工時在檢測監控處安裝限位器，以準確控制同步頂升的高度；在檢測監控處安裝千分表，以準確測量梁體頂升高度的變化。關鍵詞：橋梁同步頂升支座修復因頂升高度大，端跨橋面縱向坡度較大而且端跨和中跨縱向坡度差異大，為了避免在頂升過程中因為兩跨端縫摩擦力過大，致使橋梁無法頂起或千斤頂與橋梁接觸面壓力過大致使空心板破壞，需將橋板的端頭鑿開3cm，并把橋臺臺冒破除，確保兩跨的橋板有5cm的間隔空隙。鑿除橋板的側向擋塊，以便頂升和安裝支承墊塊。鑿除后將橋板端縫、側擋塊、橋臺冒上余渣清理干凈，清水沖洗。（2）位移監控，在墩頂部位設置位移傳感器（百分表），頂升過程中，設置專人對各個百分表數據進行實時監控，若發現任意一跨在兩墩處的位移差超過2mm，立即停止頂升。實時檢測各墩頂處的豎向位移，根據各點處的位移對千斤頂進行調整，以保證頂升的順利完成。①頂升過程中結構受力安全控制

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