工務設備_液壓搗固機XYD2N_技術領先

  建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作

  主要經歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。

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  工作原理

  基本結構：XYD2N液壓搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

  油箱在升降缸的驅動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經油缸驅動實現張或夾。

  XYD2N液壓搗固機的內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

  技術參數

  1、內燃機功率 6.6 kw(本田GX270)

  2、振動頻率 60～67Hz

  3、激振力 22kN

  4、工作系統油壓力 4～5MPa

  5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm

  6、主機質量 300kg

  7、外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

  8、工作效率 240根/小時(在正常操作情況下)

  使用方法及注意事項

  1、作業前檢查

  1)檢查各聯結部位緊固件，如有脫落或松動應配齊和擰緊。

  2)檢查手壓泵工作是否可靠，進出油閥是否關閉良好，如關

  閉不嚴，不準上道。

  3)檢查發動機的燃油和潤滑油及搗固機液壓油是否符合裝量標準。

  4)啟動內燃機，操作換向閥，做升、降、張、夾動作，試驗油缸的動作是否靈活可靠，液壓系統有無泄漏，確認整機工作正常。

  2、搗固作業

  1)將走行架抬到軌道上，走行架與下道架用連板聯接，推動XYD2N液壓搗固機上道，插好安全銷。

  2)啟動內燃機，調試升降、橫移、張夾，無異常后開始作業。

  3)操縱換向閥進行搗固作業，操作順序為：撥動下插→夾實→張開→提升→轉移。

  4)接到下道命令后，將搗鎬張至最大并提升至最高點，關閉內燃機。

  5)聯結好走行架與下道架的連板。

  6)推動搗固機至下道架最外端，落下搗鎬，插入定位銷

  7)拆開走行架與下道架的連板，將走行架下道(不得侵限)。

  安全操作規程

  1、操作人員須經培訓考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機器的結構和工作原理，嚴格按操作規程使用。

  2、操作人員要按規定穿戴防護用品。

  3、認真執行《鐵路工務安全規則》的有關規定。

  4、機器上道后，插好安全銷，以防止搗固裝置滑出走行架。

  5、絕緣部位的尼龍套要保持清潔，如有損壞要及時更換。

  6、作業過程中，注意4個操作人員力求動作協調一致，縱向推進時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕，更不準用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防鎬板折斷;橫向移動跨越鋼軌時鎬尖必須抬至最高點，防止鎬掌碰撞鋼軌。夾實時防止搗固鎬夾在岔枕上。

  7、XYD2N液壓搗固機作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音是否異常、緊固件

  是否松動和油路是否泄漏。若發現異響、異味和其它不正常現象時，應立即停機下道檢修。

  8、發動機或油泵發生故障時，應用手壓泵供油，緊急下道。

  9、下道位置必須選好，放好下道架，確保下道后搗固機不得侵入本線和臨線“限界”。

  10、當日作業結束后應對XYD2N液壓搗固機進行日常保養。

  工務設備_液壓搗固機XYD2N_技術領先

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