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rnd:newDate().valueOf() 內容提要：中鐵隧道局集團承建的中老國際通道玉磨鐵路新平隧道施工現場，各參建單位結合復雜地質研發的整體配套移動棧橋、組合式模板臺車、鋼拱架定位器、注漿快速接頭等29項獲得專利的“利器”正在加速中老鐵路建設。... (function(){采用土工材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高度為5.0～10.0m.加筋材料宜選用土工網或土工格柵，其20℃時抗拉強度（kN／m2）應達到大于6（縱向）和大于5（橫向），拉伸模量（kN／m）>100.臺背填料應有良好的水穩定性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。土工材料與填料之間應有足夠的摩阻力。 土工材料與構造物應相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設，加筋材料間距應經計算。在路基頂面以下5.0mm的深度內，鋪網間距宜不大于1.0m.縱向鋪設長度宜上長下短，可采用緩于或等于1：1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪網長度應不小于計算的最小縱向鋪設長度。 臺背加筋的施工程序：清地表一地基壓實一錨固土工材料、攤鋪、張緊并定位，分層攤鋪、壓實填料至下一層土工材料的鋪設標高，進行下一層土工材料錨固、攤鋪、張緊與定位。相鄰兩幅加筋材料應相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，連接強度不低于材料強度的60％。臺背填料應在含水量時分層壓實，每層壓實厚度宜不大于300mm，邊角處厚度不得大于l50mm.壓實標準按相關規范執行。施工時應設法避免任何機械、外物對土工材料造成推移或損傷，并做好臺背排水，避免地表水滲入、滯留。 責任編輯：粥粥首屆亞歐土工用紡織材料會議，圍繞發展機遇、市場分析、工程案例解析、檢測標準與方法等方面，通過報告交流和桌面展示的形式，從工程設計、原料供應、產品生產、工程應用和服務等角度，對土工/建筑用領域全產業鏈進行立體解析，并為行業學術交流和商務會談搭建平臺，加強亞歐土工行業技術、信息和市場資源交流。2013-11-1815:29建設工程教育網整理【大中小】【打印】【我要糾錯】【提問】結構設計說明中只說在地下室外墻留設施工縫，而實際施工時根據規范消防水池是要留施工縫，埋設止水鋼板，這部分因為規范必須埋設的止水鋼板能做簽證嗎？【***】學員jklsji您好，您的問題答復如下：清單中若沒有止水鋼板的描述，可以辦理簽證�？纯凑袠宋募囊�。若價值量不太大的情況下，施工單位一般為保證施工的質量，還是會做的；但價值較大的話，施工單位不會承擔的，即使說后期有質量問題，一般會采用止水膠條代替的。責任編輯：莫回頭建設工程教育網>專業資料>施工組織>施工資料>正文博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉博爾塔拉

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