逃生管道-隧道安全逃生通道

為加強地道施工安全辦理，確保地道掘進進程中施工人員的人身安全，依據鐵道部《關于鐵路地道施工搶險救援輔導意見》（鐵建造〔2010〕88 號）及管段內地道實踐圍巖狀況，現將地道施工中裝置逃生管道相關事項要求如下：150-3855-3049

1、工區地道施工應在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖地段預先設置逃生管道，逃生管道設置方位

2、管道選用φ630～φ800mm超高逃生管，管壁厚不得小于30mm，從襯砌作業面布置至間隔開挖面20m以內的恰當方位，管內預留作業繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

3、超高逃生管縱向銜接選用鏈條銜接方法，防止崩塌時沖脫。

各單位接此告訴后，一定要引起高度重視，依照告訴要求設置逃生管道并確保在呈現關門事端后能實在起到效果，項目經理部安全質量部對此項作業狀況進行盯梢查看查看，對執行不力的單位視狀況進行處分。

貴州逃生管道-地道安全逃生管為公路地道消防逃生應急救援供給了極為安全可靠的確保；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道消防中發作崩塌時，承壓才能和抗環境損壞才能遠遠超越一般管道。

   貴州逃生管道-地道安全逃生管資料應具有分量輕拆裝和轉移便利；管道耐性好、抗沖擊強度高，遭到強外力沖擊時瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復本來形狀，為公路地道消防逃生應急救援供給了極為安全可靠的確保；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道消防中發作崩塌時，承壓才能和抗環境損壞才能遠遠超越一般管道。交通部門選用新資料（超高分子量聚乙烯）對公路 地道消防應急救援通道進行了規劃。 一起，新式應急救援通道的結構尺度契合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝便利。 最后，通過對地道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進行抗沖擊性對比實驗，驗證了地道逃生超高分子量聚乙烯管道應用于公路地道消防應急救援的可靠性

   我公司出產的超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道 地道逃生管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的效果下，聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該資料歸納功能優越，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、本身光滑、抗沖擊功能在所有塑猜中為高值。可長時間在-269至+80℃條件下作業，被稱為"令人驚異"的工程塑料。

逃生管道-隧道安全逃生通道

1、超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道極高的的抗沖擊性：

常溫是PC的2倍   ABS的5倍   POM和PBT的8倍    PE100的10倍。反復沖擊外表硬度更高，對立氣蝕效果很好。超凡的柔耐性，無需復合鋼管便可抵御外界各種沖擊，比鋼管更安全可靠。

2、超高分子聚乙烯管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆簡直沒下線，加之100%的延伸率，開裂伸長率高達400% 。

3、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道裝置簡潔：

4、超高管相同長度僅為鋼管分量的1/8.無需防腐，可依據地勢改動改動走向

5、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道耐磨性高：

耐磨功能優于聚四 氟乙烯、尼龍、碳鋼等資料。

洛陽國潤新資料科技股份有限公司其他明星產品：高分子地道逃水管、3PE防腐管道、PE管、超高分子量聚乙烯管、鋼帶波紋管、襯塑管道、抽沙管道、尾礦管道等，歡迎收購！

地道新視野

9月19日，記者從日照市公路局了解到，15日下午4時左右，跟著一聲響徹云霄的炮響，由山東高速集團出資運營辦理的濰日高速公路日照段大甕山地道左洞順暢貫穿。自6月14日右道貫穿以來，大甕山地道完成雙幅安全順暢貫穿。

據了解，濰日高速公路是山東省公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”公路網的組成部分，日照段全長約49公里，雙向四車道，規劃速度為每小時120公里，路基寬度28米，日照境內總出資約為36.8億元。一起，在五蓮北、松柏、街頭北、陳疃等處設置互通式立交�，F在，該項目累計完成出資21億元，占總出資方案的58%，方案2018年建成通車。通車后，濰坊、日照兩地之間將縮短行車時間近90分鐘。

其間，大甕山地道坐落五蓮縣境內，左洞長706米，右洞長670米，是濰日高速公路全線wei一一條地道，也是日照市第一條高速公路地道。大甕山地道在施工進程中嚴格執行“弱爆炸、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的準則，進程操控中實施“高標準、嚴要求、零忍受”的情緒，確保各個工序契合規劃要求，確保施工順暢進行。