潮州市橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好黃南止水鋼板/廠家/價格低/質量好忠縣鋼板止水帶/廠家/價格低/質量好巫山縣止水鋼板/廠家/價格低/質量好鄂爾多斯止水橡膠/廠家/價格低/質量好阿克蘇地區鋼板止水帶/廠家/價格低/質量好阿克蘇地區鋼板止水帶/廠家/價格低/質量好安慶市橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好遂寧市止水橡膠/廠家/價格低/質量好崇文區止水橡膠/廠家/價格低/質量好-->-->var_w=72,_h=16;他說，隨著中國“一帶一路”倡議的提出，世界正在以一個前所未有的基礎設施計劃來支持巨大的地域發展，土工材料，特別是土工織物的需求量將比以往任何時候都要大，不僅在歐亞的大部分地區，還包括中東和非洲。土工織物不僅僅是實施基礎設施計劃不可或缺的材料，正如諸多會議報告所講，土工織物也將有助于減少對環境的影響，并有助于應對氣候變化。這也是本次會議主題突出、深受關注的第二個原因。就在最近，許多歐洲和亞洲，特別是歐盟和中國，已經重申了他們對《巴黎氣候變化協定》的承諾。6.1投標文件遞交的時間為：2016年12月14日8時30分至10時00分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2016年12月14日10時00分，地點為：中國中鐵二局采購管理中心。成都市金牛區馬家花園路10號，請投標人法定代表人或其委托代理人屆時參加。建設工程教育網是國內大型的工程類遠程教育基地，憑借其多年輔導經驗，聘請國內權威考試輔導***，依托專業、龐大的教學服務團隊，采用高清課件、移動課堂等先進教學方式，強力推出一級建造師、二級建造師、造價工程師、監理工程師、房地產估價師、安全工程師、咨詢工程師等網上輔導課程，超***試通過率，受到廣大學員的一致好評。點擊了解課程詳情>>> 1、原因分析 ①仰拱內和仰拱填充中埋式橡膠止水帶安裝固定方法不正確，灌注***時沒有保護措施造成中埋式橡膠止水帶中心線位置和施工縫中心不重合，出現扭曲現象等； ②開挖下一環仰拱土方采用挖掘機進行開挖，沒有對已經預埋的止水帶進行保護造成止水帶有損壞現象。 2、防治措施 ①采取增加固定中埋式橡膠止水帶鋼筋，端頭模板開槽夾止水帶的措施保證止水帶正確位置。確保止水帶中心線位置和施工縫中心重合不出現扭曲變形現象； ②灌注仰拱***時，應嚴格控制澆筑的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，振搗棒不要碰撞預埋的止水帶確保止水帶的正確位置，同時還必須充分振搗，保證***與橡膠止水帶的緊密結合，灌注***時發現止水帶不正確及時進行處理； ③挖掘機挖掘仰拱土方時，應采取保護措施避免損壞已經預埋好的止水帶，損壞的止水帶采取補救措施。責任編輯：北卡

眉山市鋼板止水帶/廠家/價格低/質量好榮昌縣橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好伊克昭盟止水橡膠條/廠家/價格低/質量好哈爾濱市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好瓊山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好吳忠市中埋式止水帶/廠家/價格低/質量好眉山市鋼板止水帶/廠家/價格低/質量好咸寧市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好黃山市中埋式止水帶/廠家/價格低/質量好晉中市橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好

止水帶的接頭不得設在結構轉角處，并盡可能不設接頭。 止水帶埋設位置準確，其中間空心圓環應與變形縫的中心線重合。止水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，防止止水帶翻滾、扭結，如發現有扭結不展現象應及時進行調正。在固定止水帶和灌筑過程中應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果�？刹捎梦讳摻钫J真定位。 止水帶先施工一側時，其端頭模板應支撐牢固，嚴防漏漿。 隧道斷面變化處或轉角處的陰角應抹成半徑不小于50mm的圓弧，以便止水帶施工。止水帶在隧道斷面變化處或轉角處應做成弧形，橡膠止水帶的轉角半徑不應小于200mm，鋼片止水帶不應小于300mm，且轉角半徑應隨止水帶的寬度增大而相應加大。 不得在止水帶上穿孔打洞固定止水帶。在固定止水帶和灌筑過程中應注意保護止水帶不被釘子、鋼筋和石子等刺破。如發現有刺破、割裂現象，應及時修補。 宜加強振搗控制，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和緊密結合，應注意防止振搗造成止水帶偏位或破損。 止水帶的長度應根據施工需要事先向生產廠家定制，盡量避免接頭。如確應接頭，應連接牢固，宜設置在距鋪底面不小于300mm的邊墻上。根據止水帶材質和止水部位可采用不同的接頭方法。橡膠止水帶的接頭形式應采用搭接或復合接。塑料止水帶的接頭形式應采用搭接或對接。止水帶的搭接寬度不應小于100mm，冷粘或焊接的縫寬不應小于50mm。【我要糾錯】責任編輯：soso杭黃鐵路年底開通長江日報訊（記者張全錄）7日，長江日報記者從鐵路部門獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經進入靜態驗收階段，2018年底計劃具備開通運營條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時間和車費。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡稱北線）相比，新線路（簡稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長江以南，運行距離比北線略短。另外，南線全程均為設計時速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價將更優惠。從運行時間上看，目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經過合肥、南京。全程運行時間4個半小時到5個半小時。如果走南線，根據目前的列車時刻表，從武漢出發至黃山，這一段僅需要4小時17分。剩余的黃山至杭州段，根據鐵路部門預測，全程最快90分鐘。也就是說，武漢出發經南線抵達杭州，最快可以在5小時47分內完成。若屆時開通途經南線的武漢至杭州列車，則運行時間還有被進一步優化的空間。時間上相當，距離上更短，最關鍵的是南線將串聯起中國南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態環境極佳，被譽為“天下第一秀水”的千島湖。對武漢人而言，南線簡直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達長三角各城市。本次會議是由中國土工材料工程協會、國際土工材料學會中國委員會和中國土木工程學會土力學及巖土工程分會主辦、中國土工材料工程協會加筋專業委員會、河海大學、南京水利科學研究院和宜興市華泰土工材料有限公司共同承辦。會議決定，第四屆土工材料加筋土學術研討會于2013年在武漢召開。滿足基礎設施建設需求【提問】施工縫處未設止水鋼板的后果及處理方法？【回答】學員sieven，您好！您的問題答復如下：當施工縫的位置在地下水位線以下時，就容易產生滲水。這樣就需要對施工縫進行技術處理，設置防水鋼板�！飭栴}所屬科目：一級建造師——建筑工程管理與實務建設工程教育網>建筑文苑>工程技術>正文止水套管連接的鐵板有多大舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市

舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市舟山市揚州市鋼板止水帶/廠家/價格低/質量好咸陽市止水橡膠/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好齊齊哈爾止水鋼板/廠家/價格低/質量好大興區橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好忠縣鋼板止水帶/廠家/價格低/質量好紅橋區止水橡膠/廠家/價格低/質量好黃山市中埋式止水帶/廠家/價格低/質量好晉中市橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好鄂州市中埋式止水帶/廠家/價格低/質量好哈爾濱市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好小型浮箱鋼拍門采用土工材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高度為5.0～10.0m.加筋材料宜選用土工網或土工格柵，其20℃時抗拉強度（kN／m2）應達到大于6（縱向）和大于5（橫向），拉伸模量（kN／m）>100.臺背填料應有良好的水穩定性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。土工材料與填料之間應有足夠的摩阻力。 土工材料與構造物應相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設，加筋材料間距應經計算。在路基頂面以下5.0mm的深度內，鋪網間距宜不大于1.0m.縱向鋪設長度宜上長下短，可采用緩于或等于1：1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪網長度應不小于計算的最小縱向鋪設長度。 臺背加筋的施工程序：清地表一地基壓實一錨固土工材料、攤鋪、張緊并定位，分層攤鋪、壓實填料至下一層土工材料的鋪設標高，進行下一層土工材料錨固、攤鋪、張緊與定位。相鄰兩幅加筋材料應相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，連接強度不低于材料強度的60％。臺背填料應在含水量時分層壓實，每層壓實厚度宜不大于300mm，邊角處厚度不得大于l50mm.壓實標準按相關規范執行。施工時應設法避免任何機械、外物對土工材料造成推移或損傷，并做好臺背排水，避免地表水滲入、滯留。 責任編輯：粥粥闄や簡鑻箼鐑?鐜哀涓欑兎銆佽仛閱氬鍏冮唶(SMPO/POD)欏圭洰瑁呯疆錛屼腑嫻峰３鐗屾墿寤洪」鐩繕鏈?1濂楃敓浜ц緗�傛姇浜у悗錛岃鍏徃灝嗘垚涓轟簹媧?澶х殑涔欑儻鐢熶駭宸ュ巶涔嬩竴錛屽皢鏄庢樉甯﹀姩鍜屽惛寮曟洿澶氫笅娓鎬紭璐ㄩ」鐩紝鎺ㄥ姩澶т簹婀劇煶鍖栧尯榪堝悜涓栫晫綰х煶鍖栦駭涓氬熀鍦扮殑榪涚▼;騫跺皢榪涗竴姝ラ檷浣庢垜鍥藉涔欑儻鐨勫澶栦緷瀛樺害錛岀紦瑙ｅ浗鍐呯煶鍖栬涓氱粨鏋勬�х煕鐩俱�? 娓崡闀�閿岄挗鏉挎姘村甫瑙勬牸鍦伴潰浣庢俯杈愬皠渚涙殩鎶�鏈嚜50騫翠唬浠ユ潵灝卞凡緇忓湪鏁翠釜嬈ф床銆佸寳緹庯紙緹庡浗鍖楅儴鍙婂姞鎷垮ぇ錛夊箍娉涗嬌鐢ㄨ嚦浠婏紝鍏跺巻鍙插彲浠ヨ繙榪芥函鍒扮綏椹笣鍥芥椂鏈燂紝閭ｆ椂浜轟滑灝嗗湴涓嬫俯娉夊紩鍏ュ湴涓嬬殑綆℃Ы錛屽湪澶х悊鐭沖湴闈笅寰幆鍙戠儹鍙栨殩銆傚湪鎴戝浗鍙や唬鐨勭殗瀹腑涔熸浘鏈夌被浼肩殑搴旂敤銆傚悓鏃墮檷浣庝簡鐢熶駭鑳借�椼�? 甯傚鏀瑰姙涓庢睙鑻忓惎縐�緗笟鏈夐檺鍏徃鍚堜綔鐨勨�滆閰嶅紡鏃犳満淇濇俯鏉垮澧欐澘淇濇俯緋葷粺鈥濊棰樺湴闈綆娓╄緪灝勭數閲囨殩緋葷粺鏄浗闄呬笂涓鴻垝閫傘�佸仴搴峰茍涓旀棩鐩婃櫘鍙婄殑閲囨殩鏂瑰紡錛屼嬌鐢ㄥ鍛戒負50騫翠互涓婏紝鎮ㄥ彲浠ラ�夋嫨鍦ㄥ閲屽叏閮ㄥ尯鍩熶嬌鐢ㄥ湴鏆栫郴緇燂紝鍚屾椂涔熷彲浠ラ�夋嫨鍦ㄩ儴鍒嗗尯鍩燂紙濡傚崸瀹ゃ�佸ぇ鍘咃級浣跨敤銆傜數鐑湴鏆栫郴緇熷凡緇忓湪嬈ф床銆佸寳緹庣殑騫垮ぇ鍦板尯寰楀埌浜嗗箍娉涚殑鎺ュ彈鍜岃鍙紱闅忕潃鎴戝浗鐢熸椿姘村鉤鐨勬彁楂橈紝璇ョ鏂板叴鐨勯噰鏆栨柟寮忓湪鍥藉唴涔熸湁浜嗚秺鏉ヨ秺澶氱殑搴旂敤銆傚湴鏆栧紑濮嬭蛋鍏ヤ漢浠殑瀹跺眳鐢熸椿銆傜數鍦版殩鏋勬垚錛氬彂鐑數緙嗐�佹俯鎺у櫒錛屽湴闈㈣緟鏉愩�傝鍙栨殩鏂瑰紡錛屽箍娉涚敤浜庨珮妗ｅ埆澧咃紝浠ョ數涓鴻兘婧愶紝鐢辯數鑳界洿鎺ヨ漿鎹㈡垚鐑兘錛岀儹鏁堢巼鍩烘湰涓?00%錛屼互杈愬皠鏂瑰紡浼犻�掔儹閲忥紝鍏鋒湁鑸掗�傦紝鑺傝兘錛屽畨鍏ㄧ幆淇濈瓑鐗圭偣銆備復娼煎尯銆侀槑鑹尯銆侀珮闄靛尯銆侀劆閭戝尯瑁呴厤寮忓緩絳戝紑宸ヤ笉灝戜簬2涓囧鉤綾? 鐢典即鐑槸鍒╃敤緇濈紭鐢甸樆瀵肩數濉戞枡鎴栬�呮槸鐢甸樆鍙戠儹涓濓紝鍏朵富瑕佷唬琛ㄦ湁鑷檺娓╀即鐑甫鍜屾亽鍔熺巼浼寸儹甯︼紝鏄湪浼寸儹棰嗗煙浣跨敤棰戠箒鐨勪袱縐嶄駭鍝併�傚畠浠殑鍔熺巼閮戒笉澶ぇ錛屽垵鍥犲叾涓昏鐨勪綔鐢ㄦ槸涓轟簡婊¤凍宸ヨ壓璁捐鐨勮姹傛潵緇欑閬撲即鐑紝鎱㈡參鍦板歡浼稿埌鏇村璁懼鏂歸潰鐨勪即鐑�傞檷浣庢垚鏈�? 闅忕潃鎴戝浗姍¤兌銆佸鏂欍�侀�犵焊銆佹秱鏂欍�佹補澧ㄧ瓑宸ヤ笟鐨勮繀閫熷彂灞曢�夊ソ娓╁害鍨?鍚堥�傜殑鑷檺娓╀駭鍝佷互鍚庯紝鍙互涓嶉渶瑕侀厤澶囨俯鎺у櫒錛岃�屾亽鍔熺巼鏄�氳繃鐢甸樆涓濇潵榪涜鍙戠儹錛屽洜鑰屽繀欏諱嬌鐢ㄦ俯鎺у櫒鏉ラ檺鍒舵俯搴︼紝涓�鑸悗鑰呬篃鍙互琚彨鍋氶珮娓╃數浼寸儹浜у搧錛屽叾楂樼淮鎸佹俯搴﹀彲杈懼埌150搴﹀乏鍙籌紝楂樿〃闈㈣�愭俯涓?05搴︺�傜數鍔犵儹錛屼粠瀛楅潰涓婄悊瑙ｄ篃鏄竴縐嶅埄鐢ㄧ數鑳借漿鍖栦負鐑兘鐨勮澶囷紝鍏跺伐浣滃師鐞嗘槸楂橀鐨勯珮棰戝ぇ鐢墊祦嫻佸悜琚粫鍒舵垚鐜姸鎴栧叾瀹冨艦鐘剁殑鍔犵儹綰垮湀錛屽湪綰垮湀鍐呮斁鍏ラ噾灞炵瓑琚姞鐑殑鐗╀綋錛岃紓佹潫璐┛浜х敓娑＄數嫻佷粠鑰屼嬌寰楃墿浣撴俯搴﹁繀閫熶笂鍗囥�傜敱姝ゅ彲瑙侊紝榪欐槸涓�縐嶄負鐗╀綋鍔犵儹鐨勮澶囷紝涓嶅悓浜庣數浼寸儹鐨勫氨鏄叾鍔熺巼涓�瀹氬緢澶ф墠鑳界灛闂村皢鐗╀綋鍔犵儹鍒版墍闇�鐨勮姹傘�傚父鐢ㄧ殑鐢靛姞鐑紝灝忕紪寰堝揩灝辨兂鍒頒簡鈥滅儹寰楀揩鈥濓紝涓�鑸數鍔犵儹鍣ㄤ嬌鐢ㄦ柟寮忎篃濡傛錛屽皢鍏舵彃鍏ヨ鍔犵儹鐨勭墿浣撲腑錛屽湪鏋佺煭鐨勬椂闂磋繀閫熷姞鐑埌鎵�闇�鐨勬俯搴︺�傚彲鏄鏋滀繚鍏誨緱褰撶殑璇? 3.3涓氱嘩瑕佹眰錛?012騫?鏈?鏃ヤ互鏉ユ姇鏍囦漢鎵挎帴榪?5灞備互涓婂澧欒楗拌淇伐紼嬫柦宸ラ」鐩紝鎶ュ悕鏃舵彁渚涚浉鍏充笟緇╁悎鍚屽師浠訛紙浠ュ悎鍚岀璁㈡椂闂翠負鍑嗭級錛? 娓崡闀�閿岄挗鏉挎姘村甫瑙勬牸姍¤兌姝㈡按甯︽槸閲囩敤澶╃劧姍¤兌涓庡悇縐嶅悎鎴愭鑳朵負涓昏鍘熸枡錛屾幒鍔犲悇縐嶅姪鍓傚強濉厖鏂欙紝緇忓鐐鹼紝娣風偧錛?鍘嬪埗鎴愬瀷錛屽叾鍝佺瑙勬牸杈冨錛屾湁妗ュ瀷銆佸北鍨嬨�丳鍨嬨�丷鍨嬨�乁鍨嬨�乑鍨嬨�佷箼鍨嬨�乀鍨嬨�丠鍨嬨�丒鍨嬨�丵鍨嬬瓑銆傝姝㈡按鏉愭枡鍏鋒湁鑹ソ鐨勫脊鎬э紝鑰愮（鎬с�佽�愯�佸寲鎬у拰鎶楁挄瑁傛�ц兘錛岄�傚簲鍙樺艦鑳藉姏寮恒�侀槻姘存�ц兘濂斤紝娓╁害浣跨敤鑼冨洿-45鈩?+60鈩冦�傚埗瀹氫簡鑺傝兘 50%鐨勬妧鏈洰鏍囧綋娓╁害瓚呰繃+70鈩冿紝浠ュ強寮虹儓鐨勬哀鍖栦綔鐢ㄦ垨鍙楁補綾葷瓑鏈夋満婧跺墏渚佃殌鏃訛紝鍧囦笉寰椾嬌鐢ㄨ浜у搧銆傛姘村甫鐨勯�夋嫨搴旀牴鎹瀯絳戠墿鐨勯噸瑕佹�х瓑綰с�佸彉褰㈢紳鍙樺艦閲忓強姘村帇銆佹姘村甫鐨勪嬌錛堝簲錛夌敤宸ヤ綔鐜銆佺粡嫻庡洜绱犵瓑鏉′歡緇煎悎鑰冭檻紜畾銆傛姘村甫鏉愯川鐨勯�夋嫨鍙寜鐓т笅鍒楄瀹氾細a銆佷竴鑸儏鍐典笅澶氶�夋嫨澶╃劧姍¤兌姝㈡按甯︼紱b銆佸綋閬囨湁寮遍吀銆佺⒈綾昏厫铓�浠嬭川鏃訛紝瀹滈�夌敤姘竵姍¤兌姝㈡按甯︼紱c銆佸綋閬囨湁娌圭被浠嬭川鏃跺疁閫夌敤#姍¤兌姝㈡按甯︼紱d銆佸綋閬囨湁闇夎弻渚佃殌鐨勫彲鑳芥椂錛屽簲鑰冭檻姝㈡按甯︾殑闃查湁鎬э紝鍏剁瓑綰у簲杈懼埌2綰у強2綰т互涓婏紱e銆佸綋浣跨敤娓╁害涓猴細-25鈩儈60鈩冩椂閫夌敤姘竵姍¤兌姝㈡按甯銆佸綋閬囨湁搴斾笌闃叉按鏉跨瓑鏉愭枡鐒婃帴鏃訛紝瀹滈�夌敤涓庡叾鍚屽垎瀛愮殑鍚堟垚鏍戣剛鍨嬫姘村甫錛圗VA銆丳E銆丒CB銆丠DPE銆丳VC錛夈�傛帹鍔ㄥ嚭鍙ｈ錘鏄撴寔緇闀褲�?鏍稿績鎻愮ず錛氭湰鏂囬槓榪頒簡鍠鋒秱紜場鑱氭皚閰繚娓╃郴緇熷湪鍐峰簱涓殑搴旂敤2015-08-0415:16來源于***【大中小】【打印】【我要糾錯】【提問】施工縫處未設止水鋼板的后果及處理方法？【回答】學員sieven，您好！您的問題答復如下：當施工縫的位置在地下水位線以下時，就容易產生滲水。這樣就需要對施工縫進行技術處理，設置防水鋼板�！飭栴}所屬科目：一級建造師——建筑工程管理與實務【提問】：地下室底板處的后澆帶一定要預埋止水鋼板嗎？ 【解答】：地下室底板處的后澆帶不一定要預埋止水鋼板，這個一般都由設計決定，規范只要求要進行止水處理，有許多種方法，也可以埋膨脹止水條。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

巴彥淖爾橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好江門市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好鄂爾多斯橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好榮昌縣橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好迪慶止水橡膠條/廠家/價格低/質量好株洲市橡膠止水帶/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好舟山市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好ralateUid:'1893601377',/**關聯用戶的UID，分享微博會@該用戶(可選)*/海達股份發行上市情況2012-06-01新股上市發行1667萬股,發行價19.80元,發行市盈率26.40倍(攤薄);主承銷商:華泰聯合證券有限責任公司(上網發行1166.9萬股,申購代碼:300320,申購上限:8000股,發行日期:2012-05-24,中簽率公告日:2012-05-28,申購***解凍日:2012-05-29,中簽率1.07974663%)上市日期2012-06-01公司介紹公司是一家致力于研發和生產高端裝備配套用橡膠零配件產品的高新技術企業。主營業務為橡膠零配件的研發、生產和銷售，公司漸次進入航運、軌道交通、建筑、汽車四大領域，逐步形成了船用艙蓋橡膠部件、集裝箱橡膠部件、盾構隧道止水橡膠密封件、軌道車輛橡膠密封條、建筑橡膠密封條、軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條及其他共八大類產品。公司陸續承擔了多項***、省(部)級科技計劃，其中***高技術研究發展863計劃1項，***級火炬計劃3項，科技部技術創新***項目1項，江蘇省火炬計劃3項。公司“海達”商標被認定為江蘇省著名商標，“海達牌橡膠密封條產品”被評為2010年江蘇省名牌產品。所屬板塊全A,江陰市,橡膠制造業,汽車零部件,輪胎與橡膠研究員：世紀證券研究所所屬機構：世紀證券有限責任公司報告標題：海達股份新股研究簡報:高端橡膠零配件行業領先者2012-05-2909:20:10公司是國內橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎,公司產品應用于軌道車輛密封、盾構隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領域。并在多個領域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內市占有超過50%,盾構隧道止水密封件國內市占率60%以上,汽車天窗密封條國內市占率超過60%。公司產品廣泛應用于軌道交通、建筑、汽車和航運等四大領域,總體需求呈穩步增長態勢。軌道交通領域的地鐵和高鐵預計每年將帶來23億的橡膠減振部件市場需求,建筑領域的幕墻密封條的年均需求量也在3.3億米,汽車領域雖遭遇短期調整,但國內經濟生活水平的提高,汽車產銷量快速增長帶來的橡膠零配件需求也極為可觀。航運領域是公司產品傳統的領域,未來世界經濟回暖帶來國際貿易的升溫,集裝箱和船用艙蓋的橡膠配件需求依然強勁。研究員：國信證券研究所所屬機構：國信證券股份有限公司報告標題：海達股份:專注細分領域的橡膠零配件優勢企業2012-05-2114:40:15公司是國內橡膠密封和減振材料龍頭:公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業取得較高的市場占有率。在國內市場,公司是盾構隧道止水橡膠密封件產品的最主要供應商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。品牌、質量及技術服務下公司構筑較高的客戶壁壘:憑借一流的技術和過硬的產品質量,以替代進口為市場切入點,在已切入的多個細分領域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優質的***,各主要客戶多為各細分市場行業龍頭,如中國南車、中國北車、中國中鐵、中國建筑等。梯隊發展的產品結構構建安全邊界:公司產品結構兼具安全性與成長性。其中,成熟產品為公司構筑了安全的生存基礎,即便新興市場開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項目大幅提升產能,鞏固市場領先地位:隨著******投資項目的實施,公司的產能將得到大幅提升,從而彌補由于市場需求增長而導致公司產能不足的缺陷,進一步鞏固公司的規模效應,集中采購的成本優勢將更加明顯,公司的市場競爭優勢將更加突出。并能持續推動公司自主創新能力的提升,進一步鞏固公司的市場領先地位。公司合理的價值區間為19.62-21.80元/股:我們預計公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業上市公司市盈率水平,同時考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業的品牌影響力、自主創新的研發能力及成熟的***,根據謹慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對應價值區間為19.62-21.80元/股。風險提示:原材料價格波動風險,******投資項目風險,集裝箱橡膠部件產品市場波動風險。研究員：王席鑫，程磊，張力揚所屬機構：光大證券股份有限公司報告標題：海達股份:步步為營,橡膠零配件業細分領域龍頭揚帆起航2012-05-0713:57:15投資要點1橡膠零配件業多個細分領域龍頭,市場占有率行業領先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業取得較高的市場占有率。在國內市場,公司是盾構隧道止水橡膠密封件產品的最主要供應商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。2研發實力雄厚,多項核心技術獨家擁有公司已獲專利116項,其中6項為發明專利。公司陸續承擔過多項***、省(部)級科技計劃,其中***高技術研究發展863計劃1項,***級火炬計劃3項,科技部技術創新***項目1項,江蘇省火炬計劃3項;公司曾有3種產品被認定為***級重點新產品,10種產品被認定為江蘇省高新技術產品。同時,公司逐步積累并掌握了一系列優質的***和工藝技術,形成了公司特有的三大核心技術,即高效低煙低毒阻燃技術、可控海綿橡膠發泡技術、復合共擠連續硫化生產技術,3***豐富優質,訂單充足公司致力于研發和生產高端裝備配套用橡膠零配件產品,憑借一流的技術和過硬的產品質量,以替代進口為市場切入點,在多個細分領域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優質的***,各主要客戶多為各細分市場行業龍頭。4募投項目分析***的***將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴建項目建設、年產7,000噸工程橡膠制品生產項目建設、年產10,000噸車輛及建筑密封件建設項目建設以及企業研發中心建設項目建設。5盈利預測與估值公司是橡膠零配件市場的多個細分行業龍頭企業,隨著公司逐步加大技術開發,毛利率未來會呈現向上趨勢。我們預測公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據行業可比的上市公司平均市盈率水平,我們認為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預測每股收益1.10元,我們預期公司二級市場的價值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風險提示應收賬款風險,原材料價格波動風險,集裝箱橡膠部件產品市場波動風險研究員：張正華所屬機構：方正證券股份有限公司報告標題：海達股份新股分析報告:多領域擴張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運四大領域的各類橡膠零配件產品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產品。在國內市場,公司軌道車輛橡膠密封條產品的市場占有率超過50%,汽車天窗密封條產品的市場占有率超過60%。在全球市場,公司集裝箱橡膠產品的市場占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產品的市場占有率超過60%。公司近三年凈利潤復合增長率為28.9%。國內軌道交通市場增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發展,軌道車輛、盾構隧道的密封和軌道減振等領域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動車組用橡膠密封條10萬元計,軌道車輛密封條的年市場需求量約為12,000萬元。同時,軌道交通建設每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場需求。此外,每年隧道止水密封件的市場容量約達20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經過一年冬夏季節變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產品帶來廣闊的發展空間。盈利預測:我們預測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區間為17.1-20.9元。風險提示:原材料價格波動風險;下游集裝箱市場風險;應收賬款風險研究員：劉軍，譚志勇所屬機構：安信證券股份有限公司報告標題：海達股份:國內橡膠密封和減振材料龍頭企業,合理價值區間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎,公司產品應用于軌道車輛密封、盾構隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領域。并在多個領域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內市占有超過50%,盾構隧道止水密封件國內市占率60%以上,汽車天窗密封條國內市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發展及新產品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領域的爆發。未來幾年國內地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統等新產品的深入發展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發展。公司未來將從僅生產汽車天窗和擋風玻璃類密封條擴展到整車內飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內市場容量超過90億。公司的競爭優勢主要在于國際領先的高效、低煙、低毒阻燃技術,國內領先的可控海綿橡膠發泡技術和復合共擠連續硫化生產技術,同時擁有穩定優質的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內外各細分市場行業龍頭。公司計劃******2.85億元,募投項目未來產能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預計到2015年這三個領域的產能將比現在增長845%、1110%、195%。風險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產成本的42%,比重較大。應收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿易影響。我們預計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創業板12-13年平均PE為22倍、17倍,可比公司時代新材、中鼎股份12PE分別為27倍、15倍,我們認為可給予公司12PE18-20倍,對應價值區間20-22元。歐瑞康紐馬格公司作為一家擁有全面非織造布技術的工程公司，提供幾乎所有類型生產非織造布產品的機器和生產線，例如紡粘、熔噴和氣流成網。法瑞公司是纖維加工機械的制造商，擁有能夠生產最高六束的紡粘型、熔噴型和復合型材料的設計及制造的生產線，能夠生產涵蓋從醫學到土工織物領域的單體或雙組分非織造布。通過短纖維生產線產出的土工織物能夠滿足輕工至土工織物領域的所有應用。

● 江門市止水橡膠條/廠家/價格低/質量好：http://www.jdzj.com/jiage/3_75254140.html