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vartemp=[];杭黃鐵路年底開通長江日報訊（記者張全錄）7日，長江日報記者從鐵路部門獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經進入靜態驗收階段，2018年底計劃具備開通運營條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時間和車費。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡稱北線）相比，新線路（簡稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長江以南，運行距離比北線略短。另外，南線全程均為設計時速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價將更優惠。從運行時間上看，目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經過合肥、南京。全程運行時間4個半小時到5個半小時。如果走南線，根據目前的列車時刻表，從武漢出發至黃山，這一段僅需要4小時17分。剩余的黃山至杭州段，根據鐵路部門預測，全程最快90分鐘。也就是說，武漢出發經南線抵達杭州，最快可以在5小時47分內完成。若屆時開通途經南線的武漢至杭州列車，則運行時間還有被進一步優化的空間。時間上相當，距離上更短，最關鍵的是南線將串聯起中國南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態環境極佳，被譽為“天下第一秀水”的千島湖。對武漢人而言，南線簡直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達長三角各城市。與土工膜結為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。抗拉強度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。8水平滲透試驗 8.1目的和適用范圍 8.1.1本試驗用于測定一定法向壓力作用下的土工織物在常水頭水流下的水平滲透系數和導水率。 8.1.2本試驗適用于沿水平方向具有輸水能力的各類土工織物和土工復合品。 8.2引用標準 ASTMD4716—87《土工織物及其相關產品在常水頭下的導水率（沿織物平面流動）試驗》； ISO/FDISl2958—98E《土工織物及其相關產品沿織物平面輸水能力的測定》。 1—試樣；2—加荷板；3—水位差；4—壓力表 8.3試驗設備及用具 8.3.1試樣容器：應密封不漏水，有兩種形式。 8.3.2上下游水位容器：水位容器應能調節水位，并在試驗過程中水位差保持不變，水位容器高度應滿足水力梯度大于1.0. 8.3.3加荷裝置：施加于試樣的法向壓力范圍宜為10～250kPa，并在試驗過程中保持恒壓，對于直接加荷型，在試樣上下面應放置塑料橡膠墊層，使荷載均勻施加于整個寬度和長度上，且橡膠墊層應無水流通道。 8.3.4其他用具：秒表、量筒、水桶、溫度計等。 8.4試驗準備 8.4.1試驗用水應為脫氣水或蒸餾水。 8.4.2試樣準備： 1按本規程3.3.1規定裁剪試樣。 2試樣數量和尺寸： 1）分別裁剪順機向和橫機向試樣各3塊，當試樣較薄時，應取2層或3層試樣重疊為一組進行試驗，這時應相應各裁剪6塊或9塊試樣； 2）試樣寬度應大于100mm，長度應大于2倍寬度。【問題】止水套管連接的鐵板有多大，地下室剪力墻要下套管，套管上焊接鐵板，對鐵板有什么要求，出邊多少多厚。有沒有具體規范遼寧沈陽地區 【解答】地下室剪力墻的套管一般都需要止水的鋼板，或者用防護密閉管。一般出邊5公分，厚度一般在3-5毫米。如果是算量的話，在套管的輔材里面就有這個鋼板，是按照套管的管徑給予的鋼板的厚度，你可以在計價軟件中套一個子目看看就很明了。 ★問題所屬科目：專業資料—工藝工法—水利水電 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責任編輯：淘淘建設工程教育網>專業資料>施工組織>施工資料>正文地下室底板處的后澆帶一定要預埋止水鋼板嗎臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市臨沂市

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