齊齊哈爾甘南過濾器價格 |
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價格:100 元(人民幣) | 產地:上海 |
最少起訂量:1件 | 發貨地:長春 | |
上架時間:2017-07-24 01:20:16 | 瀏覽量:91 | |
吉林旭樺機械設備有限公司
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經營模式:批發零售 | 公司類型:私營合伙企業 | |
所屬行業:風機/排風設備/通風設備 | 主要客戶:指定東北三省及內蒙古服務能到位 | |
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聯系人:陳德平 (先生) | 手機:13331685366 |
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郵箱:853504369@qq.com | 地址:吉林省長春市二道區東環城路正茂五金城市場 |
齊齊哈爾甘南過濾器價格美國英格索蘭空壓機遼寧沈陽營口大連丹東大連大石橋鞍山本溪撫順鐵嶺阜新盤錦錦州朝陽葫蘆島朝陽赤峰通遼雙遼吉林長春黑龍江哈爾濱內總代理一級代理商成立于2000年,我公司是一家專業各種螺桿空氣壓縮機銷售及售后服務,我公司地處的工業重鎮,東北地區的、經濟、文化、交通樞紐和商貿中心,四大商業城市之一的遼寧省會-沈陽市。是不是你們千幻宗在天南深處,所以不顧我們這些宗派死活了。段師侄,你們韓師叔已經閉關幾日了。不要找了,我剛才看到此人,混在下山的人群中,已下了落日峰。 我公司有多名專業的銷售人員、服務工程師(24小時售后:15843074777)。可以為用戶在使用空氣壓縮機壓縮機方面提供設計選型及安裝服務。專業致力于品牌美國英格索蘭螺桿式空壓機品牌空氣壓縮機系列研發與銷售,產品廣泛應用,螺桿式空壓機,滑片式空壓機,吸附式干燥機,冷凍式干燥機,儲氣罐,精密過濾器,油水分離器。空氣過濾器,油過濾器,油氣分離器,壓縮機油,過濾等并承接各種壓縮機業務。過濾器
我公司一貫堅持“,用戶至上,優質服務,的宗旨,憑借著高的產品,良好的信譽,優質的服務,產品暢銷近三十多個省、市、自治區,優質的產品,可靠的服務,專業的服務工程師(24小時售后:15843074777),使我們的用戶在操作他們的機組時更方便、更快捷、更有效在售后服務方面公司有經過專業培訓的服務人員多名,為所有空氣壓縮機提供、及純正備品備件的供應。服務及時,以用戶的滿意為宗旨。
我們的產品運用于各種生產領域,如石油化工, 電廠,鋼鐵,橡膠,紡織, 制藥,食品飲料, 釀酒, 包裝材料 ,電子半導體,感光材料,汽車制造等行業。 在當今快速多變的全球化市場競爭中,您的設備一定面臨著前所未有的挑戰,然而的,不必要的停機常常困擾著你,更給你帶來了嚴重的經濟損失。過濾器 我們知道在您為您的設備選購備件時,由于制造廠商和品牌的不同,通常需要花費您很多的時間和精力。現在,您再也無需為此而煩惱,我們為您提供各種品牌的備件,只要您有需要,我們就。在現代工業行業中,我們是您的佳選擇。的服務工程師,完善的服務項目,快捷,方便的供貨渠道,讓您在使用您的機器時,再也沒有后顧之憂。我公司愿與客戶誠信合作,共創輝煌! (24小時售后:15843074777) ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 電子商務的迅速發展為傳統企業的轉型帶來了契機。我國的網購人群全球、wifi基礎設施建設全球,的互聯網技術和國外幾乎沒有差距,如何用互聯網的方式,結合線下的傳統企業,讓我們的企業轉型升級,汽車后市場發展又有什么樣的趨勢?售后市場配件流通的終端化趨勢 越來越多的工廠要做渠道的扁平化,要往終端走。這種終端有兩個,一個是車主終端,一個是修理廠終端,F在幾乎大品牌的零部件廠都開始向消費者灌輸了,這在幾年前是不可能的。幾年前主機廠的廣告鋪天蓋地,但不會有零部件廣告,為什么?它要開始向終端滲透,F在的趨勢不是說工廠想要往終端做,而是終端有需求。 由這個趨勢導致的零部件企業的困惑是:如何讓終端知曉我的品牌?如何讓終端了解所謂的原廠件和品牌件的質量。其實很多老百姓都想買到類似于配套廠生產的非配套件,他們特別想知道的就是怎樣可以買到不帶標的原廠件。 聯盟化整合趨勢 聯盟在行業內已經非常明顯。在美國有五大采購聯盟做的非常成功,在,縱向聯盟和橫向聯盟都有?v向聯盟如做本田配件的,它在全18家大企業聯合起來成立一個公司,讓職業經理人來運作;橫向聯盟有各車型聯盟,這個聯盟在現階段我特別不看好,這與我國目前的誠信和經銷商目光的短淺有非常重要的關系。而且這其中還包括一整套的體制問題,如果這種機制建立不起來,這種聯盟,某種程度上說就是烏合之眾,F在汽車服務商有趨勢想形成采購聯盟對向零部件流通企業;零部件流通企業希望形成采購聯盟對向零部件制造企業;零部件制造企業抱團形成供應聯盟供給零部件流通企業;零部件流通企業抱團集中起來為汽車服務商提供全車型、全車配件的服務。 制造企業面臨的困惑:目前商用車售后市場還缺乏發達國家商用車備件市場的專業性和完善性;零部件產品的渠道供應比較零散、混亂、缺乏品牌影響力、運營和服務水準不夠統一;我們的市場渠道鏈條過長;正規品牌和假冒偽劣產品混雜;品牌串貨現象嚴重,難以形成真正的聯盟。 銷售模式轉型的趨勢 階段汽車零部件流通企業,正由原來的店鋪式銷售逐漸向電子商務這樣的倉儲式銷售+物流配送方式轉型。因為零部件不是一個需要體驗的產品,不需要一個展示和交易的平臺來做,所以今后汽配城的交易功能會越來越弱化,倉儲配送功能會越來越強化,F在兩三塊錢的成本,未來會被五毛、八毛錢的倉儲成本所取代。那時我們的經銷商不需要進入汽配城,他們完全可以利用網線、傳真、電話和外界取得聯系,用倉儲就可以解決問題。 其實包括淘寶在內的電子商務大佬都想涉足汽配,馬云說的未來可能是50萬億的市場規模,他的寶壓在哪里?壓在汽車后市場。因為他知道,他的品類擴張中有可能把他的量打起來的就是汽車零部件。但是為什么他們都沒有做?因為汽車零部件高度復雜,有一定的專業性,不是砸一點錢就一定能做起來的。 其實零部件企業在做電商的過程中一個重要的困惑就是怕渠道之間打仗,F階段電子商務對零部件制造企業來說是有益的補充,而不是主渠道,因為我們傳統的線下渠道太強大了,無法動搖。如果一下子做電商,那他一定出問題,因為廠家的渠道布局不在乎線上那一點點的量。 全渠道布局的概念 現階段我們不能再說電子商務和我們沒有關系。今天你告訴我電子商務不是你的主渠道我完全認可,但今天你跟我說你不觸網那是你有問題,現在沒有一個行業說我可以不觸網,至于怎么觸,當然要循序漸進。觸的過程中我們就會發現我們的整個系統能不能跟得上,因為它一定要實現線上、線下訂單的一體化。這是一個系統的問題,就是當線上賣掉一個產品,你的庫存就要減掉一個;線下賣掉一個的時候,你的線上也要減掉一個,線上和線下必須保證一體化。 |
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