尼龍材料是五大工程塑膠中產量最大、品種最多、用途最廣的品種。1980年我國尼龍材料處于發展階段，當時一年用量才300噸，如今我國尼龍材料一年總消耗量已經達到2000萬噸，廣泛應用于醫療、航空、電力設備、機械設備、船舶制造、汽車制造、家用電器、數碼產品、紡織器材、生活用品、建筑器材、玩具等領域。

  盡管尼龍材料占據了工程塑料的半壁江山，但改性尼龍材料也占據了重要席位。由于改性尼龍材料具備優異的耐化學性和電氣性能，尺寸穩定性好、熱穩定性好、耐磨好、強度高、耐油解、耐水解、耐候、手感親膚、抗疲勞，同時阻燃效果優越、加工工藝簡單，可被加工成各種產品，成為各行業中不可缺少的結構材料。

  尼龍主要用于汽車工業,電氣電子工業,交通運輸業,機械制造工業,電線電纜通訊業,薄膜及日常用品.制造各種軸承,齒輪,圓齒輪、凸輪、傘齒輪、輸油管,儲油器,保護罩,支撐架,車輪罩蓋,導流板,風扇,空氣過濾器外殼,散熱器水室,制動管,發動機罩,車門把手.軸承、齒輪、滑輪泵葉輪、葉片、高壓密封圈、墊、閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線圈、電纜接頭各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、推進器、螺釘、螺母、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機、滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。

  但要能生產出能夠達到強度、韌性、精密度、低噪音等等各方面要求的塑料齒輪，對制造商來說是極大的考驗！

  首先，從設計上來說，不同位置、處于不同環境的齒輪需要用不同的材料。從結構上來說，即使在負荷和溫度改變的情況下，齒輪軸的位置必須成線性排列才能保證齒輪成一直線運行，因此結構的尺寸穩定性和精度是非常重要的。

  騰飛工程塑料有限公司主要專注于改性尼龍（PA6、PA66）的研發與生產，致力于提供一站式研發、降本方案、售后服務，在改性尼龍行業已獲得業界廣泛認可和贊譽。

  青島工業機械齒輪用玻纖增強阻燃尼龍6生產廠家騰飛工程塑料TF133產品具有玻纖增強，同類產品高剛性，高沖擊的特點。

  青島工業機械齒輪用玻纖增強阻燃尼龍6生產廠家騰飛工程塑料TF133廣泛應用于拖鏈、工程機械配件等。

  塑料齒輪的常用材料

  PPA（聚對苯二酰對苯二胺）

  具有高熱變形穩定性，可以在較高、較寬的溫度范圍內和高濕度環境中，保持其優越的機械強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性能�？梢栽谀承�PA6、PA66齒輪所無法承受的高溫、高濕等條件下，仍擁有正常工作的能力。

  PA（尼龍）

  具有良好的堅韌性和耐用度等優點，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強的吸濕性，會引起塑件性能和尺寸發生變化。因此，尼龍不適合精密傳動用齒輪。

  第二、在加工過程中的控制。

  對齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精確要求。某些斜齒輪，可能需要復雜的成型動作來制造最終的產品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來減少收縮。

  一個成型專家能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產品是以良好的設備、成型設計、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。在成型時，要求精密控制成型表面的溫度、注射壓力和冷卻過程。其它的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類型、用量和方向、流速和成型內應力。

  現在可以使用最新的配有加工控制單元的成型機器，在一個復雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來成型精密的齒輪。對于要求極高的齒輪，齒輪成型專家會使用更先進的方法，他們在型腔里安置溫度和壓力傳感器來提高成型的一致性和重復性。

  由于齒輪的尺寸容易受季節性溫度變換的影響，甚至打開門讓一個叉車通過引起的溫度波動都能影響齒輪的尺寸精度，因此模塑廠商需要嚴格控制成型區的環境條件。

  其它需要考慮的因素還包括：一個是穩定的動力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設備，配有恒定的氣流的冷卻單元。有些場合使用自動化技術，通過一個反復的動作，將齒輪從成型的位置移開并放置在傳送單元上，達到冷卻方式的一致。

  最常見的塑料齒輪是直齒、圓柱形蝸輪和斜齒輪，幾乎所有用金屬制造的齒輪都可以用塑料來制造。齒輪常用分瓣模腔來成型。斜齒輪加工時由于注射時必須讓齒輪或者形成齒的齒輪環進行旋轉，所以要求注意其細節。