長玻纖熱塑性塑料是汽車領域應用發展方向：由于汽車工業對于材料的強度有著很高的要求，因此大都采用的都是長玻纖增強塑料，尤其是汽車的結構件，其中熱塑性、熱固性塑料均有大量使用�？紤]到熱塑性玻纖增強塑料具有的可回收利用、更輕更薄等特點，未來將成為汽車行業玻纖增強塑料發展的方向。

  玻纖增強塑料主要分為熱塑性和熱固性，且有長玻纖和短玻纖之分

  生產成本方面，雖然熱塑性塑料成本會高于相應的熱固性材料，但是高生產率、高原料利用率和可回收的特性使其生產成本與熱固性塑料相近。

  按照塑料粒子的長度和玻璃纖維的長度，又有短玻纖增強塑料與長玻纖增強塑料之分，短玻纖增強塑料的粒子長度為2-4mm，玻纖長度為0.2-0.4mm，長玻纖增強塑料粒子和玻纖長度均可達到6-25mm。由于長玻纖增強塑料中的玻纖長度更長，且排列更有規律，因此具有更強的剛度、比強度、耐蠕變性、耐疲勞性和穩定性。

徐州騰飛集10余年研發與生產于一身，將玻纖增強阻燃尼龍完美應用于汽車行業，公司產品可根據客戶要求加工定制，快速設計配方，滿足客戶新品開發要求，材料性能穩定，供貨及時，可與大型企業提供長期配套服務。

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  玻纖表面處理后處理法：

  凡是使用紡織型浸潤劑制得的玻璃纖維及織物，在用于制作玻璃鋼之前原則上都采用此法進行表面處理。

  分兩步進行：首先除去玻璃纖維表面的紡織型浸潤劑，然后經處理劑溶液浸漬、水洗、烘干等工藝，使玻璃纖維表面被覆上一層處理劑。

  特點：處理的各道工序都需要專門的設備，初投資較大，玻璃纖維強度損失大．但處理效果好，比較穩定．是目前國內外最常使用的處理方法。