城市公路隧道逃生管道 DN800抗沖擊逃生管道生產廠家

隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。

設置城市公路隧道逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量安全隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重，事故統計如圖所示。

因此加強隧道安全質量監理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。

簡介：城市公路隧道逃生管道 DN800抗沖擊逃生管道生產廠家

DN800隧道逃生管道，我公司生產的隧道逃生管是采用新型材料，采用特殊工藝制作而成，而且管道顏色是更為醒目的橘黃色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復原形，不會斷裂，是大力推薦新型隧道施工逃生管道的首選材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型的隧道逃生管比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數僅為新鋼管的6分之1，大大提高了效率、縮短救援時間。

逃生管道優異的性能：  城市公路隧道逃生管道 DN800抗沖擊逃生管道生產廠家

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優異的綜合性能，具有?其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。

重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

安裝與應用：  城市公路隧道逃生管道 DN800抗沖擊逃生管道生產廠家

1.超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為15m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

3.超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4.超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

5.超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

6.超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7.設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

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