隨著經濟的快速發展，人們的購車需求越來越大，轎運車在公路運輸中的作用也愈加凸顯。考慮到轎運車常年奔走在路上，程力使用了國內的打砂、噴漆流水線，完善的涂裝工藝，實現打砂、底漆、面漆、烘烤，在封閉環境里一次完成，每一臺程力中置軸轎運車的漆面質量及防銹能力都達到了國內水平�？v使長期面臨風吹雨淋，也無需擔憂。

問：請問實惠的轎運車是哪個品牌？答：中置軸轎運車，一般的品牌能轉載8-10臺，選品牌要看下你的購車預算，根據預算選。問：為什么推薦中置軸轎運車？答：有成功運營經驗，占據歐洲市場百分之九十市場份額的就是中置軸轎運車。中置軸在運輸能力方面不及雙排轎運車，但是運輸安全性有。問：為什么說GB1589是中置軸轎運車的風向標？答：GB1589淘汰了部分老舊車型，督促著卡車企業的制造和研發朝著安全的方向偏移。問：轎運車的中置軸時代來臨了嗎？答：新國標的實施，不會半途而廢。在等發達，百分之九十的轎運車為中置軸。國內的一些物流也早就開始采購中置軸轎運車了。問：中置軸轎運車可以上高速嗎？答：合乎情理，中置軸轎運車可以上高速。

 2016年7月，由工業和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016），正式取代了實施12年之久的GB1589-2004。2016年7月，由工業和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016），正式取代了實施12年之久的GB1589-2004。新國標規定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質量限值，適用于在道路上行駛的所有車輛，是汽車行業基本的技術標準之一，先受到影響的是汽車運輸行業。

通用性：由于中置軸列車只有一個鉸接點，和半掛牽引車一致，倒車的方法和半掛車一樣，從半掛車過渡到中置軸列車的駕駛員不需要花費大量精力去學習新的倒車方式，只需要適應車子長度變化帶來的行駛軌跡差異即可。

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