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風帆蓄電池代理商價格

	價格：0 元(人民幣)	產地：河北
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	上架時間：2018-07-23 17:16:05	瀏覽量：87
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風帆蓄電池代理商價格

風帆蓄電池容量降低現象的分析

風帆蓄電池在使用中達不到額定容量的要求或容量不足，首先應該考慮電池初充電不足或使用后充電不足，檢查電解液密度是否較低，充電后是否有密度上升的現象，假如密度不變，應考慮外接線路不暢通，電阻較大。
風帆蓄電池容量假如逐漸降低，檢查極板是否有硫酸鹽化現象，電解液是否混進了有害雜質，電池是否有局部短路現象。電池因使用時間較長是否有板柵腐蝕，極板斷裂，活性物質過量脫落，并分別采取處理措施。
電池在使用中容量忽然降低，應首先檢查電池接線端是否有白色硫酸鉛析出物，丈量電壓是否有電池反極的現象，電池內部是否有短路，是否有極板或整個極群脫落的現象。
風帆蓄電池的正確使用和維護:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直短路試驗的方法檢查蓄電池的電量，這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當壓力增大到一定的程度后，就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
?問：為什么高型電池最好采用臥放，低型電池最好采用豎放？
答：高型電池豎放易導致電池內部電解液分層，放置時間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長期如此導致電池自放電嚴重，縮短電池使用壽命。
低型電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅立放置。
?問：為什么新舊電池、不同類型電池，最好不要混合使用？
答：由于新舊電池、不同類型電池的電池內阻大小不一，電池在充放電時差異明顯，如串聯使用會造成單只過充或欠充；如果并聯使用，則會造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。
?問：風帆蓄電池在運行維護過程中，需經常檢查哪些項目？
答：（1）風帆電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；
（2）電池連接條有無松動、腐蝕現象；
（3）電池殼體有無滲漏和變形；
（4）電池的極柱、安全閥周圍是否有酸霧溢出。
?問：新安裝的風帆蓄電池，有些壓差較大，會影響使用嗎？
答：新安裝的電池，經過一定時間浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻，因為剛使用硫酸飽和度較高，氣體復合效率差，運行后飽和度略微會下降，電池浮充電壓也會均勻。
?問：電池在長期浮充運行中，電池電壓不均有哪些原因？
答：目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現象，這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經過一定時間的浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。
另電池串聯的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良；新電池在運行3~6個月內均有可能存在不均勻現象。
?問：風帆蓄電池放電后，一般要多少時間才能充足電？
答：放電后的蓄電池充足電時間所需時間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經10h率放電，放電深度100%的蓄電池，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后，充入電量可達100%以上。
?問：電池漏液分哪幾類，主要有那些現象？
答：閥控密封電池的關鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機房同居一室，必須進行更換。
現象：a.極柱四周有白色晶體,明顯發黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發綠，螺旋套內液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。
原因：a.某些電池螺套松動，密封圈受壓減小導致滲液。b密封膠老化導致密封處有紋裂。c.電池嚴重過放過充，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差。d.灌酸時酸液濺出，造成假漏液。
措施：a.對可能是假漏液電池進行擦拭，留待后期觀察。b.對漏液電池的螺套進行加固，繼續觀察。c.改進電池密封結構。
?問：風帆蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？
答：電池在正常浮充狀態下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值，放電即處于終止狀態。其原因為；
電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；
浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導致電池硫酸鹽化。
電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。
放電時環境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。
?問：怎樣確定風帆電池的安裝方式？
答：對于采用AGM技術的閥控電池，高型設計的電池在安裝時應選擇水平臥放，以免在使用過程中產生電解液分層。安裝時，主要考慮安裝面積和地面承重，用戶可根據電池安放區情況選擇二層、四層和八層的安裝方式，在地面承重允許的情況下，選擇四層或八層方式安裝可節省占地面積，這種方式較適合于電池放在一樓或地下室，對于有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜采用二層方式安裝。具體安裝方式參照“電池安裝手冊”。超出“安裝手冊”以外的，由技術人員為客戶進行專項設計，也稱之特殊設計。
?問：風帆蓄電池發燙，溫度較高會影響電池使用嗎？
答：一般情況，處于充放電過程，由于電流較大，電池存在一定內阻，電池會產生一部分熱量，溫度有所升高。但是，當電池充電電流過大，電池間間隙過小會使充電電流和電池溫度發生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶使用的充電設備為交流電源，充電設備雖經濾波，但仍有波紋電壓。而一個完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控導致溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內壓下鼓脹，并造成電池損壞。
?問：電池的容量能利用電導測量嗎，目前國內外情況怎樣？
答：美國科學家D.Feder博士的觀點認為，電池的電導值越大其容量越高，電池電導和電池容量之間存在線性關系。國內對電池電導測量方法進行了研究，其電導測試數據表明：在某些情況下電導測試方法對評價VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導與電池容量之間的線性關系不復存在。
在下列情形下，VRLA電池電導與其它指標之間存在線性關系：
a.對于同一系列的電池，標稱容量~平均電導；
b.對于某一個電池單體，電池容量~電池電導；
c.放電過程中，電池容量~電池電導；
d.電池溫度~電池電導。
VRLA電池內阻范圍是10-3~10-5歐姆，許多因素會影響電池電導測量的精確度。如電池連接條或極表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設計，因此電池內部氣體對電池電導的測量有很大的影響�？傊�，要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。事實上，國際主要的電池制造商均不認同以電導指標來測試電池的容量。

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