速云一卡通城市收費機 刷卡機掃碼支付刷卡支付一體 |
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價格:999 元(人民幣) | 產地:深圳 |
最少起訂量:1臺 | 發貨地:深圳 | |
上架時間:2018-07-13 11:44:55 | 瀏覽量:555 | |
深圳市速云物聯科技有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業:智能交通設備 | 主要客戶:公交公司 | |
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聯系人:李傲 (先生) | 手機:18138837357 |
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◆ 分段收費方式
對分段多票制收費模式,可以采用以下幾種方式之一:
①公交收費機+司機鍵盤方式:
為司機配備一個專用鍵盤用于設置“公交收費機”的扣費金額。鍵盤與“公交收費機”通過物理線路連接,“公交收費機”的扣費金額需要更改時,司機通過鍵盤控制。
②手持POS機方式:
這種方式下,要求有專門的售票員操作,售票員采用“手持式POS機”按乘客的實際乘車距離計算金額進行按需刷卡售票。
③上下車刷卡方式:
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上車刷卡記錄標志,下車刷卡比對標志,自動扣費。
主要由:GPS自動報站器、公交收費主機、公交收費子機構成,工作原理及流程如下--
1、采用“在車輛上下車門處分別安裝主機和子機”的安裝方式;
2、由報站器專業人員將事先收集好的各站信息錄入“GPS自動報站器”;
3、查看各站點信息表,在系統軟件中設置好各站點間的價格,并將價格標準上傳至“公交收費機”;
4、乘客上車時在“主機”刷卡,登記起始站點標志;
5、“GPS自動報站器”自動語音報站,并觸發“公交收費機”識別站點從而變換票價;
《統計公報》顯示,截至 2017 年年底,我國共有公共汽電車 65 萬輛,增長 7%;公共汽電車運營線路 56786 條,增加 3997 條;運營里程 106 萬公里,增加 8.8 萬公里。
與此同時,城市公共汽電車 2017 年客運量較 2016 年下降了 3%。這已經是常規公交客運量連續第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。
一邊是公共汽電車運營車輛、線路和里程不斷增長,另一邊卻是客運量連年萎縮,這一數據顯示出了公交發展的不平衡,基礎設施建設和服務保障發展不同步或是造成不平衡的主要原因。
《統計公報》顯示,2017 年常規公交客運量降低的趨勢下,具備路權、信號優先的 BRT 客運量則同比增長了 24%,這充分說明了不是市民不愿意選擇公交,而是常規公交「來車不準點、行車不快捷、乘坐不舒適、換乘不方便」等問題影響了公交的吸引力。
6、下車時在“子機”處刷卡登記結束站點標志。系統對比對結果自動運算后,在IC卡內扣款。
下車不刷卡系統自動在卡內按全程票價扣款。
各站點之間的費率公交公司可自行在系統錄入設置,系統自動按此標準進行計費。
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