四川巴中數控鋼筋籠滾焊機直螺紋，鋼筋，四川巴中數控鋼筋籠滾焊機

型號:TGC2500

鋼筋籠直徑：700～2500mm

鋼筋籠重量 8000kg

鋼筋籠長度：1m～12m根據需求可加長至29m

盤筋直徑：Φ5～14mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業）

箍筋間距：10～500mm（人工預設，任意調整）

主筋直徑


    

14～40mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業，含對焊、螺紋套筒鏈接）

主機轉速：100～2100r/min（操作工人熟練掌握，任意調節）

液壓站流量及壓力：4～10Mpa（操作工人熟練掌握，任意調節）

額定總功率：23kv（30kv)

建成后，加上目前四川省內已有的22座過江大橋，258公里的長江川境段，平均7公里就會有一座過江大橋。 　　 新建的17條長江過江通道包括：豆壩、普和金沙江、羅龍、南溪公路過江通道，白塔山、鹽平壩、安富第二、藍田、沙茜、泰安第二、合江縣城城市道路過江通道，綿遂內宜鐵路、江安第二、納溪、安富第一、合江新城、榕山公鐵兩用過江通道。

河南寶潤機械有限公司是國內專業制造數控鋼筋籠成型設備及數控鋼筋加工設備的生產基地，其創始人是國內第一臺滾焊機發明人之一，其第一臺設備成功應用于武廣客運專線施工現場，并取得寶貴的現場經驗，對滾焊機的改進及優化起到了關鍵的作用。目前該產品已成系列化，在全國范圍內得到了推廣應用，占據國內80%以上的份額。
白洋長江大橋項目起點位于宜昌高新區白洋林場，對接宜張高速當陽至枝江段，在秦家河附件跨越長江，途經宜都市陸城、姚家店、枝城，終點在宜都市枝城全心畈與宜張高速宜都至五峰段連接，線路全長15.37公里，其中長江大橋長2671米，設計為雙塔鋼桁梁懸索橋，主跨1000米。大橋兩岸接線長13.02公里，全線采用高速公路雙向六車道建設，設計時速為100公里，路基寬度為33.5米。
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一、鋼筋籠滾焊機 加工鋼筋籠的特點
1. 鋼筋籠滾焊機加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業，10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子，對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經有日產75節9米的籠子（675米/天）的生產記錄，工作效率非常高。


2. 鋼筋籠滾焊機加工質量穩定可靠：由于采用的是機械化作業，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產品質量完全達到規范要求，基本實現了“免檢”。

3鋼筋籠滾焊機箍筋不需搭接，較之手工作業節省材料1%，降低了施工成本。


4. 鋼筋籠滾焊機由于主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節省了吊裝時間。

5. 鋼筋籠滾焊機機械化加工鋼筋籠在質量控制方面得到了保障，現已被中國公路建設行業協會作為《公路工程工法》進行推廣，得到業主的普遍認可和喜歡。

二、鋼筋籠滾焊機 工藝流程：
1：主筋上料→盤筋上料→主筋穿絲并加緊→盤筋穿絲并纏繞固定→焊接成型→鋼筋籠與旋轉盤分離→卸籠，降下液壓支撐→移動盤復位、準備下一個循環→加內箍筋