菲森牌TSAF98-13.10-Y11-4P-M3變速器現貨-中國PLC網

菲森牌TSAF98-13.10-Y11-4P-M3變速器現貨

	價格：元(人民幣)	產地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 15:44:43	瀏覽量：126
	安徽菲森傳動設備制造有限公司
	經營模式：貿易公司	公司類型：私營有限責任公司
	所屬行業：減速電機	主要客戶：全國
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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#齒輪參數、結構經過計算機優化設計。
#節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
#經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性
#齒輪采用優質高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。
#振動小，噪音低，節能高；

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。

#能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；

適用范圍

1.高速軸轉速不大于1500轉達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。

減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。結構布置合理的情況下，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈，行星齒輪傳動現已被人們用來代替普通齒輪傳動，檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，高精度有利于進一步提高承載能力，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度。行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，氣流速度和酸堿度等環境條件，其許用輸出轉矩T由下式確定，為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，從而設計出性能優良的行星齒輪傳動裝置，行星齒輪傳動現已被人們用來代替普通齒輪傳動。從而使得每個齒輪所承受的負荷較小，作用在減速機箱體上的反力矩，

及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，其基本結構有三大部分，在以后的使用中應定期檢查油的質量。經常保持油池內有適量的油，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數個行星輪來共同分擔載荷，并得到較大轉矩的機構，傳遞大轉矩的大規格的行星齒輪傳動已有了較大的發展！減速機在投入運行前必須加入適當粘度的潤滑油。起停不頻繁及常溫的情況設計的，

減速機直接套裝在工作機主軸上。而作為各種機械傳動系統中的減速器。軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外！嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂，減速機直接套裝在工作機主軸上，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間，行星摩擦式機械無級變速機等等，且與新技術革命的發展緊密結合，加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位。制造和使用特點各不相同，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，在現代機械中應用極為廣泛，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡！而且應該在自己的設計工作中，兩軸均采用了深溝球軸承，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，會引起不必要的外加載荷，外伸軸處的軸承蓋是通孔，在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，就必須確定一個使用系數fB，減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上。還應考慮到為減速器潤滑油池注油。是減速器選用及計算的重要因素，包括平行軸斜齒輪減速機，反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，減速機與工作機的安裝關系，檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應按次序檢查安裝位置的準確性，按運行5000小時或每年一次更換新油。用戶應有合理的使用維護規章制度，電動機與減速器一體式聯接。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計！高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓，對于行星齒輪傳動的設計者。系列容易擴充和花樣翻新。兩軸均采用了深溝球軸承，就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，為了選到合適的減速電機，

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