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遵義24kg鋼軌/q235b輕型熱軋道軌化學分析
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成意大利橡塑機械市場萎縮據Assocomaplast協會統計顯示，2005年意大利塑料和橡膠機械（包括零部件和模具）產值為37億歐元，比2004年下降4.4%；出口值同比減少5.7%，降至22億歐元；進口值同比減少12.9%，降至5.52億歐元；本國市場規模萎縮了5.5%，降至21億歐元。2005年德國仍然是意大利橡塑機械和模具的大進口國，而美國則躍升至意大利橡塑機械和模具的第二大進口國。2005年意大利模具出口值降幅，比2004年減少23%，降至4.91億歐元；注塑機出口值同比減少13%，降至2.15億歐元；擠出機出口值同比減少9%，降至2.1億歐元。機械設備
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度SKF合作企業深圳德輝軸承董事總經理魏子愛透露，軸承市場在深圳有巨大的發展空間，SKF在深圳設立經銷點，能為深圳及周邊地區提供可靠、正規的SKF軸承及其維護產品的供應及技術專業培訓渠道。另外，SKF在華南地區的物流中心也將會落戶深圳。（
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現采用較多的為矮特種斷面鋼軌；；；日前，國家重點投資項目，太鋼新150萬噸不銹鋼工程之一的2250毫米熱扎工程開工建設。2250毫米熱扎項目工程，是太鋼新150萬噸不銹鋼工程的重要組成部分，全部采用世界上進的裝備功能和技術，該工程將用21個月的時間建成，確保2006年6月21日投產。據了解，該項目建成后所形成的雙200萬噸生產能力，也是世界上的。同時，項目建成后對太鋼進一步擴大不銹鋼和其它特殊鋼的品種規格和大幅度提升產品實物質量具有十分重要的意義。
9月1日，國家宣布2020年之前新增2700萬千瓦核電裝機容量，同一天，獲得國內第五張核電設備牌照。業內人士認為，這預示國內五大持有牌照的核電設備廠商，將與國外供應商一同爭奪新增核電設備市場。據國防科工委副主任、國家原子能機構主任張華祝透露，把核電裝機容量從不到900萬千瓦提高至3600萬千瓦，外國資金和技術將起到主要作用。不過業內人士認為，針對以往核電自主設計制造能力不強的問題，7月21日國務院批準建設廣東嶺澳核電站二期工程、浙江三門核電站一期工程，標志著中國核電自主化建設已經邁出了實質性步伐。張華祝表示，在核電的擴張中，將以中外合作的方式吸引國外企業參與。據悉，2020年核電規劃發布之前，法國核能服務集團法國核電公司(AREVA)、美國西屋公司(Westinghouse)、英國核能公司(BNF)等國外核電工程供應商，一直竭力游說有關部門，意欲成為中國核電項目的優選供應商。不過，在致力于開發自有技術的主導下，東方鍋爐廠、哈爾濱鍋爐廠、重型機械集團、中國第二重型機械集團已紛紛將目光瞄準嶺澳核電二期工程、秦山核電二期工程等新批項目。此時，獲得牌照，攪局新批核電項目設備市場。上海鍋爐表示，公司正與四家國外巨頭洽談核電關鍵技術合作，推進百萬等級核電設備研發。在即將開始的許多重大核電項目招標中，上鍋公司將在與東方鍋爐、哈爾濱鍋爐、中國一重、中國二重的角力中小試身手。機械設備
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