湯淺蓄電池12V150AH最新報價

湯淺蓄電池12V150AH最新報價

湯淺蓄電池12V150AH最新報價

湯淺蓄電池特點：

1、維護簡單：充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 
2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 
3、安全性能優越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。 
4、自放電極�。河锰厥忏U鈣合金生產板柵，把自放電控制在小。 
5、壽命長（設計壽命3～6年）經濟性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。 
6、內阻小：由于內阻小，大電流放電特性好。 
7、深放電后有優良的恢復能力：萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

湯淺蓄電池簡介：

廣東湯淺作為日本湯淺集團在中國大陸一NP、NPL、UXL、UXH、UXF系列閥控式鉛酸蓄電池生產基地，依靠日本湯淺集團的強有力技術力量與廣東湯淺嚴格的原材料選用及產品質量控制手段，制造出湯淺品牌系列精品。產品已取得了英國BSI公司的ISO9001：2000質量保證體系認證：ISO14001環保管理體系認證；信息產業部的電信設備進網許可證、國防通信網設備器材進網許可證及廣電部入網證等。

初次使用

密封電池在使用前不需進行初充電，但應進行補充充電。補充充電應采用限流恒壓充電方法，充電電壓應按說明書規定進行，一般情況下（電池存放不超過半年，環境溫度25℃時）補充充電的電壓和充電時間如下：

單體電池電壓（V） 充電時間（H） 
2.23 2～3天 
2.30～2.33V 1～2天

在其它溫度條件時充電時間應適當調整。如環境溫度在10～20℃之間，則充電時間應加倍，如環境溫度高于25℃則充電時間應縮短。

浮充電壓

當環境溫度為20～29℃時，蓄電池浮充電壓平均每個單體電池為2.23伏，不同溫度范圍可按下列標準確定浮充電壓：

環境溫度（℃） 浮充電壓（V） 
0～9 2.29 
10～19 2.26 
20～29 2.23 
30～39 2.20

均充電壓

湯淺蓄電池的均充電壓可設定為2.30～2.33V/只，具體要求如下：

浮充電壓有一只以上低于2.18V/只，處理方式是電池放出50%左右容量后，建議在手動均充情況下，充電2～3天，如仍不可恢復，請聯系我們； 
放出20%以上額定容量時，要自動均充； 
10周自動均充一次； 
自動均充時間設定為15h。

蓄電池室要求

電池安裝處應遠離熱源和易產生火花的地方，如變壓器、電源開關或保險絲等，安全距離為0.5米以上。室內溫度一般應保持在25℃左右。電池應避免受到陽光直射，安裝環境無有機溶劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應隨時清理，并做好防銹措施。交換局一般應設獨立蓄電池室。

蓄電池需經常檢查的內容如下：

端電壓； 
連接處有無松動、發熱、腐蝕現象（應及時清理，做好防銹措施）； 
電池殼體有無滲漏和變形； 
極柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出(結霜現象)。

其他

蓄電池放電后，應立即再充電，以免因擱置時間太長，不能恢復容量。 
電池應避免用過大或極小電流放電，放電電壓不得低于蓄電池終止電壓，避免深度放電。 
在正常使用的電池不得打開安全閥，以免影響電池的安全可靠性。 
蓄電池在進行串、并聯連接以及裝卸時，應防止電池短路，所用工具必須 絕緣，連接螺栓必須擰緊。 
容量低于額定值的80%的蓄電池，應進行更新。 

    二、GB/T34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規則》關于《汽車動力蓄電池編碼規則》，記者了解到，之前國內外沒有統一的汽車用動力電池編碼的，在進行動力電池生產、和溯源、電動汽車關鍵參數監控以及動力電池回收利用等工作時，電池信息的可追溯性和性一直是動力電池行業的盲區，整車生產企業或主管部門無法進行有效管理，因此迫切需要統一的電池編碼規則進行支撐�！峨妱悠嚮ぷ髀肪�圖》曾將電動汽車用動力電池規格尺寸及命名規則和電動汽車動力蓄電池產品編碼規則的優先級確定為緊急，因此這兩項的迫切性和重要性不言而喻。2016年10月，部公示《汽車用動力電池編碼》(征求意見稿)(查看)。征求意見稿顯示，該規定了汽車用動力電池編碼的基本原則、編碼對象、代碼結構和數據載體。該適用于汽車用動力電池產品生產、銷售、使用、、回收、梯級利用、再生利用等全生命周期的溯源與。在征求意見稿中，汽車用動力電池編碼的基本原則是：應具有性、性、可擴展性、可追溯性、可兼容性的原則，適用于汽車用動力電池的生產、銷售、使用、、回收、梯級利用、再生利用等環節。動力電池編碼代碼結構包括兩部分，部分為設計信息，第二部分為生產信息。三、GB/T34015-2017《車用動力電池回收利用余能檢測》余能是指動力電池從電動汽車上報廢后剩余的實際容量。記者了解到，2015年，《車用動力電池回收利用余能檢測》(?

    電工網訊：為推進山東省電能替代，建設綠色山東、生態山東，6月16日，由國網山東省電力公司、山東省科學院、山東大學等12家單位聯合發起成立的山東省電能替代促進會在濟南揭牌成立，這也是國內惟一一家經主管部門批準設立的電能替代行業協會。據了解，山東省十三五期間電能替代潛力達517億千瓦時，替代潛力和減排空間很大，但領域覆蓋不足、市場推動、公眾認知不深入等情況依然存在。山東省電能替代促進會將充分發揮促進會平臺紐帶作用，深入了解用戶需求，及時分享市場潛力信息，大程度實現電能替代領域各相關方的資源共享和互惠互利，加強會員之間的技術協作，推動商業創新和產品升級;組建專業團隊，從政策、技術、設備、等多個方面為用戶提供，助推優質項目落地實施，大力推廣示范性強、經濟效益好、推廣效果佳的電能替代項目;促進新技術和新產品的推廣，及時分享電能替代領域新成果。近年來，國網山東電力在采暖、工業生產、農產品加工和交通運輸等領域推進電能替代，累計推動實施電能替代項目7969個，淘汰落后工業燃煤鍋爐、窯爐3000余臺，推廣熱泵、碳晶等供冷供暖面積713萬平方米，建設充電站630個、充電樁1.7萬個，累計完成替代電量319.2億千瓦時，本地燃煤消耗1788萬噸，減排二氧化碳、等廢棄物排放4195萬噸，為山東省能源結構、大氣污染和經濟結構作出了積極貢獻。當前，該公司正在積極開展電能替代十大示范工程，主要包括千座烤煙房綠色升級、萬畝茶園電氣化綜合應用、大氣污染傳輸通道城市清潔供暖等。目前，山東省電能替代促進會共有會員單位118家，涵蓋能源供應商、能源服務商、設備制造企業、科研機構、高校、投機構等。變壓器

    經過20多年的發展，廈門已經成為ABB在中國和全球重要的產業基地之一，業務涵蓋低壓和電力業務部門的研發、制造、工程、銷售、服務等全產業鏈，以及ABB(中國)的供應鏈管理和企業職能服務，員工人數近4,000人。如今，ABB在廈門所投資的7家企業已發展成為廈門優秀企業的典范，為廈門的經濟發展做出了重要貢獻。