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選擇蓄電池的容量可按下述公式計算：

湯淺蓄電池12V120AH實時報價

式中，Q——蓄電池容量（安培小時）；

I平均——忙時全局平均放電電流；

Kn——容量轉變系數，即n小時放電率下，蓄電池容量與10小時放電率的蓄電池容量之比。

t——實際電解液的**溫度。蓄電池室有采暖設備時，可按15℃考慮；無采暖設備時，則按所在地區**室內溫度計算，但不應低于0℃。

25——蓄電池額定容量時的電解液溫度；

0.006——容量溫度系數（即電解液以25℃為標準時，每上升或下降1℃時所增加或減少的容量比值）。

為了便于計算，可將上述公式簡化為：

Q＝K·I平均

式中，K——電池容量計算系數。

2 通信基站蓄電池的安裝

2.1 蓄電池安裝的地點選擇

電池工作和存放的地點應該清潔、通風、干燥，嚴禁有火花、火焰等引燃物，并配備有滅火器，電池安裝地點應遠離熱源和易產生火花的地方，避免陽光直射，周圍無有機溶劑和腐蝕性氣體。同時，也應避免空調或通風系統的通風口直接影響電池單體溫度，造成電池電壓不均勻。

3．1 設計原理

本文采用了數字式信號發生器產生標準正弦波和電流負反饋法產生精確交流恒流源法, 交流恒流源實現原理如圖2所示。

電路組成框圖如圖2所示：這是一個閉環控制系統，電流負反饋電路。標準正弦波產生一個頻率穩定、對稱、失真度低的1KHz正弦波信號。驅動電路把正弦波放大，去推動功放電路，得到正弦交流電流輸出。恒流控制電路從功放輸出中得到的信號，通過與給定的信號相比較，來調節驅動電路的信號，從而使輸出電流保持穩定。

智能節點為智能型的監控模塊，實現對電池組內(總電壓48V，單塊電壓12V或2V)的單塊電池端電壓、體溫、環境溫度進行測量。若超出工作范圍則進行告*，并將監測數據存儲，定期上報監控數據。超限告*信號及時上報，并可接受上位機的輪詢。下面僅就智能節點給出詳細的設計方案。

硬件組成

智能監控節點以89C52為控制器，外圍模塊包括CAN接口模塊、溫度測量模塊、電壓測量模塊、告*模塊、節點地址選擇和可選的存儲器模塊等，如圖2所示。為充分利用89C52的接口資源，除CAN接口模塊外其余模塊均采用串行接口器件，這樣就減小了電路體積，降低了電路的硬件成本。



圖2智能監控節點結構圖

CAN接口模塊

CAN總線協議及其特性見參考文獻。目前，具有CAN協議功能的芯片很多，本設計選用常見的PHLIPLE公司的SJA1000獨立CAN控制器芯片和82C250 CAN接口驅動芯片。為增強節點的抗干擾能力，SJA1000的TX0和RX0通過高速光耦6N137與82C250相連，電路如圖3所示。



圖3 CAN接口模塊原理圖

電壓測量模塊

當蓄電池是由4節12V電池串接而成時，其在線端電壓遠高于ADC的允許輸入電壓，所以對電壓的采集電路要進行特別設計：將串連電池組的各節電池端電壓經模擬開關分別引入分壓電路進行分壓處理，再經電壓跟隨器進行阻抗變換后送入ADC的差分輸入端，轉換后的電壓數字量輸出到單片機的PI口。

ADC選用National Semiconductor的ADC0838。 該器件是一種輸入端可編程、單端8通道/差分4通道、8位串行ADC，其數據輸入輸出口可以分時共用。

模擬開關選用MAXIM的MAX4613。它是一種四路單刀單擲TTL/CMOS兼容的模擬開關，可單端供電(9~40V)也可雙端供電(±4.5~±20V)，與電池組的連接采用“浮地”方式：每個MAX4613控制兩節電池的選通，電源和地分別取兩節電池串連后的正極和負極。由于MAX4613的S1、S4和S2、S3的控制極性相反，所以不能采用譯碼電路，而由單片機的四個I
/O口線經光耦隔離后單獨驅動，以保證同時只有一路電池電壓接入后級的分壓電路。另外，其控制端采用CMOS電平(VL接V+)。

分壓電路采用三個相同的電阻，分壓后的電壓約為4V左右。由于使用同一個分壓網絡，避免了由于分壓網絡的差異引起各路間的誤差。同時模擬轉換器采用差分輸入從而減少了共模干擾和避免了“浮地”引起的電壓不兼容的問題。如果對2V電池采樣，可以用6個CD4052模擬開關控制各節電池的選通，每個CD4052控制4節電池，由兩個I/O口線經光耦隔離后驅動兩個地址選擇端，另三個I/O口線經74LS138譯碼后分別控制六個CD4052的使能端(INH)。

溫度測量模塊

溫度測量模塊采用美國DALLAS公司推出的DS18S20系列單總線數字溫度計，只需要一根導線就可將單片機和DS18S20連接起來，如圖4所示。每個I/O口線可以同時掛接多個DS18S20。

軟件的實現

軟件設計采用模塊化編程，系統軟件主要分為主程序、數據采集(電壓、溫度)處理程序和通訊程序。

主程序為系統控制程序, 實現對系統進行初始化(包括系統自檢、讀取本節點地址、電池組電池電壓種類、向上位機發送本節點的地址、接收上位機發送的本節點的基準電壓值和溫度值)和各模塊軟件的總體調度。

數據采集處理程序包括電壓采集和溫度采集。由于DS18S20的溫度轉換時間較長(750ms)，所以每次采集先進行溫度轉換、電壓采集，再進行溫度的采集。溫度轉換和電壓采集同步進行。每一輪采集后要將數據進行處理，判斷是否超過限定值。若正常則判斷是否采集了5次，若不是則再次進行采集。這是因為數據的變換是緩慢的，如果正常就沒有必要每次都將數據上報，以減少CAN總線上的數據量；若到了5次或數據超限，則對數據打包上傳，進入CAN通信階段。

CAN通信程序負責將采集到的數據發送到CAN控制器，再由CAN控制器負責將數據發送到CAN總線。主要的子程序有：CAN初始化、CAN發送、CAN接收、ADC子程序，DS1820的復位、啟動、ROM的搜索、讀寫等。其中CAN初始化、發送和接收子程序、DS1820的復位、啟動、ROM搜索、讀寫等可參閱后面的參考文獻，ADC的轉換子程序詳見本刊網站。
結語
分布式蓄電池智能監測系統智能化程度高、測量準確、能及時發現蓄電池組存在的早期故障。其智能監控節點可以作為對一個臺站的多組電池實現分散采集、集中監控的一個組成部分進行聯網使用，也可以作為開關電源的一個附屬部分與開關電源配套使用。CAN接口可以用RS-232接口代替，以和現有的開關電源的控制主機聯接，提高現有電源的性能。

  （二十一）統籌推進大宗固體廢棄物綜合利用。積極創建工業廢棄物綜合利用產業基地，推動尾礦、煤矸石、粉煤灰、工業副產石膏、冶煉和化工廢渣等工業固體廢棄物綜合利用。推進水泥窯協同處置城市生活。大力推動農作物秸稈資源化利用，完善秸稈收儲運服務體系，支持秸稈五料化利用中的高值化利用項目建設。推進規�；B殖場糞便資源化利用，因地制宜發展沼氣工程。到2020年，工業固體綜合利用率達到60%以上，農作物秸稈綜合利用率達到90%以上。（牽頭單位：省發展改革委、省工業和信息化委、省農委，參加單位：省國土資源廳、省環保廳、省住房城鄉建設廳、省畜牧局等部門）

  右岸導流明渠施工2012年2月21日，四川能投集團在攀枝花西區注冊成立四川，全面負責金沙水電站的開發建設和經營管理。目前，該公司注冊資本金為4億元，由三家股東組成，四川能投集團持股60%、長江設計院持股25%、攀枝花國投持股15%。據悉，金沙水電站項目已于2016年8月11日獲得國家發改委的核準，截至2016年底，累計完成投資25.72億元。金沙水電站是金沙江中游十級水電樞紐規劃的第九級，2016年，金沙水電站被確定為國家重大建設項目，同時也是四川省、攀枝花市重點建設項目，它還是在大江大河上唯一由省屬國有企業控股開發的水電站。其建設不僅對地方經濟和社會發展、推動長江經濟帶建設具有重要作用，而且對改善生態環境、優化產業結構具有重要意義。工程以發電為主，同時兼有供水、改善城市水域景觀和取水條件、對觀音巖水電站進行反調節等綜合效益。建成后庫區的水位將抬高約20米，為打造庫區城市水域景觀提供得天獨厚的條件。同時，作為可再生的清潔能源，每年約可節約火電標煤約79萬t，每年可減少CO2、SO2、NOx排放量分別為200萬t、0.6萬t和0.5萬t。變壓器

  國外生能源在燃料生產與發電方面的應用起步較早，主要利用農作物、農林廢棄物及加工廠廢棄物來進行燃料生產與發電；我國生能源起步相對較晚，存在局限性。面臨能源短缺問題，全都在謀求以循環經濟、生態經濟為指導，堅持可發展戰略，從保護人類自然資源、生態出發，充分有效地利用可再生的、巨大的生能源。而能源的一個很有潛力的方向便是充分利用生能源。這是解決臨的能源短缺問題的有效途徑。尤其對于我國這樣一個國土資源豐富，但存在大量貧瘠土地，鹽堿地也未能被合理利用的，如果這些土地可以用來種植生能源作物，不僅可以生態，也可以充分利用這些能源作物來生產燃料及發電，實現雙贏。利用科學的培育高產、抗逆性強的能源植物是發展生能源的根本保障。但目前的關鍵問題是，我國在生能源植物種的選(培)育方面還處于起步階段，若能合理地利用這些土地來種植高產、抗逆性強的能源植物，將會帶來巨大的經濟效益。能源植物應成為今后研究的重點方向，而這也將是草業發展的一個非常重要的方向。隨著草業的發展，這些未能利用的土地將會被充分的利用，要實現雙贏指日可待。變壓器

  松江供電公司部負責人表示，光儲充一體化充電站建設是上海市電力公司在新能源汽車充電站建設上的一次創新嘗試。充電站使用的是清潔能源供電，通過光伏發電后儲存電能，光伏、儲能和充電設施形成了一個微網，根據需求與公共電網智能互動，并可實現并網、離網兩種不同運行。儲能的使用還能緩解充電樁大電流充電時對區域電網的沖擊。據了解，該充電站有12臺電動汽車直流充電樁，并配有44塊太陽能光伏發電板，光伏裝機容量為11.66千瓦，日發電量約100度；一樓儲能設備房裝有一套規格為500千瓦時/250千瓦的儲能。光伏發電+儲能與充電站并網運行，如果遇到陰雨天或者充電車輛較多，會自動切換到公共電網供電。價格方面，按照相關收費，當地電動汽車充電采用基本電價+服務費（含停車費）的收費，現在屬于夏季時段，基本電價為0.68元/度，服務費為1.3元/度；非夏季時段基本電價為0.62元/度，服務費不變。相關數據統計顯示，中秋8天小長假里，共有173部電動汽車停泊此處充電。變壓器