湯淺蓄電池12V200AH哪里買
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湯淺蓄電池NP系列，無游離酸，電池可倒放90°安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。嚴格的選材及先進的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。密封反應效率高。
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型號
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電壓(V)
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容量(Ah)
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參考尺寸(毫米)
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參考重量(kg)
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長
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寬
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總高度
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NP4-6
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6
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4(20小時率)，3.7(10小時率)，3.4(5小時率)，2.4(1小時率)
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70
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47
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102(含端子:106)
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0.85
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NP10-6
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6
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10(20小時率)，9.3(10小時率)，8.5(5小時率)，6(1小時率)
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151
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50
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94(含端子高度:97.5)
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1.74
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NP12-6
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6
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6(20小時率)，11.16(10小時率)，10.2(5小時率)，7.2(1小時率)
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151
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50
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94(含端子高度:97.5)
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1.93
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NP0.8-12
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12
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0.8(20小時率)，0.74(10小時率)，0.68(5小時率)，0.48(1小時率)
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96
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25
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61.5(含端子高度:61.5)
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0.35
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NP1.2-12
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12
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1.2(20小時率)，1.1(10小時率)，1(5小時率)，0.7(1小時率)
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97
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48
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51(含端子高度:54.5)
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0.57
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NP2-12
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12
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2(20小時率)，1.86(10小時率)，1.7(5小時率)，1.2(1小時率)
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150
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20
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89(含端子高度:89)
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0.7
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NP2.1-12
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12
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2.1(20小時率)，1.95(10小時率)，1.79(5小時率)，1.26(1小時率)
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178
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34
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60(含端子高度:64)
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0.94
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NP2.3-12
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12
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2.3(20小時率)，2.1(10小時率)，1.95(5小時率)，1.38(1小時率)
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178
|
34
|
60(含端子高度:64)
|
0.94
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NP2.6-12
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12
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2.6(20小時率)，2.4(10小時率)，2.2(5小時率)，1.6(1小時率)
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134
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67
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60(含端子高度:64)
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1.12
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NP2.8-12
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12
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2.8(20小時率)，2.6(10小時率)，2.38(5小時率)，1.68(1小時率)
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134
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67
|
60(含端子高度:64)
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1.3
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NP7-12
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12
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7.5(20小時率)，7(10小時率)，5.95(5小時率)，4.2(1小時率)
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151
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65
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94(含端子高度:97.5)
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2.5
|
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NP24-12
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12
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25(20小時率)，24(10小時率)，20.4(5小時率)，14.4(1小時率)
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175
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166
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125(含端子高度:125)
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8.5
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NP38-12
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12
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40(20小時率)，38(10小時率)，32.3(5小時率)，22.8(1小時率)
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197
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165
|
170(含端子高度:170)
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13
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NP65-12
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12
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70(20小時率)，65(10小時率)，55(5小時率)，39(1小時率)
|
350
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166
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174(含端子高度:174)
|
21
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NP85-12
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12
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85(20小時率)，80(10小時率)，68(5小時率)，48(1小時率)
|
330
|
172.5
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216(含端子高度:220)
|
26.5
|
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NP100-12
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12
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105(20小時率)，100(10小時率)，85(5小時率)，60(1小時率)
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407
|
172.5
|
207(含端子高度:237)
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32
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NP220-6
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6
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220(20小時率)，200(10小時率)，170(5小時率)，120(1小時率)
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397
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175.6
|
215(含端子高度:249)
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33
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NP120-12
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12
|
120（20小時率），110（10小時率），102（5小時率），66（1小時率）
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407
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172.5
|
210（含端子高度：240）
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36
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NP210-12
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12
|
212（20小時率）,196（10小時率），170（5小時率），120（1小時率）
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538
|
268.5
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211.5（含端子高度：211.5）
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62
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型號
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電壓(V)
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容量(Ah)
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參考尺寸(毫米)
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參考重量(kg)
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長
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寬
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總高度
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NPL24-12
|
12
|
25(20小時率)
|
175
|
166
|
125
|
9.00
|
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NPL38-12
|
12
|
40(20小時率)
|
197
|
165
|
170
|
14.20
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NPL65-12
|
12
|
70(20小時率)
|
350
|
166
|
174
|
23.00
|
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NPL100-12
|
12
|
105(20小時率)
|
407
|
172.5
|
240
|
35
|
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NPL200-6
|
6
|
210(20小時率)
|
398
|
176
|
250
|
35
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NPL120-12
|
12
|
120(20小時率）
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407
|
172.5
|
240
|
36
|
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NPL165-12
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12
|
165(20小時率）
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530
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125
|
325
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58
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選擇蓄電池的容量可按下述公式計算：
湯淺蓄電池12V120AH實時報價
式中，Q——蓄電池容量（安培小時）；
I平均——忙時全局平均放電電流；
Kn——容量轉變系數，即n小時放電率下，蓄電池容量與10小時放電率的蓄電池容量之比。
t——實際電解液的**溫度。蓄電池室有采暖設備時，可按15℃考慮；無采暖設備時，則按所在地區**室內溫度計算，但不應低于0℃。
25——蓄電池額定容量時的電解液溫度；
0.006——容量溫度系數（即電解液以25℃為標準時，每上升或下降1℃時所增加或減少的容量比值）。
為了便于計算，可將上述公式簡化為：
Q＝K·I平均
式中，K——電池容量計算系數。
2 通信基站蓄電池的安裝
2.1 蓄電池安裝的地點選擇
電池工作和存放的地點應該清潔、通風、干燥，嚴禁有火花、火焰等引燃物，并配備有滅火器，電池安裝地點應遠離熱源和易產生火花的地方，避免陽光直射，周圍無有機溶劑和腐蝕性氣體。同時，也應避免空調或通風系統的通風口直接影響電池單體溫度，造成電池電壓不均勻。
3．1 設計原理
本文采用了數字式信號發生器產生標準正弦波和電流負反饋法產生精確交流恒流源法, 交流恒流源實現原理如圖2所示。
電路組成框圖如圖2所示：這是一個閉環控制系統，電流負反饋電路。標準正弦波產生一個頻率穩定、對稱、失真度低的1KHz正弦波信號。驅動電路把正弦波放大，去推動功放電路，得到正弦交流電流輸出。恒流控制電路從功放輸出中得到的信號，通過與給定的信號相比較，來調節驅動電路的信號，從而使輸出電流保持穩定。
智能節點為智能型的監控模塊，實現對電池組內(總電壓48V，單塊電壓12V或2V)的單塊電池端電壓、體溫、環境溫度進行測量。若超出工作范圍則進行告*，并將監測數據存儲，定期上報監控數據。超限告*信號及時上報，并可接受上位機的輪詢。下面僅就智能節點給出詳細的設計方案。
硬件組成
智能監控節點以89C52為控制器，外圍模塊包括CAN接口模塊、溫度測量模塊、電壓測量模塊、告*模塊、節點地址選擇和可選的存儲器模塊等，如圖2所示。為充分利用89C52的接口資源，除CAN接口模塊外其余模塊均采用串行接口器件，這樣就減小了電路體積，降低了電路的硬件成本。
圖2智能監控節點結構圖
CAN接口模塊
CAN總線協議及其特性見參考文獻。目前，具有CAN協議功能的芯片很多，本設計選用常見的PHLIPLE公司的SJA1000獨立CAN控制器芯片和82C250 CAN接口驅動芯片。為增強節點的抗干擾能力，SJA1000的TX0和RX0通過高速光耦6N137與82C250相連，電路如圖3所示。
圖3 CAN接口模塊原理圖
電壓測量模塊
當蓄電池是由4節12V電池串接而成時，其在線端電壓遠高于ADC的允許輸入電壓，所以對電壓的采集電路要進行特別設計：將串連電池組的各節電池端電壓經模擬開關分別引入分壓電路進行分壓處理，再經電壓跟隨器進行阻抗變換后送入ADC的差分輸入端，轉換后的電壓數字量輸出到單片機的PI口。
ADC選用National Semiconductor的ADC0838。 該器件是一種輸入端可編程、單端8通道/差分4通道、8位串行ADC，其數據輸入輸出口可以分時共用。
模擬開關選用MAXIM的MAX4613。它是一種四路單刀單擲TTL/CMOS兼容的模擬開關，可單端供電(9~40V)也可雙端供電(±4.5~±20V)，與電池組的連接采用“浮地”方式：每個MAX4613控制兩節電池的選通，電源和地分別取兩節電池串連后的正極和負極。由于MAX4613的S1、S4和S2、S3的控制極性相反，所以不能采用譯碼電路，而由單片機的四個I
/O口線經光耦隔離后單獨驅動，以保證同時只有一路電池電壓接入后級的分壓電路。另外，其控制端采用CMOS電平(VL接V+)。
分壓電路采用三個相同的電阻，分壓后的電壓約為4V左右。由于使用同一個分壓網絡，避免了由于分壓網絡的差異引起各路間的誤差。同時模擬轉換器采用差分輸入從而減少了共模干擾和避免了“浮地”引起的電壓不兼容的問題。如果對2V電池采樣，可以用6個CD4052模擬開關控制各節電池的選通，每個CD4052控制4節電池，由兩個I/O口線經光耦隔離后驅動兩個地址選擇端，另三個I/O口線經74LS138譯碼后分別控制六個CD4052的使能端(INH)。
溫度測量模塊
溫度測量模塊采用美國DALLAS公司推出的DS18S20系列單總線數字溫度計，只需要一根導線就可將單片機和DS18S20連接起來，如圖4所示。每個I/O口線可以同時掛接多個DS18S20。
軟件的實現
軟件設計采用模塊化編程，系統軟件主要分為主程序、數據采集(電壓、溫度)處理程序和通訊程序。
主程序為系統控制程序, 實現對系統進行初始化(包括系統自檢、讀取本節點地址、電池組電池電壓種類、向上位機發送本節點的地址、接收上位機發送的本節點的基準電壓值和溫度值)和各模塊軟件的總體調度。
數據采集處理程序包括電壓采集和溫度采集。由于DS18S20的溫度轉換時間較長(750ms)，所以每次采集先進行溫度轉換、電壓采集，再進行溫度的采集。溫度轉換和電壓采集同步進行。每一輪采集后要將數據進行處理，判斷是否超過限定值。若正常則判斷是否采集了5次，若不是則再次進行采集。這是因為數據的變換是緩慢的，如果正常就沒有必要每次都將數據上報，以減少CAN總線上的數據量；若到了5次或數據超限，則對數據打包上傳，進入CAN通信階段。
CAN通信程序負責將采集到的數據發送到CAN控制器，再由CAN控制器負責將數據發送到CAN總線。主要的子程序有：CAN初始化、CAN發送、CAN接收、ADC子程序，DS1820的復位、啟動、ROM的搜索、讀寫等。其中CAN初始化、發送和接收子程序、DS1820的復位、啟動、ROM搜索、讀寫等可參閱后面的參考文獻，ADC的轉換子程序詳見本刊網站。
結語
分布式蓄電池智能監測系統智能化程度高、測量準確、能及時發現蓄電池組存在的早期故障。其智能監控節點可以作為對一個臺站的多組電池實現分散采集、集中監控的一個組成部分進行聯網使用，也可以作為開關電源的一個附屬部分與開關電源配套使用。CAN接口可以用RS-232接口代替，以和現有的開關電源的控制主機聯接，提高現有電源的性能。
3風機參與黑啟動的仿真分析與改進措施3.1仿真分析為了驗證分析的正確性，對風機參與黑啟動過程在RT鄄Lab進行硬件在環仿真，系統未進行分核，仿真時間步長為810-5s，硬件為基于合作廠家某風科技的硬件平臺進行，基于其DSP+FPGA來實現算法。仿真系統為單機無窮大系統，系統電壓為690V，風機為永磁直驅風機，容量為2MV˙A。在22s時刻，風機端電壓滿足啟動條件，合閘啟動，但是在啟動瞬間，由于缺少軟啟動過程，導致VF電源過流跳閘，得到的仿真波形如圖6所示
電工網訊：2017年6月5日17時33分，隨著海上700噸起重吊船向現場指揮員報告，重量達220噸的鋼套箱荷載已經釋放完畢，福清興化灣海上風電工程(樣機試驗風電場)成功安裝完成套鋼套箱，標志著該工程(樣機試驗風電場)由樁基施工轉向承臺施工，工程取得重大轉折性進展。鋼套箱總重量達到220噸，高度達到8米(包含牛腿高度)，鋼套箱平面面積達到360平方米，鋼套箱側板與底板面積達到670平方米。福清興化灣海上風電工程(樣機試驗風電場)的基礎形式采用的是高樁承臺結構，鋼套箱采用的是鋼吊箱的結構，鋼套箱底板和側板即作為擋水結構也作為承臺的模板，承臺高度達到5.3米(包含墊層混凝土)，直徑達到18米，側板厚度達到22厘米，混凝土總方量達到1200立方米。鋼套箱采用由下到上依次為牛腿、墊塊、底龍骨、底板和側板。據了解，福清興化灣海上風電樣機試驗風場項目位于福建省福清市江陰半島東南側和牛頭尾西北側，興化灣北部，場址涉及福清市的三山鎮和沙埔鎮，項目總面積約33.2平方千米。施工范圍包括14個風機基礎土建安裝、14個風機運輸安裝、海纜敷設工程，包含高樁承臺風機基礎工程、導管架基礎工程、單樁基礎工程、風機安裝工程及海纜敷設工程。計劃工期為496天。由中鐵大橋局集團承建。變壓器
電工網訊：2017年7月20日~21日，由北極星主辦的2017第二屆電動汽車及充電基礎設施建設高峰在京召開，華北電力大學電動汽車與新能源電網研究中心主任郭春林發表了名為電動汽車與新能源電網的精彩演講。電動汽車市場繼續高速增長2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。新能源汽車保有量達109萬輛，增長86.9%。截止2016年底，我國汽車保有量2.9億輛，人均保有量遠低于發達，未來需求更為龐大。由于霧霾與資源壓力，新能源汽車必然是主要發展方向，未來數量將在2億輛以上。
（三十六）加強電力需求側。實施工業領域電力需求側專項行動，制定和完善有序用電方案，積極引導工業企業參與有序用電，做好工業錯峰、避峰用電預案，落實峰谷、差別電價等有關政策。積極推進工業領域電力需求側，做好電網企業實施電力需求側目標責任考核工作。推動電力需求側平臺建設。（牽頭單位：省工業和信息化委，參加單位：省發展改革委、省財政廳、省電力公司等部門）
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