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廈門30kg輕軌/魚尾板{q235b鋼軌、道夾板}含量成分
銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經理
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成例如研制各種超塑性材料來制作模具；用環氧、聚酯或在其中填充金屬、玻璃等增強物制作簡易模具。這類模具制造工藝簡單，精度易控制，收縮率較小，價格便宜，壽命較高。還可用水泥塑料制作汽車覆蓋件模具。另外采用計算機控制和機械手操作的快速換模裝置、快速試模裝置技術也會得到發展和提高。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度日前，由長春光機儀器公司(中國科學院長春光機所轉制企業)承擔的吉林省科技型中小企業創新基金“全自動生化分析儀產業化”項目，在長春正式通過專家驗收。該項目從產業化研究的特點出發，以解決儀器設備的長期穩定和可靠性為突破口，實現了模塊化和工程化設計，降低了生產成本，改進了產品外觀設計，完善了應用軟件功能，進行了批量生產工藝研究，解決了批量生產工裝、調試設備及制造等技術問題，進而形成了全自動生化分析儀系列產品，達到了年產100臺的批量生產能力，終實現了我國這一現代設備的國產化。機械設備
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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周經理
現采用較多的為矮特種斷面鋼軌通用公司不久前推出了一種用于危重病人監控的溫度傳感器。這種新型溫度傳感器采用高質量陶瓷制造，成功解決了以往溫度傳感器存在的不能重復使用的問題。準確而可靠地監控中心體溫對于測定病人是否健康極為重要。通用公司推出的新型UltraTemp400和700系列溫度傳感器從設計上解決了可重復使用這一溫度傳感器存在的關鍵問題，即用后的清潔問題。新型溫度傳感器是一套獨特的溫度傳感器，可適用于134℃高溫高壓蒸汽條件下的消毒，從而為臨診醫生按傳染控制規程進行消毒處理提供更大的靈活性。通用基礎設施集團傳感與測量市場經理HowardKrain說：“30多年來，我們公司生產的熱敏電阻一直在衛生領域扮演重要的角色。作為在領域推出的多種新產品的一部分，我們將繼續通過提高材質并應用更有效的生產方法以提高產品的性能和效益，以滿足全世界客戶和病人日益提高的對質量、可靠性和性能要求！睓C械設備
國家發改委辦公廳昨日發布《關于防止高耗能行業重新盲目擴張的通知》，重申繼續控制地方違規投資，對于違規盲目擴張和不按期淘汰落后高耗能裝備及產品的企業，電力供應企業將停止供電。國家發改委稱，對高耗能行業的控制是一項長期的工作，此次限制只是一系列微調宏觀政策的開頭；各地區和有關部門在貫徹執行的過程中，要把握動態趨勢，不排除進一步采取有針對性措施的可能。“隨著電力供需矛盾總體緩解，一些能源生產集中地區又出現了高耗能行業盲目擴張的苗頭！弊蛱，在上半年經濟運行情況分析發布會現場，國家發改委經濟運行局副局長朱宏任表示。朱宏任指出，這是當下經濟運行中的新問題。他在發布會結束后接受記者采訪時表示，個別地區為片面追求增長甚至還違規出臺了推動高耗能企業加快發展的種種優惠政策，“主要形式是一些電力差價的供應優惠！弊蛱彀l布的通知，對地方高耗能行業抬頭的措施十分明確??除了停止供電，還將堅決取消違規出臺的優惠電價等政策措施。無論電力供應處于緊缺或是寬松狀態，各地區一律不得違反國家法律、法規和政策規定，自行制定出臺對高耗能企業用電實行電價優惠的政策，已經自行采取優惠電價政策的，應立即停止執行。此外，通知表示在各類招商引資活動中，凡自行制定的不符合有關法律法規和國家產業政策的優惠政策措施，也將一律予以廢止。對于高耗能行業的重新抬頭，此前已有專家指出，表面上是電力供應緊張形勢的趨緩，實質還是增長方式沒有轉變。在昨天的發布會上，朱宏任也說：“主要還是轉變增長方式任務艱巨，資源環境問題令人擔憂。”機械設備
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