銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經理

走進天津金利寶鋼鐵貿易有限公司，大氣莊嚴的集團大門、現代化的型鋼產業大廈、智能化鋼軌裝備生產車間、國際標準化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛生的職工餐廳、一應俱全的休閑娛樂設施……誰曾想到，三年前還只是規劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿易有限公司鋼軌產業基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發展成為一家擁有3家子公司、36家專業公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務、軟件研發、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團。

鋼軌分類

國內

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成對于不同規模的鋼鐵企業都在尋求不同的發展模式：一是國內幾個大型鋼鐵企業依靠自身強大的資金實力建立全球的原料供應保障體系，并在國家政策的支持下更加強大；二是國內一些無自身穩定原料供應的中小鋼鐵企業發展受到限制，并有生存危機；三是部分國內鋼鐵企業通過建立共同的原料供應采購體系，來保障原料的供應，并在原料采購供應聯合的基礎上進一步發展成為企業聯合；四是沿海的鋼鐵企業通過比較優勢，比內地企業發展的更加迅猛。

國外

國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。

如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯盟：UIC系列。

美標：ASCE系列。

日標：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。

輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

生產廠

國內生產

我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進口

由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應有足夠的高度；；；剛剛進入12月份，元件市場的冷清記者也已經感受到。經銷商普遍反映，這個月市場格外冷清，接單少，接到的也是量極小的單。汕頭市宇達電子趙小姐表示：“市場淡得連尋貨的都減少了�！苯衲暝袌龅谋憩F經銷商多少感到意外，整體來說，是“淡季不淡旺季不旺”。在上半年頭幾個月市場表現火熱之后，接下來市場走入平淡期，9月份開始出現市場回溫，但下半年真正的高溫只到10月份就已經結束了，11月份市場又開始轉淡。旺季持續的時間短暫也是經銷商始料未及的�！癉RAM經銷商今年比較頭大�！比A強電子世界一元件經銷商如是說。今年DRAM市場確實變幻莫測，4、5月份達到的高峰，讓部分人激動，也因此出現盲目擴大投資。而下半年業內預計的“再登制高點”始終沒有出現，相反顆粒報價起落十分厲害，合約價格高于現貨價格以及UTT（未經測試）顆粒流竄市場，幾度引起市場混亂。進入12月份，隨著需求進一步轉淡，DRAM今年已無“翻身之日”。而在網絡、通信元件這一塊，元件經銷商反映比較積極。宇達電子趙小姐總結說：“今年我們用在網絡這一塊的芯片收益比較喜人，而且這一塊市場表現一直比較穩定，就目前淡季來看，也是呈現緩慢降溫狀態，整個今年沒出現大起大落的情況�！庇浾哌M一步在現貨市場了解到，多數經銷商對網絡、通信配件產品明年的表現仍舊表示樂觀，明年的投資計劃中，網絡、通信應用元件依然是重點。在12月份市場淡季已成定局的情況下，經銷商對今年進一步的營收表現已經不抱希望，據悉，大多數經銷商都在清庫存回籠資金，做來年的投資計劃。；機械設備

結構分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。

此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌�，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

銷售熱線

15922221993

022-86762345

周經理

目前，我國主要的塑料機械制造企業有400多家，大部分分布在東南沿海、珠江三角洲、長江三角洲。其中：注塑機制造企業主要集中在浙江、廣東，其次是江蘇、上海、廣西等地；擠出機制造企業主要分布在山東、遼寧、江蘇、甘肅、河南、北京等地；中空成型機制造企業主要集中在陜西、上海、江蘇、廣西等地；西藏、新疆、青海、寧夏、海南、重慶等省市區到目前為止還沒有塑料機械制造企業。在全國所有的一百九十四個機械工業行業中塑料機械行業的主要經濟指標均居前列。目前我國能生產的塑料機械，已基本上能滿足高分子合成材料的加工與成型所需要的一般技術裝備�？傮w上與中國香港、臺灣地區相當，有些已接近或達到了工業發達國家的水平，個別世界。機械設備