銷售一部:15922221993_/022-86762345欒經理

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鋼軌分類

國內

我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。

2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。

鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成近日，寧江集團、五糧液普什集團在都江堰舉行合資合作簽約儀式，五糧液投資5億元進軍機床制造業。五糧液普什集團與寧江集團的合作，意在充分發揮普什集團的資金優勢和資源整合能力，發揮寧江集團在機床制造方面的技術優勢，新公司的增量資金，用于新建廠房、更新設備，實現強強合作。為何選中機床制造業？五糧液集團表示，該集團主業的短期潛力有限，只有二次創業，與其它優勢行業合作，才能實現更大突破。經過多次調研，五糧液選擇進入產值高規模效益好的機床制造業。五糧液集團和寧江集團的強強聯合，還將推動成都機械制造產業實現集群式發展。根據合作規劃，2010年預計實現銷售20?25億元，新增就業崗位2000個。機械設備

國外

國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。

如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

鋼軌

德標：DIN系列吊車軌。

國際鐵路聯盟：UIC系列。

美標：ASCE系列。

日標：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。

輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。

生產廠

國內生產

我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。

國外進口

由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

鋼軌應有足夠的高度中國工程機械協會理事長楊紅旗認為，福田重工具有先進的企業經營、管理和服務理念，這有助于它參與工程機械行業的競爭。他說，工程機械行業一直是開放的，鼓勵自由競爭，新進來的如果能夠頂掉業內落后的企業，對行業來說，這就是進步。

結構分類

編輯

鋼軌類型

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、

43G,50G,60G鋼軌截面圖

軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。

此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌�，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。

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周經理

雖然大力發展裝備制造業已成為全社會的共識，但記者日前在采訪中發現，國內絕大多數重要機械制造裝備的數字化控制系統卻不是中國造。尤其是關系國家戰略地位和體現國家綜合國力水平的高檔數控機床，它的“大腦”和“心臟”卻要大部分從國外引進。專家呼吁，以數控機床為代表的“中國制造”不能沒有創造，開發自主知識產權的數控系統迫在眉睫�！笆濉逼陂g，我國機床產業發展十分迅猛。國家統計局資料顯示，2005年我國機床工具行業合計完成工業總產值1260億元人民幣，是“九五”末期的23倍；產品銷售收入1213億元，是“九五”末期的239倍。中國機床工具工業協會公布的數據表明，在去年全行業工業總產值中，金屬加工機床銷售超過400億元人民幣，自2002年起連續三年銷售額已居日本、德國、意大利之后，排名第四位。據國內數控專家介紹，隨著電子信息技術的發展，世界機床業已進入了以數字化制造技術為核心的機電一體化時代，其中數控機床就是代表產品之一。目前，歐、美、日等工業化國家已先后完成了數控機床產業化進程，而我國從上個世紀80年代開始起步，仍處于發展階段。與機床發展迅猛的現狀相比，作為機床“心臟部件”的數控系統，2005年銷量雖然超過3萬臺，但處于低檔的經濟型數控系統占據較大比重。業內專家表示，國產數控系統近幾年雖有很大發展，但仍無法阻止進口數控系統壟斷的局面。從2002年起，我國就步入世界的機床消費國和進口國，僅以2004年為例，我國機床消費量占世界機床產值的20%，2005年消費量仍在增長。在我國機床消費額中，進口機床占據了半壁江山，其中絕大多數是數控機床。機械設備