貴州超高分子地道隧道逃生管廠家報價

訂購專線王經理：150-3855-3049.地道施工過程中風險無處不在，其間崩塌是最嚴峻的風險源，有必要采取必要的安全辦法，地道施工逃生管道就是專門針對這種風險研討而出，地道施工逃生管道為公路地道施工逃生應急救援供給了極為安全牢靠的保證；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道施工中發作崩塌時，承壓才干和抗環境損壞才干遠遠超越一般管道。

在地道逃生范疇，以往傳統的逃生管原料是鋼管，可是鋼管的抗沖擊功能差，在抗沖擊功能測驗中，鋼管和新資料逃生管管比較，當遭到劇烈撞擊之后，鋼管發作了嚴峻變形，可是新資料逃生管遭到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有遭到損害，耐沖擊功能良好，其次和鋼管比較，新資料逃生管分量輕變，便于輸送和裝置，并且價格適中，歸納性價比高。

洛陽國潤新資料科技股份有限公司專業出產逃生管，超高分子地道逃生管，公路地道逃生管，φ800mm口徑，30個厚，廠家鐘出產出售，價格公道，售后服務完善，有專業的丈量和裝置團隊。歡迎各界人士來我公司調查采購！

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貴州超高分子地道隧道逃生管耐沖擊實驗

地道逃生管道優異性

    地道逃生管道具有優異的歸納功能，具有 其他工程塑料無與倫比的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“奇特的塑料”。因而，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等范疇，具有廣泛的引證遠景。

1.分量輕、僅為鋼管分量的1/8左右，拆裝和轉移便利。

2.管道耐性好、抗沖擊強度高，遭到強外力沖擊時瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后迅速康復本來形狀，為公路地道施工救生應急救援供給了極為安全牢靠的保證。

3.管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道施工中發作崩塌時，承壓才干和抗環境損壞才干遠遠超越一般管道。

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地道隧道逃生管尺度規劃的依據：

    依據運用人體丈量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體丈量學的研討成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的狀況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為320mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經過期，圓管的直徑為800mm。

因而，公路地道施工新式應急救援通道的內徑有必要≥585mm，才干保證人體的正常 經過。 一起，考慮到公路地道施工現場的實際狀況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯地道逃生管道管道的外徑：800mm。

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超高分子量聚乙烯地道隧道逃生通道工程案例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部（廣東省韶關市新豐縣地道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣地道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線地道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路合作消防項目部（云桂鐵路施工部地道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號地道逃生管道）

中鐵地道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部地道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目地道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客特長昆湖南段項目部地道逃生管道）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部地道逃生管道）

地道隧道逃生管裝置施工注意事項：

1. 施工現場應依據地道圍巖、掘進開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節地道逃生管，新資料逃生管外應一起備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

2. 地道逃生管，新資料逃生管經加工運用，結合原料及現場實際狀況分別進行加工，銜接簡略、結實、嚴密牢靠，且在地上做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和關閉。

3.  地道逃生管，新資料逃生管所用管材選用φ800mm的新資料逃生管道，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要保證其承壓才干和銜接頭的結實，并經實驗室詳細實驗后，方可用于地道中。

4. 地道逃生管，新資料逃生管選用φ800mm的承插新資料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業面布置至間隔開挖面20m以內的適當方位，新資料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插新資料逃生管管道縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌詩新資料逃生管管道沖脫。

5. 地道逃生管，新資料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節撤除，嚴禁一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的功效。