| QP12.7氣動鉗盤式制動器摩擦片 |
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價格：1 元(人民幣) | 產地：焦作 |
| 最少起訂量：1臺 | 發貨地：焦作 | |
| 上架時間：2018-05-28 19:52:13 | 瀏覽量：392 | |
焦作工力制動器有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業：其它液壓機械 | 主要客戶：鞍鋼 寶鋼 河鋼 天津港 日照港 唐鋼等 | |
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| 聯系人:牛經理 (先生) | 手機:13803910788 |
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電力液壓抱閘制動器應用領域：電力液壓塊式制動器廣泛用于起重運輸、冶金、礦山、港口裝卸、建筑機械等行業的各種機械驅動配套的減速制動和停車制動。 電話 138 0391 0788 主要特點： 性能安全可靠，制動平穩，動作頻率高； 使用過程中始終保持兩側瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪的現象； 主要擺動鉸點設有自潤軸承，傳動效率高，壽命長，使用過程中無需潤滑； 無石棉制動襯墊為卡裝式結構，更換方便快捷。 http://www.sdthgg.com/ 在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構可以運動。當切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。 undefined 環境溫度：-20℃～+50℃； 空氣相對溫度不大于90%； 周圍工作環境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體； 使用地點的海拔高度符合GB755-2000； 戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質應采用防腐型產品。按照制動零件的結構特征分：有帶式、塊式、盤式等型式的制動器。按機構不工作時制動零件所處狀態分：有常閉式和常開式兩種制動器；前者經常處于緊閘狀態，要加歪理才能解除制動作用。例如提升機構中的制動器；后者經常處于松閘狀態，必須施加外力才能實現制動，例如多數車輛中的制動器。 按照控制方式分：自動式和操縱式兩類；前者如各類常閉式制動器；后者包括用人力、液壓、氣動及電磁來操縱的制動器。 本廠主要產品有： YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器 JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器 YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器 QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器。 DCPZ系列電磁鉗盤式制動器 YPZ系列臂盤式制動器 SBD系列安全制動器 SH，ST系列液壓失效保護制動器 DADH系列液壓直動制動器 SE系列電磁失效保護制動器 YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風制動器 SP系列氣動失效保護制動器， DP系列電機盤式制動器 另定做各種制動輪，制動盤，根據用戶需要定做各種非標制動器， http://www.sdthgg.com/制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。其實，以上的三種情況的出現，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時為了蝸輪蝸桿能進行基本“咬合”。不得不研合，跑和，少者幾個小時，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的響應的齒厚已經很薄了，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經不是原來設計的齒形了。 其實，這種跑合的代價是：1損傷了蝸輪的應有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現了臺階，在安裝的時候的中心難對正確。他們的具體的嚙合缺陷分析如下： a，第一種情況的出現，必然導致蝸桿的實際形成中心的不重合，在正常的嚙合中，只有靠近理論齒厚的部分齒形進行嚙合。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外，至于能進行嚙合的一端，也只限于齒厚合適的部分，齒厚薄的部分，齒形的兩邊都不接觸，這時的蝸輪副的承載能力下降到n。n=總承載能力/參加嚙合齒數,并且，參加嚙合的齒形角有誤差。即一側有壓力角的接觸誤差，并且，蝸輪副的間隙很快的就變大了。 b，第二種情況的出現，蝸桿的兩邊的齒形在經過長期的跑和后，蝸桿的兩端的外側齒形接觸，兩端的內測齒形不接觸，中間的齒形也不接觸。并且，中間的齒形永遠的不能接觸嚙合！在工作中，蝸輪副的接觸齒厚很快下降，承載能力只能達到設計能力的百分之五十左右。使用壽命也只能達到設計壽命的百分之三十到百分之五十。 德國RIETSCHOTEN制動器、德國RIETSCHOTEN 抱閘等產品，是德國RIETSCHOTEN公司的一級代理商。歡迎來電選購！ RIETSCHOTEN的產品主要應用于：鋼鐵廠、造紙機上、紡織機械、電纜和電線生產、塑料和橡膠的生產制造、起重機、電梯和自動扶梯、船舶推進、風力渦輪機、輸送機等行業。 產品范圍包括：機械，氣動，液壓，電氣和彈簧系統應用于盤式制動器光盤，集線器，夾緊裝置和聯軸器開環和閉環控制，壓力供應和監測系統支持，安裝支架服務，調試。 如您有意購買，歡迎來電咨詢！ 德國RIETSCHOTEN制動器、RIETSCHOTEN抱閘 RIETSCHOTEN代理 RIETSCHOTEN價格 RIETSCHOTEN廠家 RIETSCHOTEN經銷抱閘制動器結構主要有空心螺釘、線圈組件、轉子、花鍵套、摩擦片、銜鐵、槽盤、扭矩彈簧（見結構示意圖）；線圈通電時產生磁通吸合銜鐵，從而產生摩擦扭矩，使從動部分結合或制動；利用機械裝置，使電動機斷開電源后迅速停轉的方法為機械制動；機械制動分為通電制動器型和斷電制動器型兩種；電磁抱閘制動器結構由電磁操作機構和彈簧力機械機構組成； 盤式制動器剎車片摩擦系數是根據汽車本身的重量、慣量設計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術指標；根據“歐系、美系、日系”車型的不同，對摩擦系數的要求也有所不同。若想增大摩擦系數，增加增磨劑含量即可。制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關系。但如果表面硬度高時，制動摩擦片與制動盤的實際接觸面積小，往往會影響使用壽命。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km http://www.sdthgg.com/制動器廠對剎車片好壞的判斷標準不是摩擦系數多大，而是看在淋水、盤山道、連續急剎車等極端路況下摩擦系數是不是穩定。有些標注摩擦系數較高的產品，在上述緊急情況下，制動力會急速下降，甚至喪失制動能力。根據GB5763-2008，摩擦系數合格范圍是“0.25~0.70”之間。市面上一般標注摩擦系數在0.34~0.42之間。每次更換摩擦片時http://www.sdthgg.com/，均需檢查制動盤有無溝槽和裂紋。圖中的a為摩擦片接觸區域寬度，當出現以下情況時，制動盤仍可繼續使用，直至達到磨損極限值(37mm)： 1、摩擦片磨損 許多盤式制動器上都裝有磨損指示器，當摩擦片磨損到預定厚度時，指示器和制動盤接觸，將會產生高頻尖叫聲，因此若在檢查中發現上述故障，必須及時更換摩擦片。(注：有些國家可能有關于摩擦片達到最小厚度之前就要更換的規定，為此應該按本國的要求校對磨損指示器。) 要是磨損指示器已經變形，最好進行更換，因為從后面校正它的位置比較困難。在檢查中如果發現摩擦片已呈片狀剝落、分離、開裂或損壞嚴重、制動液流出等問題，都應該更換摩擦片。 2、摩擦片釉光質 當摩擦片表面呈現釉光質(非常光滑和玻璃質)時，制動器制動時也會產生高額噪聲。更換新摩擦片雖然有時可能會暫時消除噪聲，但如果不從根本上解決問題，噪聲還有可能再度發生。引起摩擦片表面釉光質最常見的原因是過熱。過熱是由于制動鉗粘滯或液壓系統出現故障等引起摩擦片打滑所致(例如：制動器管路節流，阻止制動器完全松開或操縱閥頭控等等)。制動鉗粘滯會引起摩擦片不均勻磨損，這是由于結構本身造成的。在單側浮動的制動鉗上，如果內側摩擦片比外側摩擦片磨損的快，說明制動鉗被懸空了，需對它進行檢修。對這種現象可以用儀器進行測試，儀器由一對壓力表組成，壓力表可以顯示出艟加在摩擦片內、外板上實際壓力。每個表上都連著一個壓力傳感器，它們被安放在摩擦片工作區內。用這臺儀器可以精確地測量內、外摩擦片的壓差，從而確定制動鉗是否被懸空。在制動鉗恢復到原位后，首先要把滑座和摩擦片進行清潔和除銹，然后用高溫制動器潤滑脂進行徹底潤滑。 |
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