昭通不銹鋼管材外徑48毫米內孔13毫米 |
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價格:4000 元(人民幣) | 產地:全國 |
最少起訂量:1噸 | 發貨地:本地至全國 | |
上架時間:2018-05-15 11:09:07 | 瀏覽量:33 | |
山東冠恒鋼管有限公司
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經營模式:生產加工 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業:無縫管 | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:吳憲 (先生) | 手機:13336229748 |
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昭通不銹鋼管材外徑48毫米內孔13毫米
鋼坯方面:截止1月12日,唐山本地鋼廠及周邊地區部分資源普碳方坯3550元/噸,現金含稅,較上周同期下降80元/噸。另數據顯示,1月12日唐山主要倉庫及港口同口徑統計鋼坯庫存39.5萬噸,較上周增加8.2萬噸,庫存續增,對坯價明顯利空。一、價格走勢 亞洲鋼材市場:漲跌不一。該地區124.6點的鋼之家鋼材基準價格指數,周環比下跌1.9%(由漲轉跌),月同比上漲50.7%(漲幅收斂),年同比上漲39.2%! ≡诮涍^了近兩個月的跌幅,市場開始逐漸理性對待價格漲跌,貿易商甩貨速度放緩。加之新一輪的環保風暴來襲,涉及15個省市但不包括河北省,且歷時3個月,使得鋼廠限產增加,市場供應縮減,產生新的去庫存化行情,所以鋼價止跌企穩。另一方面,黑色系市場也在當時持續走高,刺激現貨價格上漲,終導致冷軋價格起低回升。一、價格走勢 綜上所述,生意社鋼鐵分社何杭生認為,當期鐵礦石市場庫存積壓嚴重,雖然現貨價格相對堅挺,但隨著年底鋼廠因環保而限產的逐步增加,和因淡季而定期停減產的增加,未來礦石需求會繼續低迷。雖然市場會隨著產業鏈行情而出現漲勢,但或難以撼動現貨頹勢,漲幅亦有限。因此預計礦石價格在11月還是震蕩盤整下跌為主,偶爾的上漲也是“曇花一現”。預計價格區間在440-480元/濕噸! 【材本月庫存121萬噸,比上月增加6萬噸,上升5.5%(具體見圖7)。其中鋼材市場庫存103萬噸,比上月增加4.8萬噸;港口庫存18萬噸,比上月增加1.6萬噸。今年以來,面對錯綜復雜的國際國內環境,各地區各部門認真貫徹以習近平同志為核心的黨中央決策部署,堅持穩中求進工作總基調,不斷深化改革開放,有效激發內生動力和活力,從作為先行指標的1-3月份采購經理指數看,中國經濟延續了去年以來穩中向好發展態勢,發展預期穩定向好。
一、三大指數持續位于景氣區間,企業生產經營穩定擴張 今年以來,制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數均持續位于景氣區間,顯示企業生產經營狀況良好,繼續保持穩步擴張態勢。從制造業采購經理指數(PMI)看,PMI指數延續去年良好態勢,今年1-3月份PMI指數分別為51.3%,50.3%和51.5%,連續20個月位于50%以上的景氣區間,制造業呈現穩中有升的較好發展態勢。從非制造業商務活動指數看,今年1-3月份非制造業商務活動指數分別為55.3%,54.4%和54.6%,連續7個月穩定在54%以上較高水平,業保持平穩較快增長。從綜合PMI產出指數看,今年1-3月份綜合PMI產出指數分別為54.6%,52.9%和54.0%,處于較高景氣水平,實體經濟生產經營活動總體平穩較快擴張。
二、從PMI構成看,產業結構升級,供給質量繼續提升 3月份,構成綜合PMI產出指數的制造業生產指數和非制造業商務活動指數分別為53.1%和54.6%,非制造業商務活動指數高于制造業生產指數1.5個百分點,非制造業業務總量的增長繼續快于制造業生產,我國產業結構繼續升級。從制造業行業大類看,3月份,裝備制造業、高技術制造業和消費品制造業PMI分別為52.2%、53.2%和53.1%,分別高于制造業總體0.7、1.7和1.6個百分點,表明隨著供給側結構性改革的不斷深入,新動能培育加速推進,制造業不斷向高端邁進,供給質量進一步提升。從非制造業行業大類看,生產性業和物流業快速增長,有效支撐實體經濟持續穩定發展。3月份,生產性業和物流業商務活動指數為61.7%和58.4%,高于非制造業商務活動指數7.1和3.8個百分點,比上月上升13.9和16.1個百分點;鐵路運輸、航空運輸、郵政快遞、電信、互聯網軟件、、證券、保險等行業商務活動指數均位于55.0%及以上的較高景氣區間,表現出較強的擴張勢頭。 三、從變化趨勢看,三大指數回升態勢明顯,發展態勢預期向好 從制造業采購經理指數看,3月份,制造業PMI為51.5%,高于上月1.2個百分點,升至一季度高點,制造業擴張提速,呈現穩中有升態勢。隨著春節后企業集中開工,生產經營活動加快,生產指數和新訂單指數為53.1%和53.3%,分別比上月上升2.4和2.3個百分點,新訂單指數連續兩個月高于生產指數,制造業增長的內生動力不斷增強。新出口訂單指數和進口指數分別比上月上升2.3和1.5個百分點,均為51.3%,重回擴張區間,進出口活動更趨活躍。從非制造業商務活動指數看,3月份,非制造業商務活動指數為54.6%,比上月上升0.2個百分點,非制造業總體延續平穩較快的運行格局。業商務活動指數為53.6%,雖比上月小幅回落0.2個百分點,仍高于上年均值。隨著氣候轉暖和基礎設施建設加快推進,建筑工程開工率明顯上升,建筑業商務活動指數為60.7%,比上月上升3.2個百分點,高于上年同期0.2個百分點,升至高位景氣區間。建筑業新訂單指數和新出口訂單指數為52.0%和59.6%,分別比上月上升2.5和7.9個百分點,其中新出口訂單指數升至近年高點,表明近期建筑業國內外市場需求均有所上升。從綜合PMI產出指數看,3月份,綜合PMI產出指數為54.0%,比上月上升1.1個百分點,表明我國企業生產經營活動總體上進一步擴張。
總的來看,采購經理指數顯示今年一季度我國經濟繼續保持穩中有進、穩中向好發展態勢,并且預期向好,支撐經濟高質量發展的有利條件不斷積累增多,為全年經濟穩定健康發展奠定良好開局。下階段,要以黨的十九大精神為統領,貫徹落實黨中央、國務院各項決策部署,堅持穩中求進工作總基調,鞏固經濟向好基礎,同時要站在經濟長周期和結構升級的角度,深入推進改革創新,以改革深化增活力,以創新驅動增動能,不斷提高經濟發展的質量和效益,力促國民經濟持續向好,實現經濟長期平穩健康發展。 記者6日從中國汽車工業協會獲悉,針對近日中美貿易摩擦,中汽協常務副會長董揚表示,中美汽車合作是互惠互利的合作,各自發揮優勢本是雙贏格局。如果美國失去中國市場,將失去其在汽車產業未來發展先機。 董揚表示,近年來,中美在汽車領域的合作不斷深入:通用公司在上海建立研發中心,開發新賽歐,并出口南美等發展中,合資產品出口到美國2017年有3萬多輛;允許通用五菱的自主發展,在印尼用中國品牌直接建廠。中美汽車深化合作不僅覆蓋中國市場,也為美國車企更好地打開了發展中市場。 董揚介紹說,通過與中國合作,美國汽車公司實力得到了壯大。目前,通用汽車在華銷量達400萬輛,福特在2016年的銷量達到93萬輛,克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛!叭绻麤]有在中國市場的發展,美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司!倍瓝P說。 中汽協秘書長助理許海東認為,中美貿易摩擦升級,勢必將影響美國汽車對中國市場的出口!叭蚱嚩家褋淼街袊,美國汽車只占小部分,2017年美系汽車在華銷量為303.95萬輛,僅占市場份額的12.3%! 許海東說,美國品牌產品市場占有率低于德國、日本,美國進口整車和零部件的替代性都很強,貿易戰的結果可能是美國損失中國巨大市場,將更有利于中國車企發展。 同時,許海東還表示,相比其他發展中,我國整車進口汽車關稅還是較低的。中國汽車產業需要努力追趕世界水平,因此需要一定的關稅保護和相關政策保護,稅率是合情合理的。 “中國是世界大的新能源汽車市場。目前,中國有好的新能源汽車發展環境和基礎設施,政府支持,民間踴躍!痹S海美國政府稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,令者對中美爆發大規模貿易沖突的恐慌情緒加劇,紐約股市6日遭遇重挫,三大股指收盤跌幅均超過2%。
國際觀察人士認為,特朗普政府一再升級對華貿易摩擦,不但無助于縮減美國貿易逆差,還會造成市場不穩定等后果,這種單邊主義和貿易保護主義行徑將損害美國經濟乃至世界經濟。 單邊主義引發市場恐慌 美國總統特朗普5日發表聲明說,他已指示美國貿易代表辦公室依據“301調查”,考慮對從中國進口的額外1000億美元商品加征關稅是否合適。 對此,中國商務部新聞發言人6日回應說,中方將不惜付出任何代價,必定予以堅決回擊,必定采取新的綜合應對措施,堅決捍衛和人民的利益。 受中美經貿沖突影響,6日紐約股市三大股指道瓊斯工業平均指數、標準普爾500種指數、納斯達克綜合指數分別比前一日下跌2.34%、2.19%和2.28%,其中道瓊斯指數盤中一度暴跌逾700點。 sdghgg 同時,衡量者恐慌情緒的芝加哥期權所波動指數(又稱“恐慌指數”)飆升13.46%,收于21.49。 對中美經貿沖突擔憂加劇也令國際油價走勢承壓。當天,紐約商品所2018年5月交貨的輕質原油價格下跌1.48美元,收于每桶62.06美元,跌幅為2.33%。 擔憂情緒蔓延使得黃金等避險資產的需求增加。當天,紐約商品所黃金市場交投活躍的6月黃金期價比前一日上漲7.6美元,收于每盎司1336.1美元,漲幅為0.57%。 貿易保護無助解決問題 不少國際觀察人士認為,特朗普政府一再升級對華貿易摩擦,不但不能改善美國的貿易逆差問題,還將引發市場波動,損害美國經濟乃至世界經濟,拖全球經濟復蘇的后腿。 美國圣托馬斯大學休斯敦分校教授喬恩·泰勒表示,美國政府試圖繞過世界貿易組織爭端解決機制,采取獨斷專行的單邊行為,是“非常錯誤的”。 摩根大通資產管理部全球首席策略師戴維·凱利認為,美國巨額貿易逆差主要是因為財政預算赤字過高等因素引起,在已啟動減稅改革的背景下,挑起與中國的貿易戰并不明智,無益于減少美國貿易逆差,也不利于美國市場穩定。 美國得克薩斯大學與經濟教授斯蒂芬·馬吉也認為,提高中國商品進口關稅、甚至挑起貿易戰無法真正解決貿易逆差問題。 穆迪分析公司首席經濟學家馬克·贊迪說,當前美國的工資和物價上漲壓力正在不斷增加,較高的關稅只會加劇這些壓力,并導致美國喪失更多就業機會。 新華社4月6日消息,商務部新聞發言人高峰6日表示,一段時間以來,中美雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判,目前情況下,雙方更不可能就此問題進行任何談判。 高峰是在商務部當日召開的新聞吹風會上作出表示的。對于美方稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,高峰指出,美方行為十分無理,美方嚴重錯判了形勢,采取了極其錯誤的行動,這種行動的結果就是“搬起石頭砸自己的腳”。如果美方稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,中方已經做好充分準備,將毫不猶豫、立刻進行大力度反擊。 他說,這是單邊主義和多邊主義之間的一場斗爭,是保護主義和自由貿易之間的一場斗爭。如果多邊主義和自由貿易受到威脅,經濟全球化的進程遭到破壞,整個世界經濟復蘇都會受到嚴重威脅。面臨這樣的重大問題,我們必須堅決斗爭。 針對有美方高官表示,中美雙方正在就貿易沖突進行談判。高峰表示,一段時間以來,雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判。美方公布301調查報告及產品建議清單后,中方予以堅決回應;美方稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,中方進行了更加堅定的回應。在這種情況下,雙方更不可能就此問題進行任何談判。 高峰說,我們已經按照底線思維的方式,做好了應對美方進一步采取升級行動的準備,并已經擬定十分具體的反制措施。中國人的做事方式是, 3、上游原料 扁平材方面:市場價格漲跌不一。在印度,進口商正考慮從韓國進口熱軋板卷。據稱,原由是中國商品級熱軋板卷出口價格居高不下,在南亞很難操作。目前,韓國出口印度市場12月交付期的熱軋板卷cfr孟買報價為585-590美元/噸,較之前的報價下跌15美元/噸左右。但盡管如此,印度進口商針對韓國生產的熱軋板卷提出的cfr孟買議價盤僅在565-570美元/噸。有孟買的進口商表示,中國生產的商品級熱軋板卷cfr孟買可操作價格為560-565美元/噸,但是進口此類產品不含稅總成本高達4.2-4.25萬盧比/噸,而從韓國進口熱軋板卷的成本僅需3.8萬盧比/噸。而且,印度對進口自中國的熱軋板卷征收12.5%的進口關稅,而韓國熱軋板卷卻可免繳關稅。所以,中國產品在印度市場沒有市場。有分析人士表示,印度本土鋼廠為了與進口產品競爭,也開始降低熱軋板卷價格。在日本,a569 0.121*48mm熱軋板卷出口價格620美元/噸(fob),月環比持平。鍍鋅薄板g90 0.8*48mm出口780美元/噸(fob),也與前期價格持平。在韓國,10月份韓國鋼材出口量較上年同期下滑8.3%至2378714噸,較9月份下降13.9%,這是韓國鋼材出口今年以來的下滑。有韓國市場分析人士表示,一直持續強勁的管材出口出現大幅下滑,可能是導致10月份韓國鋼材出口整體下滑的主要原因。10月份,韓國管材出口環比下降12.3%至173115噸。在印尼,喀拉喀托鋼鐵公司稱,受益于中國去產能,印度尼西亞今年7月以來鋼價開始上漲,目前熱卷和鋼坯價格已從之前400美元/噸和300美元/噸分別漲至630美元/噸和550美元/噸。基于未來兩年大選帶動基礎設施項目建設提速和鋼價上漲,預計明年公司鋼材銷量和銷售額將增10%,發貨量至少200萬噸。11月份,中國出口東南亞ss400 3-10mm熱軋板卷均價560美元/噸(fob),較月初下跌10美元/噸。spcc 1.0mm冷軋板卷出口均價620美元/噸,下跌5美元/噸。dx51d+z 1.0mm鍍鋅卷出口660美元/噸(fob),下跌15美元/噸。助力企業經營助力 生意社型材分析師認為,目前市場需求較弱,不過型材整體庫存壓力相對不大,加上鋼坯小幅走強對型價暫有支撐,現貨市場多以平穩出貨為主,但大部分商家在實際成交上多執行優惠出貨策略,預計下周型材價格或繼續弱勢盤整,生意社型材指數或在1540-1610點之間。我們不會挑事,但如果有人挑事,我們會堅決應戰。中國人辦事歷來是十分認真的,一定會說到做到。 簡測:隨著中國鋼材市場強勢調整的結束,預測亞洲鋼市有望“紅盤”迎新。 據了解,截止10月13日,上海建筑鋼材市場,沙鋼、永鋼、中天、申特等資源Ф16mm三級螺紋鋼廠提報價在3940-3960元/噸左右;長達、鴻泰、興鑫及黃海等資源報價在3850-3900左右。北京市場,主導鋼廠河鋼三級螺紋鋼Ф16mmhrb400e在3950-3980元/噸,Ф18-25mmhrb400e在3750-3830元/噸左右。助力 |
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