公路橋梁橡膠支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數小，承載能力大，轉動性能靈活，緩沖性能好，構造簡單，重量輕，價格便宜等優點，是建筑連續梁式橋的*支座。

       支座與橋梁的鏈接：

       1、焊連連接：橋梁上下部構造在施工中，在支座位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。支座就位后用斷續焊接將支座頂、底板與預埋鋼板焊接在一起。

       2、地腳螺栓連接：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構造連接。
       上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。

       當采用預埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土。

       GPZ系列支座安裝要領
       1、建議設置支座墊石。
       2、活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗相對各滑移面，擦凈后在四氟滑板的渚油槽內注滿≤295硅脂≥潤滑劑，并注意硅脂保潔。支座其它各件也應擦洗干凈。
       3、支座除標高符合設計要求外，保證平面二個方崐向的水平是很重要的。否則將影響支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。
       4、支座上下各種縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各種錯開的距離需經計算確定。
       5、單向活動支座安裝時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5°。
       6、支座中心線與主梁中心線應重合平行。
       7、安裝地腳螺體時其對露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度。

       8、連續梁橋等在實行體系轉換割斷臨時錨固裝置時，必須在支座和硫黃、水泥、砂漿、塊之間采取隔熱措施，以砂漿、塊之間采取隔熱措施，以免損壞四氟板和膠塊。

       公路橋梁支座的特點為：

      1、采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板間的平面滑移作為支座的滑移面。具有低的磨擦系數、承載能力大、 變形小，耐磨耗、抗腐蝕能力強。
      2、由于采用密封的橡膠不但大大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。
      3、公路橋梁盆式橡產支座具有構造簡單、重量輕、價格便宜的特點。本產品對橋梁的建筑高度低，對橋梁設計非常有利，主要用來滿足大型橋梁建造的需要。