MBRV-02-B-2-B-K臺灣柱塞泵 JGH久岡疊加式減壓閥

在傳統的機械調速柴油機上，噴油泵的循環供油量、噴油提前角等都受到轉速影響，使柴油機性能難以進一步提高。在柴油機上應用電噴控制后，可以使泵的循環供油量和噴油提前角不再受轉速的影響，從而使挖掘機能夠一直工作在最佳狀態，而且加快了響應速度。開發柴油機電噴控制器是提高挖掘機節能性的一個重要環節。 
３）負荷傳感控制將繼續發展 

負荷傳感控制從２０世紀７０年代開始興起，各工程機械液壓件生產廠商紛紛推出了一系列有關產品。這種系統具有良好的節能性和操縱性，即使不熟練的司機也能很快適應。比例流量分配閥的出現進一步推動了負荷傳感技術在挖掘機上的應用，使挖掘機操縱性進一步提高，解決了西方國家由于熟練司機的缺乏而帶來的問題。因此，負荷傳

感控制挖掘機在發達國家的需求將會進一步上升。 
４）六通多路閥繼續存在 
盡管采用四通閥的負荷傳感系統能提供精確操作，但并非所有場合都需要精確操作，而且熟練司機也能用非負荷傳感系統挖掘機完成精確操作。更重要的是，負荷傳感系統價格較高，限制了它在發展中國家的應用。目前，世界上

許多著名的挖掘機生產廠商，其產品中既有使用四通閥的負荷傳感控制挖掘機，也有使用六通閥液壓系統如正流量、負流量控制的挖掘機。成熟的制造技術和低廉的價格將會使六通多路閥繼續發揮作用。 
５）進一步改進閥控節能控制